I 1878 startet Harvey den første av sine spisesteder langs AT& SF spor I Firenze, Kansas. Den raske veksten av harvey House-kjeden fulgte snart, med det andre spisehuset åpnet I Lakin, Kansas i 1879.Fred Harvey er kreditert for å ha skapt den første restaurantkjeden I USA. Harvey og hans selskap ble også ledere i å fremme turisme I Det Amerikanske Sørvest i slutten Av det 19. århundre. Harvey fremmet regionen ved å inspirere Den Indiske curio shop, samt guidede turer gjennom vesten, kjent Som Indiske Omveier. Selskapet og dets ansatte, inkludert de berømte servitriser som kom til Å bli kjent Som Harvey Girls, hell brakt nye høyere standarder for både høflighet og servering til en region ansett i tiden som «Wild West». Populariteten til Harvey Girls vokste enda sterkere i 1946 da Judy Garland spilte i filmversjonen Av Samuel Hopkins Adams roman The Harvey Girls.Til tross for nedgangen av passasjertog beskyttelse I USA i DET 20. århundre med bruk av bil, selskapet overlevde og blomstret, ved å markedsføre sine tjenester til bilkjøring publikum. Etter 1926 ble Harvey Biler brukt i tilbudet av «Indian Omveier» tjenester som tilbys fra En rekke Harvey hotell steder. Fred Harveys sønn Ford begynte serien med guidede turer inn i det indre av vesten. Selskapet kjøpte et hotell I Santa Fe Kalt La Fonda, og det ble hovedkvarter For De Indiske Omveier, ledet av guider kalt Kurerer. Selskapet fortsatte å tilpasse seg trendene. Under Andre Verdenskrig, Fred Harvey Hus gjenåpnet Over Sørvest for å mate Amerikanske soldater. I 1943 ble Det anslått At Fred Harvey Company serverte mer enn en million måltider hver måned i spisebiler og Harvey-Hus. På slutten av 1950-tallet opererte Den I de første 15 årene Det Da nye landemerket Illinois Tollway «Oases» som ble bygget over Interstate 294 highway i Chicago-forstedene Av Standard Oil Of Indiana (Amoco).Fred Harvey-arven ble videreført i familien til et barnebarns død i 1965. Deler Av Fred Harvey Selskapet har fortsatt å operere siden 1968 som en del av En større serveringsbransjen konglomerat, Amfac, Inc. Som ble Xanterra Parks and Resorts i 2002.
Selskapets Vekst og Forhold til AT&SFEdit
Før inkludering av spisevogner i passasjertog ble vanlig praksis, en jernbane passasjer eneste alternativet for måltid tjeneste i transitt var å nedlatende en av roadhouses ofte ligger nær jernbanens vann stopper. Fare vanligvis besto av noe mer enn harsk kjøtt, kalde bønner, og uke gammel kaffe. Hvis passasjerene manglet tid til måltider, kunne de kjøpe overpriced smørbrød og frukt på togplattformen eller bilene. Slike dårlige forhold frarådet forståelig mange Amerikanere fra å gjøre reisen vestover.
den påfølgende vekst Og utvikling Av Fred Harvey Selskapet var nært knyttet til at & SF. I henhold til en muntlig avtale åpnet Harvey sin første depotrestaurant I Topeka, Kansas, i januar 1876. Jernbaneansatte og passasjerer var imponert Over Fred Harveys strenge standarder for mat av høy kvalitet og førsteklasses service. Før du åpner Topeka restaurant, Harvey bestilt helt nytt sølvtøy, stemware, og retter. SOM et resultat, på&inngikk SF senere kontrakter med Harvey hvor han fikk ubegrenset midler til å sette opp en serie av det som ble kalt «spisehus» langs det meste av ruten. På mer fremtredende steder utviklet disse spisehusene seg til hoteller, hvorav mange overlever i dag, For Eksempel La Posada I Winslow, Arizona. Ved slutten Av 1880-tallet var Det En Fred Harvey spisestue plassert hver 100 miles langs AT& SF, da avstanden var lik når togene trengte å fylle opp og laste vann.
