Honda Civic 7. Gen. (2001-2005) Oljeskiftguide

Regelmessig oljeskift er trolig Det mest kritiske aspektet Ved Honda Civic eierskap og vedlikehold. 7. generasjon Honda Civic var kjent over hele verden for sin pålitelighet, men uten rutinemessig vedlikehold og oljeskift vil du alvorlig begrense Levetiden Til Civic. Over tid blir oljen mindre effektiv på jobben og må endres. Heldigvis er dette en jobb du kan gjøre selv med verktøy du sannsynligvis allerede har i garasjen eller verktøysettet. En oljeskift på en 7. generasjon Civic bør ta ca 25-45 minutter. Denne veiledningen vil lede deg gjennom prosessen og også tjene som referanse for motoroljetype, vekt, filteranbefalinger og mer.

Smøreintervaller

standardanbefalingen for oljeskift på nesten hvilken som helst bil er at du skal utføre og olje og filter skifte en gang hver 3000 miles. Men med fremskritt i motor-og oljeteknologi de siste tiårene, er det tillatt å bytte olje og filter hver 3000 til 7500 miles . Noen faktorer går inn i å bestemme hvor Nøyaktig Din Civic kan falle i dette området. Med disse 7. generasjon Samfunnskunnskap har mange nå overgått 100.000 og til og med 200.000 miles på kilometertelleren, slik at du kan bytte olje sjeldnere enn du ville på et kjøretøy med mindre kjørelengde.

med moderne syntetiske oljer, som Penzoil Ultra Platinum-merket vi anbefaler, kan du også komme deg unna med å bytte olje sjeldnere. Med en 100.000 + kjørelengde Civic kjører syntetisk olje kan du gjøre det bra å bytte olje hver 7.500 miles. Du bør også vurdere hva slags kjøring du sette bilen gjennom. Hvis Din Honda Civic regelmessig kjøres gjennom en by i stop-and-go trafikk, vil du legge mer stress på motoren din enn du ville med Civic som tilbringer mesteparten av motorveien.

Anbefalt Oljetype

vi har allerede nevnt at vår oljeanbefaling er en helsyntetisk. Selv med den mindre prisøkningen over vanlig, ikke-syntetisk olje, vil du ende opp med å spare penger, da du må bytte olje sjeldnere. Hvis Du foretrekker å bruke en konvensjonell ikke-syntetisk motorolje, Gjør Valvoline dette svært kostnadseffektive alternativet som vil fungere med 7.generasjon Honda Civics. Merk at det absolutt ikke er noe problem med å bruke konvensjonell motorolje-motoren din vil gå bra på en ikke-syntetisk. Men syntetisk olje er ganske enkelt mer kostnadseffektiv.

Anbefalt Oljefilter

For ditt nye oljefilter anbefaler Vi At Du bruker Et Mobil 1 M1 – 110 Utvidet Ytelsesfilter. Selv om det kan være fristende å gå med det billigste oljefilteret du kan finne, har oljefiltrene du legger inn i motoren din, en betydelig innvirkning på Den totale levetiden til Civic. For det uutdannede øyet ser de fleste oljefiltre utvilsomt det samme ut, spesielt til noen som vet at de vil endre filteret igjen i ytterligere 5000 miles. En ofte ignorert detalj å vurdere om oljefilter valg er den totale forurensningskapasiteten til oljefilteret. Standard konkurrerende merkevare for En 7th generasjon Honda civic vil holde opp til 14.0 gram forurensninger, mens Dette Mobil 1 M1-1110 filteret holder to ganger det ved 28.0 gram. Dette vil fungere for Alle Honda Civics fra 2001 til 2005.

Et annet viktig notat: Jeg anbefaler sterkt at du holder deg borte FRA FRAM merkede oljefiltre! FRAM filtre er ofte veldig billig, men naturligvis betyr dette at selve byggekvaliteten er billig. Jeg prøver vanligvis å holde meg til bare å anbefale produkter jeg tror på, men jeg har hørt for mange horrorhistorier OM AT FRAM-filtre bryter opp og blir tilsatte forurensninger i stedet for å fange dem! Jeg har hørt om mer enn en gang hvor innermaterialet i ET FRAM-filter løsnet og forårsaket alvorlige skader inne i motoren ved å gå rett mot kamakselen. Selv om det kan være fristende på grunn av det billige prispunktet, bør DU unngå FRAM-filtre.

Et annet alternativ av høy kvalitet Er k&N HP-1010 filter. K&n oljefiltre har generelt høy byggekvalitet. Dette bestemte filteret har også den ekstra fordelen av en eksponert 1in. mutter slik at du kan bruke en skiftenøkkel for å fjerne filteret enkelt.

