hvis du er en hyppig byfører som ofte møter tung trafikk og stopplys, kan du lure på om det er mer drivstoffeffektivt å la bilen stå på tomgang eller slå den av. Faktisk fant En Journal Of Energy Policy-studie sitert Av Engineering Explained at nesten Hver Eneste Amerikaner de spurte, ville drastisk overvurdere hvor lenge de skulle gå i tomgang før de slår av bilen. Ved å forstå nøyaktig hvor mye drivstoff som brukes ved tomgang i motsetning til å starte motoren på nytt, kan du bli en mer informert, drivstoffeffektiv driver.
La En Bil Tomgang
mens mange mennesker forestille seg at den bruker mer drivstoff for å starte en motor enn det gjør for å bare la den tomgang, dette er faktisk usanne. Journal Of Energy Policy-studien fant at folk i gjennomsnitt trodde at det var mer drivstoffeffektivt å la bilen stå i tomgang i tre minutter før den ble slått av. ved å dele mengden drivstoff det tar å starte motoren med mengden drivstoff motoren bruker per sekund mens du går på tomgang, kan du imidlertid bestemme hvor mange sekunder motoren din kan gå på tomgang før det blir mer drivstoffeffektivt å bare slå av motoren. Sannheten? Tomgang er bare drivstoffeffektiv i omtrent syv sekunder-etter det er det bedre å slå av motoren.
Bortkastet Drivstoff
214 kilometer trafikkork! @billneelynbc rapporterer om kaotiske forberedelser til Brasils Vm http://t.co/U3qvOOwvzF pic.twitter.com/JuoW6PgJt0
– NBC News (@NBCNews) 11. juni 2014
for å svare på dette spørsmålet tok forskere i en 2004-studie publisert I journal OF SAE to identiske biler og utstyrt dem med drivstoffstrømningsmålere, slik at forskerne kunne måle mengden drivstoff som brukes av motorene. De analyserte først begge bilene da de gikk i tomgang i 90 minutter — og for å se om det gjorde en forskjell, satte forskerne en bil I Parken og Den andre I Stasjonen. De fant at en tomgangsbil forbruker i gjennomsnitt 0,63 liter drivstoff per time. I motsetning til det mange tror, sette bilen I Parken ikke signifikant redusere mengden av drivstoff bortkastet. for å avgjøre om det virkelig tar mer drivstoff å starte en motor enn det gjør for å la motoren gå på tomgang, stoppet forskerne og startet den samme motoren gjentatte ganger til de hadde brukt samme mengde drivstoff som ble brent i løpet av de 90 minuttene bilene brukte tomgang. De fant at det tar ca 1,2 milliliter drivstoff for å starte en 1,5 liters motor-betydelig mindre drivstoff enn det som ville bli brukt hvis bilen ble igjen i tomgang i flere minutter.
Start-Stop-Teknologi
@Corteco_UK har advart om den skadelige effekten stop start-teknologi kanskje har på dårligere motor og vibrasjon kontroll componentshttps: / / t. co / JHPqsd22xm # StopStart # StopStartTechnology #oecarparts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com (@CompareNewTyres) 12. desember 2018
i den siste delen av denne studien ønsket forskerne å avgjøre om start-stop-motorer faktisk sparte drivstoff. De utstyrt en av bilene med en start-stopp-motor og forlot den andre til å kjøre uten endringer. De tok begge disse bilene og kjørte dem langs de samme rutene, og sørget for å sette kjøretøyene gjennom varierende trafikknivåer. Etter å ha fullført dette eksperimentet, fant forskerne at start-stop-bilen var betydelig mer effektiv, og sparer i gjennomsnitt 8,7% drivstoff i tung trafikk og fire til seks prosent drivstoff i lettere trafikk sammenlignet med bilen som bare gikk tomgang.
Ikke La Bilen Stå I Tomgang
selv om ikke alle motorer er like, vil større motorer kreve mer drivstoff både for å starte på nytt og til tomgang, noe som betyr at det er logisk å bruke studiens funn på mange forskjellige motorer. Selv om det kanskje ikke er mulig å hele tiden slå av bilen i trafikken, er det ingen tvil om at det å ha en nøyaktig forståelse av hvor mye drivstoff du bruker, er gunstig i det lange løp—fordi det viser seg at tomgang bare kaster bort mye mer drivstoff enn de fleste innser.