AT & sf enige om å formidle ferskt kjøtt og produsere gratis-of-charge til Noen Harvey Hus via sin egen private linje av kjøleskap biler, Santa Fe Kjøleskap Forsendelse, og i dem mat ble sendt fra hvert hjørne AV USA Det var ofte innbrudd På Husene eller parkerte kjøleskap biler for mat og ingredienser, som de var ferskere enn andre restauranter. Selskapet opprettholdt to meieri anlegg (den største av de to lå I Las Vegas, New Mexico) for å sikre en konsekvent og tilstrekkelig tilførsel av fersk melk. Når spisebiler begynte å dukke opp på tog, på&sf kontrakt Med Fred harvey Selskapet å drive mat service på diners, og alle på&sf reklame proklamerte «Fred Harvey Måltider Hele Veien».Harveys måltider ble servert i overdådige porsjoner som ga en god verdi for det reisende publikum; for eksempel ble paier kuttet i fjerdedeler, i stedet for sjettedeler, som var industristandarden på den tiden. Den første besøkende Til Topeka restaurant ble servert en fjerdedel av en eplepai, for eksempel. Harvey Company og at&sf etablerte en serie signaler som tillot spisestuepersonalet å gjøre de nødvendige forberedelsene til å mate et helt tog på bare tretti minutter. For eksempel, ‘cup code’ tillot servitriser å enkelt se hva drikke hadde blitt bestilt ved hjelp av hvordan koppen ble plassert på tallerkenen. Harvey Hus servert sine måltider på fine Kina og Irsk sengetøy. Fred Harvey, en begeistret innkeeper, satte høye standarder for effektivitet og renslighet i sine etablissementer, personlig inspiserer dem så ofte som mulig. Det ble sagt at ingenting unnslapp hans varsel, og han var selv kjent for å fullstendig velte et dårlig dekket bord. Mannlige kunder ble pålagt å bære en frakk og slips i mange Av Harveys spiserom. Dette gjensidig fordelaktige forholdet, karakterisert som et av de mest vellykkede og innflytelsesrike forretningspartnerskapene i det Tidlige Amerikanske Vesten, varte til 1968, da Fred Harvey Company ble solgt til Amfac Inc. Restauranter I Nærheten Av Xanterra Resorts And Parks
Fasiliteter Og Grand Canyon TourismEdit
Harvey House Restaurant på Det tidligere Frisco Depotet I Hugo, Oklahoma
curtiss for innflytelsesrike landemerke hoteller I Santa fe Og Gallup, New mexico. Grand Canyon var Santa Fe railroad viktigste turistmål og en stor aktivitet Av Harvey Company, spesielt etter at Det ble en nasjonalpark i 1919. De robuste, landskapsintegrerte og kulturelt passende designprinsippene der påvirket en generasjon av etterfølgende Vestlige amerikanske arkitektur gjennom National Park Service og Sivile Bevaringskorps strukturer bygget under Den Store Depresjonen og etterpå. Mary Colter, arkitekt for selskapet fra 1904 til 1949, spesielt søkt å innlemme hennes arkitektur i Den naturlige prakt Av Canyon, tegning på sin skjønnhet. Colter fokusert på autentisitet. Hopi House og Bright Angel Lodge, begge på sørkanten Av Grand Canyon, er førsteklasses eksempler på hennes arbeid, som påvirket populære tolkninger av» ørkenen » og urfolk Amerika. Bright Angel Lodge ble ferdigstilt i 1935, under Den Store Depresjonen.Harvey-teamet, med støtte Fra Santa Fe railroad, skapte et helt sett med kulturelle bilder basert på regionens særegne, og ofte oversett, kunstneriske tradisjoner av De Indianske innbyggerne og de tidlige spanske bosetterne i området. Spesielt bemerkelsesverdig var bygningene På Sørkanten Av Grand Canyon, inkludert hytter, suvenirbutikker og spesielle utkikkspunkter, i Dag På National Register Of Historic Places.Det har blitt foreslått At Harvey Houses oppsto «blue-plate special», en daglig billig komplett måltid servert på en blåmønstret kina plate; en 1892 Harvey meny nevner dem, noen tretti år før begrepet ble utbredt. I tillegg til at&sf, opererte Harvey Company spisesteder for Gulf Coast& Santa Fe, Kansas Pacific, St. Louis-San Francisco og Terminal Railroad Association Of St. Louis railways.
på & sf vedlikeholdt og opererte en flåte på tre passasjerferger som koblet jernbanen Med San Francisco med vann. Skip reiste åtte miles mellom San Francisco Ferry Terminal og jernbanens Point Richmond terminal over Bukten. Tjenesten ble opprinnelig etablert som en videreføring av selskapets navngitte passasjertog går som Angel og Saint. De to største skipene, San Pablo Og San Pedro, hadde hver en kiosk-lunsjdisk på hoveddekket, og en spisestue på øverste dekk. Måltider, smørbrød, søte ruller, bakverk og kaffe ble servert. PÅ&sf avviklet fergeforbindelse i 1933 på grunn av virkningene av Den Store Depresjonen.
