4. November 2019 Av Fix Auto USA
Alle vet at kjøring på skallede dekk er usikkert. Selv på tørre, velholdte veier er det en ulykke som venter på å skje. Å kjøre fort eller på våte, glatte veier øker bare sjansene for en ulykke. Farene ved å kjøre på slitte dekk er ikke bare folklore-det er et bevist faktum. Nasjonalt Senter for Statistikk og Analyse ved National Highway Traffic Safety Administration gjennomførte en studie som fant at 26, 2% av bilulykker involverte kjøretøy med dårlige dekk (utilstrekkelig slitebane på 1/16 tommer eller mindre). 
Beskytte deg selv og dine kjære starter med å forstå rollen dekk slitebaner spille i sikker kjøring, og når det er på tide å endre dekk.
Hva Gjør Dekktråder?
dekkbaner består av nøye utformede spor eller kanaler på dekkets overflate. De gir trekkraft som er nødvendig for å gripe veien i potensielt farlige værforhold, for eksempel regn, snø, is eller gjørme. Uten dem ville kjøretøy være nesten umulig å kontrollere på våte, isete eller glatte veier. Faktisk er kjøring på skallede dekk i snø en av de farligste situasjonene for en sjåfør.
dekkbaner gjør det mulig å styre på glatte veier ved å tvinge vann bort fra dekket. Dette gjør det mulig for dekket å opprettholde et solid grep på veien selv når regn eller snø kommer ned hardt. Trinn spiller også en viktig rolle i å sørge for at bilen reiser i den retningen vi styrer. Slitte dekk kan ikke tvinge vann bort, noe som gjør det vanskelig å kontrollere bilen og styre i riktig retning.
Er Skallet Dekk Farlig?
Bald dekk er en av de viktigste årsakene til ulykker, spesielt de som involverer et enkelt kjøretøy. Hva gjør dem så farlige?
For mye varmeoppbygging. Kjøring skaper friksjon mellom dekkene og veibanen, og friksjon skaper varme. For mye varme kan føre til utblåsning, noe som fører til at du mister kontrollen over bilen, spesielt ved høye hastigheter. Dekkmaterialer tåler ganske høye nivåer av varme. Men når overflatetemperaturen når en viss grense, blir dekkene usikre. Trinn hjelper med å kjøle dekket ved å la luft strømme inn mellom sporene. Bald dekk har ikke sporene som tilbys av tråder, slik at varmen lett kan bygge opp til usikre nivåer.
Økt risiko for hydroplaning. Hydroplaning oppstår når et lag med vann kommer mellom dekk og overflaten av veien. Moderne dekkmønstre inneholder dype riller som kanaliserer vann bort fra dekket, slik at det kan opprettholde et fast grep på veien under våte forhold. Etter hvert som slitebanen slites bort over tid, blir sporene grunne, noe som gjør dem mindre effektive til å lede vann bort fra dekket. Jo grunnere sporene er, desto større er risikoen for hydroplaning.
Vanskelig håndtering i snø eller is. Med mindre du har gode snødekk, som har bredere og dypere spor enn hverdagsdekk, kan det være risikabelt å kjøre på en vei som er dekket av snø eller is. Mange vinterdekk kommer med «sipes» – små, tynne spor eller kanaler kuttes inn i kantene på slitebanene. Disse bidrar til å forbedre trekkraften ved å gi mer overflateareal for å gripe veien. Hvis din snø dekk ikke har lameller, ta dem til din dekk butikk slik at de kan legge ekstra kanter for deg. Husk at når slitebanen slites bort, så gjør sipes. Å ha begge i god stand vil minimere farene ved å spinne ut på isete veier. Bald dekk i snø bør unngås for enhver pris.
Tap av lufttrykk. Et annet problem med skallet dekk er at de mister luft raskere enn dekk med god slitebanedybde. Selv om du sjekker dekktrykket regelmessig, kan dekk med lav slitebane og skallet miste luften raskere enn du tror. Når slitte dekk blir oppblåste, er de enda farligere å kjøre. De kan ikke gripe veien riktig, selv i tørre forhold, noe som kan gjøre det vanskeligere å styre. De kan føre til at bilen glir under plutselige stopp. De selv sette en bulk i bankkontoen din ved å redusere gass kjørelengde. Under-inflasjon fører også til at den gjenværende slitebanen slites ut raskere, noe som krever at dekkene skiftes raskere enn forventet.
Plutselige utblåsninger. Trinn bidra til å redusere sjansene for å lide en utblåsning mens du kjører. Blowouts er farlige i alle hastigheter; ved høye hastigheter kan de være dødelige. Trinn kan ikke hindre alle punkteringer, men hvis du kjører over en spiker eller annen skarp gjenstand, de stå en bedre sjanse til å motstå en utblåsning enn skallet dekk.
