Hydrogenlagring

lagring Av Hydrogen Med høy tetthet er en utfordring for stasjonære og bærbare applikasjoner og er fortsatt en betydelig utfordring for transportapplikasjoner. For tiden tilgjengelige lagringsalternativer krever vanligvis store volumsystemer som lagrer hydrogen i gassform. Dette er mindre av et problem for stasjonære applikasjoner, hvor fotavtrykk av komprimerte gasstanker kan være mindre kritisk.brenselcelledrevne kjøretøy krever imidlertid nok hydrogen til å gi en rekkevidde på mer enn 300 miles med muligheten til raskt og enkelt å fylle opp kjøretøyet. Mens noen lette hydrogen brenselcelle elektriske kjøretøy (FCEVs) som er i stand til dette området har kommet ut på markedet, vil disse kjøretøyene stole på komprimert gass ombord lagring ved hjelp av store volum, høytrykks kompositt fartøy. De nødvendige store lagringsvolumene kan ha mindre innvirkning på større kjøretøy, men å gi tilstrekkelig hydrogenlagring på tvers av alle lette plattformer er fortsatt en utfordring. Betydningen av 300-mile-range målet kan bli verdsatt ved å se på salgsdistribusjon etter rekkevidde diagrammet på denne siden, som viser at de fleste biler som selges i dag er i stand til å overskride dette minimum.på massebasis har hydrogen nesten tre ganger energiinnholdet i bensin – 120 MJ/kg for hydrogen mot 44 MJ / kg for bensin. På volumbasis er imidlertid situasjonen reversert; flytende hydrogen har en tetthet på 8 MJ / L, mens bensin har en tetthet på 32 MJ / L, som vist i figuren som sammenligner energitettheter av drivstoff basert på lavere oppvarmingsverdier. Hydrogenlagringskapasitet på 5-13 kg hydrogen vil være nødvendig for å møte driving range for hele spekteret av lette kjøretøyplattformer.FOR å overvinne disse utfordringene følger FCTO to strategiske veier, rettet mot både kortsiktige og langsiktige løsninger. Den kortsiktige veien fokuserer på komprimert gasslagring, ved hjelp av avanserte trykkbeholdere laget av fiberforsterkede kompositter som er i stand til å nå 700 bar trykk, med stor vekt på systemkostnadsreduksjon. Den langsiktige veien fokuserer på både (1) kald-eller kryo-komprimert hydrogenlagring, hvor økt hydrogentetthet og isolerte trykkbeholdere kan tillate AT DOE-mål oppfylles og (2) materialbaserte hydrogenlagringsteknologier, inkludert sorbenter, kjemiske hydrogenlagringsmaterialer og metallhydrider, med egenskaper som har potensial til å oppfylle doe-hydrogenlagringsmål.