Harvey GirlsEdit
I 1883 implementerte Harvey en politikk om å ansette en kvinnelig, hvit-bare tjener stab. Han søkte single, veloppdragne, og utdannede Amerikanske damer, og plassert annonser i aviser over Hele Østkysten og Midtvesten for «hvite, unge kvinner, 18-30 år, av god karakter, attraktiv og intelligent». Jentene ble betalt $18.50 i måneden, pluss kost og losji, en sjenerøs inntekt av standarder for tiden.kvinnene ble utsatt for en streng 10 pm portforbud, administrert av en senior Harvey-Jente som antok rollen og ansvaret til house mother. Den offisielle stivede svarte og hvite uniformen (som var designet for å redusere den kvinnelige kroppen) besto av et skjørt som hang ikke mer enn åtte inches av gulvet,» Elsie » krage, ugjennomsiktige sorte strømper og svarte sko. Håret ble festet i et nett og bundet med et regulerings hvitt bånd. Makeup av noe slag var absolutt forbudt, som var tyggegummi mens du er på vakt. Harvey Jenter (som de snart kom til å bli kjent) ble pålagt å inngå en seks måneders ansettelseskontrakt, og forspilte halvparten av grunnlønnen dersom de ikke klarte å fullføre tjenesteperioden. Ekteskap var den vanligste årsaken til en jente å avslutte sin ansettelse.restriksjonene opprettholdt det rene omdømmet Til Harvey-Jentene, og gjorde dem enda mer gifte. Cowboy filosof Will Rogers sa en gang, » i de tidlige dager den reisende matet på bøffel. For å gjøre det, fikk buffalo sitt bilde på nikkel. Fred Harvey burde ha et bilde på den ene siden, og en av hans servitriser med armene fulle av deilig skinke og egg på den andre siden, For De har holdt Vesten forsynt med mat og koner.»Men bare muligheten til å forlate sine hjem, nyte reise, få nye opplevelser, og jobbe utenfor hjemmet var veldig befriende for tusenvis av unge kvinner. Etter At Harvey-Husene ble stengt i de fleste byer, sluttet mange tidligere Jenter (og i dag deres døtre og barnebarn) i takknemlighet for å fortsette arven deres.i en mytologi som har vokst rundt Harvey-Husene og Harvey-Jentene, sies disse kvinnelige ansatte å ha bidratt til å «sivilisere Det Amerikanske Sørvest». Denne legenden fant uttrykk I The Harvey Girls, en Roman Fra 1942 av Samuel Hopkins Adams og i 1946 mgm musikalfilmen med samme navn som ble inspirert av Den, med Judy Garland i hovedrollen.
Dining car serviceEdit
Harvey utgangspunktet steilet på forslaget om at i transitt spisesteder legges til alle på & SF tog opererer vest For Kansas City. Til Slutt gikk Harvey med på å støtte jernbanen i dette arbeidet, Og California Limited ble den første på &SFS navnetog for Å ha Harvey Company meal service underveis. Senere tog, som den oppskrytte Super Chief, inkluderte spisevogner (bemannet Av Fred Harvey Company personell) som en del av standard personbil komplement helt fra begynnelsen. Mary Colter spesialdesignet en kina mønster, Mimbreno, For Super Chief spise biler.
Separasjon fra at&SFEdit
Fra begynnelsen av 1930-tallet begynte Fred Harvey Company å ekspandere til andre steder utenfor REKKEVIDDEN til AT & SF, og ofte vekk fra jernbanepassasjerruter. Restauranter ble åpnet på Steder Som Chicago Union Station (Det største anlegget operert Av Harvey), San Diego Union Station, San Francisco Bussterminal og Albuquerque International Airport; den siste av disse ble etablert Ved Los Angeles Union Passenger Terminal i 1939, og kunne romme nesten 300 diners.Fra 1959 til 1975 opererte Fred Harvey-organisasjonen en rekke restauranter I Illinois Tollway oasis, et sett med rasteplasser for motorveier bygget på broer over tollveien. I 1954 kjøpte Harvey-familien Grand Canyon-hotellene fra AT & sf, og sikret Dermed At Fred Harvey Company ville fortsette å tjene penger. I 1966 kjøpte Fred Harvey Furnace Creek Inn, nær Death Valley National Park, FRA U. S. Borax i 1966 etter å ha operert Det i et tiår. Det opprinnelige Fred Harvey Company, samt selskapets nære tilknytning til at&sf, varte til 1968 da Det ble kjøpt av Amfac Corporation Of Hawaii. Amfac ble omdøpt Xanterra Parks & Resorts i 2002. I 2006 kjøpte Xanterra Grand Canyon Railway Og dens eiendommer.
Under AmfacEdit
I 1968 Kjøpte Amfac Fred Harvey Co. På 1970-tallet, Fred Harvey som en divisjon Av Amfac kjørte:
- Airport Marina Hotel I Manchester og Lincoln I Westchester, Los Angeles, nær Los Angeles International Airport
- Furnace Creek Inn and Ranch I Death Valley (nå Inn At Death Valley)
- Mat og drikke og in-flight servering tjenester På Ontario Airport