Oljekapasitet

7. generasjon Honda Civic har en oljekapasitet på ca 3,7 liter, eller 3,5 liter.

Oljeskift Prosess

1. 

   Start motoren og la Civic stå på tomgang i noen minutter for å varme opp oljen. Dette er alltid det første skrittet for å bytte motorolje fordi det vil tillate oljen å strømme mer fritt når det gjelder tid til å tømme den ut av motoren, og du vil få en mer «komplett» oljeskift. I tillegg vil dette tillate mer av gunk og forurensninger inne i motoren din å strømme ut med den gamle oljen.

2. Pass På At Civic er på en helt jevn overflate før du begynner arbeidet.
3. Neste bør du jekke opp bilen for å gi litt mer plass under for deg å jobbe. Du trenger bare å jekke opp førersiden. Jackpunktet ligger like bak førerens forhjul. Jack den opp og plasser en jack stå rett bak jack. Sakte senke jack på jack stå og sørge for at det er stabilt. Arbeid aldri under et kjøretøy med bare en jack som holder den opp. Jacken kan glide eller rulle bort som resulterer i alvorlig skade. I Tillegg, Hvis du ikke eier en jack eller jack stands, anbefaler jeg å kjøpe et sett med auto repair ramper som vil tillate deg å bare kjøre opp og fullføre jobber som dette mye enklere.
4. Pop åpne hetten og fjern oljehetten. Dette gjør at oljen kan strømme mer fritt som det vil fungere som en pust i bakken.
5. Finn tappepluggen for oljepanne på førersiden av oljepannen. Dreneringspluggen bolthodet vil vende mot baksiden av kjøretøyet.
6. Ta din oljepanne og plasser den like under denne dreneringspluggen. Legg merke til at oljen aldri strømmer direkte nedover, den strømmer ut og ned. Dette er ikke en stor avtale skjønt, da du alltid kan skyve oljepannen rundt senere.
7. Ta en 17mm skiftenøkkel eller socketnøkkel og begynn å fjerne oljeskiftpluggbolten. Vær forsiktig med den varme oljen som snart vil strømme ut av avløpet, og sørg for å bruke vernebriller og gummihansker.
8. Vær oppmerksom på vanskeligheten ved å dreie dreneringspluggbolten. Så snart det er mulig å gjøre det, må du begynne å dreie bolten for hånd.
9. så snart bolten er ledig, må du holde godt fast i den og trekke den bort slik at den ikke faller inn i oljepannen. Hvis du savner, ikke bekymre deg. Det skjer med det beste av oss!
10. Tillat noen minutter for oljen å tømme. Tørk av gammel olje fra overflatene rundt dreneringspluggen.
11. så snart oljen er ferdig drenert, sett den inn igjen i oljeskiftpluggen. Du kan faktisk la denne fingeren stramt, eller du kan stramme litt med skiftenøkkel, men sørg for å ikke over-stramme-det er en unødvendig hodepine for neste mekaniker som kan være deg, for ikke å nevne at du kan strippe trådene.
12. Finn oljefilteret på førersiden av motorblokken.
13. for å fjerne det gamle oljefilteret, skru det av. Hvis du ikke helt kan få det for hånd, må du bruke et sett med oljefiltertang. Hvis filteret har blitt strammet for mye og ikke kan skrues ut for hånd eller med et sett med filtertang, kan du kjøre en lang slag gjennom den og bruke den som et håndtak for å skru av filteret.
14. Pass på at den gamle o-ringen ikke er festet til motoren. Hvis det er, bare trekke den av som vi skal bruke den nye o-ring festet til det nye oljefilteret.
15. Ta det nye oljefilteret og smør litt olje på O-ringen. Skru filteret på for hånd. Igjen, dette trenger bare å være håndtett.
16. Senk Civic ned igjen ved å jekke den opp litt mer ut av jackstativet. Trekk jack skiller seg ut og senk bilen helt.
17. Gå tilbake til motorrommet og begynne å helle den nye oljen tilbake i motoren. Du må kanskje bruke en trakt. Motoren krever 3,7 liter olje. Hell de første 3 quarts i, og deretter være forsiktig med de resterende 7 / 10ths av en quart. Prøv å helle sakte og sørg for at du får nøyaktig 3,7 liter eller bare litt mindre. Overfylling av en motor er mye verre enn å fylle den litt. Det er også mye lettere å helle mer olje i enn det er å tømme litt ut. Du kan bruke peilepinnen til å kontrollere nivået. Det er to hull, en for høy og en for lav. Prøv å få oljenivået bare mellom de to ytterpunktene på peilepinnen.
18. Start bilen og la den stå på tomgang i noen minutter. Pass på at det ikke er noen lekkasjer på fortauet under motoren.