Skipets figure har en lang historie som legemliggjør religion, symbolikk og overtro.
de gamle sjøfarende sivilisasjonene hadde alle figureheads på sine fartøy. Egypterne monterte figurer av hellige fugler for å gi beskyttelse og syn. Fønikerne hadde hestehoder som symboliserer hurtighet. Romerne og Grekerne skåret ulv eller villsvin hoder som representerer villskap. Disse ble ofte montert på, eller skåret direkte på, den mest fremre delen av skipets bue – foran) – danner en forlengelse av kjølen (primærstruktur).
I det 8. århundre viste Viking langskip drager og slanger. Bayeux-Teppet forteller historien Om Vilhelm av Normandies erobring Av England i 1066 og viser de invaderende skipene med løver og drager. Ved det 13. århundre, det var populært I Nord-Europa til funksjonen en svane, betegner nåde og mobilitet.
Naval Figureheads
som utformingen av seilskuter utviklet seg over de neste tre århundrene, skrog ble større; skip ble fullt rigget med mange seil og gjennomført mer kanon.disse marinegalleonene, hvis figurehoder ofte var utskårne dyr eller heraldiske enheter, var grunnlaget For Englands oppgang som en stor maritim makt.
Krigsskip med over 100 kanoner («førsteklasses skip») ble ofte høyt dekorert ved bue (foran) og akter (bak) med et barokkopprør av forgylte utskjæringer, inkludert kranser og det kongelige våpenskjold. De sloss ikke bare med skip, men symboler på makt. Rundt 1700 hadde utsmykningen av marinefartøyer nådd sitt høydepunkt, Og Royal Navy begynte å begrense slike utsmykninger.
i løpet av det 17.og 18. århundre var løven standardfigur for Lavere Rangerte Krigsskip fra Royal Navy. Det symboliserte kraft, fart og aggresjon. Bildet er en Av bare To Britiske som har overlevd. Den andre er holdt På National Maritime Museum I London.
Lion figure gikk ut av mote mot slutten av det 18.århundre. De ble erstattet av full lengde menneskelige former, spesielt klassiske eller mytologiske figurer, og som mange sjømenn ikke kunne lese, representerte ofte navnet på skipet.I 1796 forsøkte Admiralitetet å avskaffe gallionsfigurer helt på nye skip, men ordren ble ikke helt overholdt – mange sjømenn følte at et skip uten gallionsfigur ville være et uheldig fartøy.
alder av tre krigsskip nådde en topp i slutten av det 18. / tidlig 19. århundre, kulminerte I Napoleonskrigene (1803-1815), etter som tiden mange kjemper skip ble gradvis lagt opp eller vraket.
gallionsfiguren HMS Arethusa, en fregatt Med 50 kanoner Fra Royal Navy, ble hugget av Det lenge etablerte firmaet James Hellyer & Sons Of London og Portsmouth. De var skipets carvers Til Admiralty og også skåret gallionsfigur FOR HMS Warrior (se nedenfor). Flertallet av figureheads gjennom århundrene ble skapt av ukjente håndverkere.
slike figurer, som bar en eller begge bryster, hadde vært populære i både handelsskip og marineskip. Sjømenn overtro sett kvinner om bord som uheldig, men en semi-naken skulpturert kvinnelig form ble antatt å roe stormer på sjøen.skipet ble nedlagt i 1874 og utlånt av Admiralitetet til en veldedig organisasjon som et treningsskip for fattige gutter.
Etter oppdagelsen i 1929 at skipet var råttent og lekker, ble det brutt opp. Gallionsfiguren ble beholdt av veldedighet (nå Shaftsbury Young People) som viste det på deres lokaler I Lower Upnor. Det er fortsatt der i dag, og kan ses fra den offentlige motorveien.
i det 19. århundre, da teknologien til skip utviklet seg fra seil og tre til damp og jern, begynte baugsprydet å forsvinne og med det gallionsfigur som det tradisjonelt hadde blitt plassert under.DET siste royal Navy-skipet med en gallionsfigur var HMS Espiegle. L ‘ Espiegle betyr frolicsome og den utskårne gallionsfigur kvinnen hadde jewel-encrusted bangles og en maskerademaske. Skipet ble brutt opp i 1923 og gallionsfiguren ble utstilt På National Museum Of The Royal Navy.
Merchant Ships
figureheads fra long john silver collection, dedikert som et minnesmerke for sjømenn av handelsflåten og utstilt i sammy ofer gallery under cutty sark seilskip, greenwich, london. Bilder © Jerry Young
Som figureheads avvist på krigsskip, blomstret de på handelsskip. Det 19. århundre så Den Britiske økonomien raskt voksende, drevet av Den Industrielle Revolusjonen og Imperiet. Store mengder varer ble eksportert og importert På Britiske skip, hovedsakelig kvadratiske seilskip. Figureheads ble ansett som en viktig del av ethvert nytt fartøy.I midten av det 19. århundre ble en ny type rask strømlinjeformet seilskip-clipper-utviklet for å lette rask levering av svært lønnsomme varer, for eksempel Te fra Kina. Dette førte til en ytterligere gjenoppliving av gallionsfigur, som ofte tok form av en kvinnelig carving.
fra midten av det 19.århundre fanget havgående dampskip en økende andel av global handel. Deres rette skrog betydde at det ikke var plass for en gallionsfigur og, mot slutten av århundret, montering av gallionsfigurer På Britiske handelsskip i stor grad kom til en slutt.
Videre Lesing
- Royal Museums Greenwich, National Maritime Museum
- Valhalla Museum, Tresco, Scillyøyene
- National Museum Of The Royal Navy Portsmouth