August 5, 2020 Amtrak Forbereder For Nye Diesel Lokomotiv Flåte

Transitional maling ordningen på DEN første ALC – 42 Siemens Ladere

WASHINGTON-Amtrak i dag utgitt gjengivelser og annen informasjon om den første av diesel-elektriske lokomotiver som vil erstatte den nåværende flåten På Det Nasjonale Nettverket, inkludert alle langdistanse og mange statsstøttede ruter.Fem av de første seks lokomotivene vil ha denne versjonen av Vår Nåværende Fase VI-malingsordning (en «livery» i handelsbetingelser) og en vil bli malt for å gjenkjenne neste års 50-årsjubileum for innvielsen Av Amtrak-tjenesten. En endelig livery vil bli avduket senere som en del av en flåte-wide plan.ALC – 42-serien ble utviklet Av Amtrak med Siemens Mobility og er utstyrt med De nyeste sikkerhetssystemene, inkludert Positiv Togkontroll og Krasjenergistyring. De har Vekselstrøm Fremdrift for en maksimal hastighet på 125 mph. Den 16-sylindrede Cummins QSK95-motoren har Tier 4-Utslippsteknologi for å redusere nitrogenoksid med mer enn 89 prosent og svevestøv med 95 prosent, samtidig som det gir besparelser i dieseldrivstoffforbruket og når Bærekraftmålene Til Amtrak. den første bestillingen av 75 nye lokomotiver ble først annonsert Av Amtrak i desember 2018, med leveranser forventet gjennom 2024. Amtrak har også en bestemmelse om å bestille ytterligere alc-42 lokomotiver.de ligner PÅ SC-44 lokomotiver kjøpt av noen statlige etater og drives Av Amtrak, men har større drivstoffkapasitet for lengre ruter og økt Head End Kraft generere kapasitet for større tog. En rekke andre oppgraderinger vil også føre til lengre vedlikeholdsintervaller. Forsiden AV alc-42 lokomotivet vil fungere som Et» nytt ansikt Av Amtrak » i MYE Av USA og er designet for å forbedre sikkerhet, estetikk og forenkle reparasjoner. de nye lokomotivene er betegnet SOM ALC-42 for «Amtrak Langdistanse Lader, 4,200-hestekrefter» og er i produksjon I Sacramento, Calif. De vil primært erstatte Amtrak P40 og p42 diesel-elektriske lokomotiver. Selv om moderne når kjøpt på 90-tallet, p-serien lokomotiver har vært intensivt brukt i mer enn 25 år, mangler oppdatert teknologi og ikke oppnå Tier 4 utslippsstandarder.Amtrak kjøper de nye lokomotivene gjennom tilgjengelige midler og oppfyller» Kjøp Amerikanske » bestemmelser. Siemens Mobility har leverandører over Hele Usa for å støtte lokomotivproduksjon, inkludert Cummins, som produserer dieselmotorer I Seymour, Ind.disse nye lokomotivene er en del Av Amtraks langsiktige planlagte serie forbedringer for flåte, infrastruktur og stasjoner, inkludert nye Acela togsett som nå gjennomgår tester for å starte service neste år. Forbedringer pågår På New York Penn Station Og Moynihan Train Hall, i tillegg til utvidet utvikling av de store stasjonene I Washington, DC, Baltimore, Philadelphia og Chicago.

Ytterligere gjengivelser av denne nye serien av lokomotiver er I Amtrak Media Center.