13世紀にイギリスで生まれ、私たちが知っているように、駅馬車は16世紀初頭にイギリスの道路に最初に登場しました。 駅馬車は10から15マイルの区分か”段階”で移動するのでそう呼ばれる。 ステージストップでは、通常、コーチングインでは、馬が変更され、旅行者は食事や飲み物を持っているか、一晩滞在するでしょう。
最初のコーチはかなり粗雑で、一般的に四つの馬によって描かれた覆われたワゴンよりも少し優れていました。 サスペンションなしでは、これらのコーチは、時間のruttedトラックとunmade道路で約5マイルで移動することができました。 寒さや雨天の間、旅行はしばしば不可能でした。 1617年の作家は、乗客があちこちに運ばれる”覆われたワゴン”を説明していますが、この種の旅は非常に退屈なので、女性と劣悪な状態の人々だけがこの種の旅をします。”
最初の駅馬車ルートは1610年に始まり、エディンバラからリースまで走った。 1673年には、ロンドンからエクセターまでコーチで旅行するのに八日かかりました！ しかし、1706年に舞台会社が設立され、ヨークとロンドンの間の定期的なコーチルートが確立され、すぐに他の多くのルートで定期的なコーチサービスがありました。
コーチインは、コーチとその乗客にサービスを提供するために、これらのルートに沿って跳びました。 これらの旅館の多くは今日も取引されています：彼らはコーチが宿の後ろの安定した庭に通過することを可能にしたアーチウェイによって認識するこ
17世紀から18世紀にかけて、駅馬車はディック-ターピンやクロード-デュヴァルなどの高速道路の標的にされたことが多かった。 今日私達に’の叫びのhighwaymenの幾分romanticised概念が立って、渡すある!”しかし、実際にはこれらのマスクされた男性は、イングランドの道路を恐怖に陥れました。 高速道路強盗に対する罰は絞首刑に処され、多くの高速道路員はタイバーンの絞首台で彼らのメーカーに会った。
1754年、マンチェスターのある会社は”Flying Coach”と呼ばれる新しいサービスを開始しました。）マンチェスターからロンドンへの旅行はわずか四日半で。 同様のサービスは、3年後にリバプールから始まり、新しいスチールスプリングサスペンションを搭載したコーチを使用しました。 これらのコーチは、8マイルの時間の偉大な速度に達し、わずか三日でロンドンへの旅を完了しました。
駅馬車の開発はまた、郵便サービスに大きな影響を与えました。 1635年に導入され、郵便を運ぶライダーは、郵便局長が地元の手紙を取り、残りの手紙と新しいものを次のライダーに渡す”ポスト”の間に乗った。 このシステムは完璧ではありませんでした：郵便ライダーはしばしば強盗によって標的とされ、郵便の配達は遅かったです。
したがって、手紙や小包をより速く、より安全で効率的な方法で輸送するための郵便コーチを導入することが決定されました。 1797年までに全国に42のコーチ路線があり、ほとんどの主要都市を結び、駅馬車と郵便馬車の両方を運んでいた。
摂政時代は、乗客のためのより大きなスピードと快適さにつながる、コーチの設計と道路建設に大きな改善を見ました。 たとえば、1750年にはケンブリッジからロンドンまでの旅行に約2日かかりましたが、1820年までには7時間未満に短縮されました。これは駅馬車の黄金時代でした。
これは駅馬車の黄金時代でした。 コーチは現在、ルートごとに4人のコーチで、故障の場合には2人の予備のコーチでそれぞれの方向に行く2人で、時速12マイルで移動しました。しかし、1830年代の鉄道の開発は駅馬車に大きな影響を与えました。 ステージとメールのコーチは、新しい鉄道の速度と競合することができませんでした。 すぐにポストは鉄道で旅行していたし、19世紀半ばまでに、ロンドンとの間を旅行するほとんどのコーチはサービスから撤退していた。
Facebookで共有
