Av Steve Grind, kategori direktør FOR MSR Kokk& Shelter
Hva er i disse drivstoff beholdere, uansett? Er Brand Xs drivstoff virkelig noe forskjellig fra Merke Y?
i denne artikkelen vil jeg diskutere HVA SOM UTGJØR MSRS IsoPro™ drivstoff og hvorfor DET er noe av det beste beholderbrenselet på markedet. Jeg vil også dele ærlig hvor drivstoffbeholdere noen ganger kan være likeverdige.
La oss starte med drivstoffet selv. Backpacking canister brensel, som MSR IsoPro, bruker vanligvis en blanding av propan, isobutan og / eller butan. Hvert av disse drivstoffene faller inn i den generelle klassen Av Flytende Petroleumsgass (LPG), men det er noen viktige forskjeller mellom dem som kan ha en reell innvirkning på kvaliteten på komfyropplevelsen din—spesielt hvis du leir i kaldt vær, eller gå på lange turer og bruk ovnen i mer enn noen få minutter om gangen.nøkkelforskjellen mellom propan, isobutan og butan er det som refereres til som deres «damptrykk».»Damptrykk beskriver drivstoffets evne til å fordampe og holde beholderen trykket ved en gitt temperatur. LPG drivstoff finnes som væske under høyt trykk og i kalde temperaturer. Ren propan, for eksempel, er flytende ved -44°F / -42°C ved havnivå. Du kan helle den i en kopp, og det ville sitte der som vann uten fordamper av. Av denne grunn ville ren propan ikke gjøre det så bra å drive en komfyr i slike ekstreme forhold.
Drivstoffbeholdere fylt med lavt damptrykksbrensel mister trykket raskere under bruk fordi de fordamper, de avkjøles. Kombinasjonen av drivstoffet med lavt damptrykk og dette naturlige kjølefenomenet fører til svært dårlig komfyrytelse. Og når utetemperaturene er kalde, vil drivstoff med lavt damptrykk ikke fungere helt, mens andre drivstoff eller drivstoffblandinger vil fortsette å lade.
så hvilke drivstoff er hvilke? La oss ta en titt på Dem en etter en:
- Propan (C3H8)
Havnivå kokepunkt: -44°F / -42°C. av de tre typer vanlige lpg drivstoff du finner i camping delen, gir propan det høyeste damptrykket og dermed den beste kaldt vær ytelse. Og mens det er bra, krever ren propan en mye tyngre beholder for å tåle det høye trykket på en sikker måte. Derfor bruker lette beholdere ofte en blanding av propan og enten butan eller isobutan. - Isobutan (C4H10)
Kokepunkt Ved havnivå: 11°F / -12°C. dette er det nest beste til propan. Isobutan deler samme molekylformel som vanlig butan (se nedenfor), men formen på molekylet gjør isobutan langt overlegen når det gjelder damptrykk. Igjen oversetter høyt damptrykk til bedre ytelse. Isobutan er også et dyrere drivstoff til kilde og prosess enn butan, så du finner det vanligvis i beholdere av høyere kvalitet. - Normal Butan eller «N-butan» (C4H10)
Havnivå kokepunkt: 30°F/-1°C. Butan lander på bunnen av haugen. Det er det billigste og fattigste drivstoffet på listen. Den leverer det laveste trykket og dermed den verste ovnens ytelse under mange forhold. Hvis du noen gang har lurt på hvordan din favoritt store boksbutikk kan selge drivstoffbeholdere til en så god pris, er det ofte fordi disse merkene bruker 100% n-butan. Men her er noen markedsførings ærlighet viktig: Hvis du bare leir i varmt vær og i korte perioder, kan du sannsynligvis komme forbi med ytelsen n-butan tilbud.
formuleringen AV MSR IsoPro fuel
MSR IsoPro fuel ER en blanding av 20% propan og 80% isobutan. (Produksjonstoleranser tillater opptil 6% n-butan, men dette minimeres så mye som mulig og faller vanligvis under 2%.) Fordi vi bruker isobutan (i stedet for billigere n-butan), og en høyere enn gjennomsnittlig andel propan, Er IsoPro drivstoff utvilsomt øverste hylle.
Er det andre drivstoff med samme blanding? Muligens. Igjen, for sann gjennomsiktighet, produseres mange ledende merkevarebeholdere på en av to eller tre fabrikker. Dette forklarer pseudo-standardisering av beholderformer og dimensjoner. Men drivstoffblandingen varierer fortsatt etter merke, og dette kan være vanskelig å fastslå.
Canister design og ventiler
Flytte utover kjemi av drivstoff, la oss vurdere beholderen selv. Mange beholdere bruker en standardisert gjenget Lindalventil. En beholder Med En Lindal ventil bør være kompatibel med alle komfyr designet rundt denne standarden. Og at kompatibilitet generelt gjør panorere ut. Heldigvis for forbrukerne styrer En Europeisk standard (EN 417) drivstoffbeholdere og konstruksjon av ventilen. Så lenge beholderen er godt produsert, har de fleste forbrukere ingen problemer med å bruke komfyren med et annet merkets drivstoffbeholder. Vi kan ikke garantere kvaliteten på produksjonen av noe annet merke. Men stort sett bruker de anerkjente merkene gode, kompatible ventiler.
Sist, vurder grafikken og fargene på utsiden av drivstoffbeholderen. MSR IsoPro bokser er lyse rødt for god synlighet om natten, og de har en «float gage» trykt på siden. Denne gage lar deg flyte beholderen i stille vann og måle omtrentlig mengde drivstoff som er igjen – en stor bekvemmelighet når du planlegger turen eller til og med i feltet. (Vi vil gjerne takke Hikin ‘ Jim Of Adventures in Stoving for å bringe dette konseptet til vår oppmerksomhet. Det er en vinner!)
vel, det er det raske Og skitne Av Vårt raske Og rene IsoPro-drivstoff. Glad matlaging!
Steve er den høyeste mannen* * til toppen Mt. Rainier i historien om fjellklatring. Han har lekt utendørs siden han kunne krype, og nyter spesielt utvidede villmarksopplevelser. Noen av hans favoritt turer har seilt over Stillehavet og tilbake med sin far, big wall klatring I Yosemite og Zion i en hjemmelaget (les: dodgy) port-a-ledge, fjellklatring I California, Washington, Alaska og New Zealand, fotturer John Muir Trail, og sist ble den høyeste mannen** til toppmøtet Tiger Mtn. (elev. 3,005′ / 916 m) med sin kone og 8 måneder gamle sønn. Han har utviklet utendørs utstyr på egen hånd og profesjonelt for de siste 16 årene. Han har vært PÅ MSR i seks år, senest i rollen som kategoridirektør For Cook and Shelter.
* * Dette er et ubekreftet krav.