Hvordan Fortelle Om Dekkene Er Skallet
en enkel visuell inspeksjon er alt som trengs. Hvis slitebanene er borte og overflaten på dekkene er glatte, har du skallede dekk. Hvis du glemmer å se, vil dekkene gi deg beskjed ved å miste trekkraft på våte veier, skrens når du kommer til en plutselig stopp, eller blir vanskeligere å styre ved høye hastigheter. Turen vil også være mindre behagelig, som skallet dekk har ingenting å dempe virkningen av støt, jettegryter, eller treffer små gjenstander i veien.
Hvor lenge kan du kjøre på skallet dekk? Det avhenger av flere faktorer. Hvis de er helt skallet, komme til et dekk butikken og endre dem med en gang. Ellers setter du ditt eget liv og de av noen passasjerer i fare.
Noen ganger kan bare ett eller to dekk gå skallet i et sett med fire. Dette er et tegn på at bilen kan være ute av justering, spesielt hvis skallethet er bare på kantene av dekket. I denne situasjonen er det en god ide å få kjøretøyet inspisert for mekaniske problemer før du bytter dekkene. Ellers kan de nye dekkene miste slitebanen raskere enn de burde.
hvis du bare har ett dårlig dekk, kan det være fristende å la det gå til alle dekkene må byttes ut. Dette kan føre til flere problemer som kompromitterer sikkerheten. Det vil føre til at de andre dekkene slites ujevnt, noe som kan føre til styreproblemer. Det øker sjansene for en utblåsning i det slitte dekket. Det kan også føre til skrens under plutselig bremsing eller på glatte veier. Det er aldri en god ide å kjøre på skallet dekk – selv bare en.
Hva Teller Som Et Slitt Dekk?
Dekk trenger Ikke å være helt skallet for å bli vurdert slitte dekk. Når slitebanene er slitt ned til et visst nivå, blir de usikre å kjøre. Det er lett å se når dekkene har lav slitasje. Du må imidlertid inspisere dem regelmessig, noe som enkelt kan gjøres på bare noen få minutter. Dekk fagfolk anbefaler å sjekke dem minst en gang i måneden. Her er hva du skal se etter:
ikke nok mønsterdybde. I stedet for å «eyeballing» slitebanedybden, alltid bruke et dekk slitebanemåler. De koster ikke mye, er enkle å bruke, og kan enkelt lagres i hanskerommet. En annen måte å evaluere slitebanedybden på er å sette inn en krone i slitebanen med» hodene » – siden mot deg. Hvis Du kan se Alle Lincolns hode, er slitebanen for lav, og det er på tide å få nye dekk.
Synlige indikatorstenger. Dagens dekk er laget med slitebaneindikatorstenger. Disse flate gummistenger er bygget rett inn i dekket, men du kan ikke se dem når dekkene har rikelig med slitebane. Etter hvert som slitebanen slites ned over tid, blir stengene gradvis synlige. Når du tydelig kan se dem, betyr det at slitebanen har nådd usikre nivåer.
sidevegg sprekker. Dekk sidevegger tendens til å tørke ut som miles gå av. Dette kan føre til sprekker eller kutt som kompromitterer dekkets strukturelle integritet. Svært små sprekker er vanlige på slitte dekk, og utgjør ikke mye av en trussel. Store sprekker bør ikke ignoreres. Hver gang du ser en, gå til dekkbutikken din for en profesjonell evaluering.
Slitte dekk kan også utvikle buler og blærer som skaper svake flekker på overflatene. Disse kan øke sjansene for en plutselig utblåsning, og kan også føre til skrens, hydroplaning, eller miste kontroll over bilen ved å redusere dekkets evne til å gripe veien. Som med store sprekker, buler, og blemmer bør aldri bli ignorert.
Vær Dekksikker: Roter Gode Dekk og Erstatte Dårlige Dekk
Dekk fagfolk anbefaler å rotere dekkene på en jevnlig basis. Dette vil forlenge dekkets levetid og holde deg tryggere ved å ha slitebanen jevnt på alle fire dekkene. Som en generell tommelfingerregel, planlegger å rotere dekkene hver sjette måned eller 7500 miles. Når du kjøper nye dekk, følg produsentens anbefalinger for hvor ofte du skal rotere dekkene. Dine kjørevaner og lokale værforhold kan diktere hyppigere rotasjon.
før eller senere må dine slitte dekk byttes ut. For sikkerhets skyld, før er alltid bedre enn senere. Aldri erstatte dekkene basert utelukkende på estimert levetid kjørelengde. Lær i stedet hvordan du måler mønsterdybden og ser etter tegn på dekkskader på månedlig basis. Til slutt, hvis du er usikker på om du trenger eller vil trenge nye dekk, er det best å konsultere din lokale dekkbutikk umiddelbart.
Kjøring på dårlige dekk setter deg og alle andre på veien i fare, så vær en god borger og hold dekkene i god stand til enhver tid