Opptil 50 000 tonn rotorbladmaterialer forventes å ankomme i avfallsmottak mellom nå og 2020.
Vindkraft har blomstret siden 2000-tallet. det er ikke lenger en overraskelse å se disse enorme vindmøllene jobbe med full kapasitet på landsbygda eller utenfor kysten. Og dette er gode nyheter som vindturbiner produserer ren fornybar energi. Bildet er imidlertid ikke så rosenrødt når tiden kommer til å resirkulere dem.
til Tross for at vindturbiner har en estimert levetid på 20-30 år, kan mange av dem ikke lenger drives lønnsomt på grunn av kutt av statlig subsidierte feed-in-tariffer. Nå som den første generasjonen – de som ble installert på 1990 – tallet-kommer til slutten av deres levetid, kommer spørsmålet om hvordan å gjenopprette avfallsmaterialene fram. De første turbinene som skal demonteres har avslørt en uventet komplikasjon: vindturbindesign er ikke alltid miljøvennlig. spesielt rotorbladene er et problem, selv om de bare er 2% til 3% av massen til en hel vindmølle. De er laget med bruk av glassfiber (de eldre) eller karbonfiber (de nyere modellene). Disse komposittmaterialene har fordelen av å gjøre rotorbladene lettere og mer robuste, men de viser seg å være kompliserte å resirkulere. Opptil 50 000 tonn rotorbladavfall forventes å ankomme avfallsmottak mellom nå og 2020 uten å ha en etablert resirkuleringsløsning. Å finne måter å gi dem et nytt liv på, er derfor en stor utfordring.
Rotorbladsag
Veolia I Tyskland har begynt å utvikle løsninger. Som en av de tidligste og verdens tredje største produsent av vindkraft, Har Tyskland et stort antall vindturbiner å erstatte og søker aktivt etter effektive løsninger for gjenvinning av de som nå skal avvikles.
Demontering av en vindturbin er ikke en lett oppgave. Tradisjonelt er de delt inn i fire store seksjoner: betongbasen, masten, rotorbladene (vanligvis tre) ognacellen. Hver seksjon er enten veldig tung eller veldig lang . Svært store og forurensende kjøretøy er nødvendig for å transportere dem til et avfallsbehandlingsanlegg. Tenk deg størrelsen på konvoien som trengs for å transportere rotorblader med en lengde på 17m for turbinene installert på 1980-tallet, 80m for de som er laget i dag, og til og med 125m for de som vil bli bestilt i fremtiden! Det er nesten oppdrag umulig! Imidlertid må de hundretusenvis av rotorbladene som er montert over hele verden, som kommer til slutten av deres levetid, behandles. I slutten av 2016 var det 341 000 vindturbiner på verdensbasis, ifølge Global Wind Energy Council. Dette tallet vil stige betydelig i løpet av de neste tiårene med akselerert utvikling av vindkraft. Derfor Har Veolia utviklet en rotorbladsag som kan brukes til å skjære opp bladene i små biter på stedet, noe som gjør dem enklere og mer miljøvennlige å transportere.
en innovativ løsning er også utviklet for å resirkulere blader laget av glassfiber. De knuses og blandes med andre komponenter og blir et utmerket fast brensel for sementindustrien, og erstatter tradisjonelle fossile brensler, for eksempel brenselolje, samt bruk av glassfiberrester i sementmatrisen
Karbonfiber motstår resirkuleringsarbeid
Resirkulering av karbonfiberblader er en annen sak. Generelt er karbonfiber et fremtidig materiale fordi det er solid og lett. Den har også en fremtredende rolle i bil -, luftfart-og sportsindustrien.
det er imidlertid For tiden ingen gjenvinningsprosess for pensjonerte karbonfiberbaserte produkter. For gjenvinning av vindturbiner studerer Veolia for tiden en rekke løsninger, inkludert pyrolyse (en termisk prosess som allerede er testet for luftfartsindustrien) og til og med solvolyse. En prosess som ville være lovende for å resirkulere fiber og polymerharpiks samtidig. Men Det er ikke noe anlegg som er i stand til å gjennomføre det i industriell skala i Tyskland. Veolia-ekspertene håper å finne en levedyktig løsning i årene som kommer.
det er viktig at en løsning identifiseres gitt den eksponentielle utviklingen av vindkraft og behovet for å erstatte mange vindturbiner de kommende årene. Hva om vindkraftutviklingen kunne åpne veien for resirkulering av alle karbonfibermaterialer?