- 85
- 52
mellom 1967-1987 produserte peterbilt den kjente klassiske peterbilt 359.
Det var den første lang hette lastebil bygget av dem, og det utviklet ganske lojal fanskare og følgende gjennom årene.
359 Peterbilt så ut som en stor lastebil var ment å se ut da da. Den var stor, lang, lav og mektig.
men disse lastebilene hadde sikkert sine problemer. Mange av dem hadde ganske grov ride….in faktum, så grovt at de ville riste kroppen nagler løs etter en stund, og kroppspanelene ville faktisk begynne å skifte rundt under naglene … noen ganger skrape av malingen under.
359 – tallet ble ofte plaget med elektriske problemer også. Men disse feilene frarådet ikke de lojale fansen.i 1977 introduserte selskapet en ny dash-stil i 359, som ble kjent som corvette dash, på grunn av den runde humpformen, som ligner på de tidlige Korvettene.
Slutten Av En Epoke: Peterbilt 359 Lastebiler Er Ikke Lenger I Produksjon
i juli 1986 annonserte produsenten offisielt sine intensjoner om å produsere disse spesielle klassikerne. peterbilt 359 nummererte lastebiler, Som Sist Produserte 359.
1987 var det siste året av produksjonen for 359-modellen. For å legge til selskapets lastebilsalg annonserte de de siste tre hundre og femti ni lastebilene utenfor samlebåndet, ville bli nummerert og ville bli referert til som ‘359 Classics’.
Nummererte Klassiske 359 Funksjoner
1987 Nummerert 359 Pete, #345:
dette er en gammel skole stil lastebil, en 1987 peterbilt Modell 359, klassisk, #345, drevet av 444 cummins, 13 hastighet.lastebilen eies Og drives Av John Pompeo, En 33 år erfaren lastebilsjåfør.
Hva En fantastisk Ser Peterbilt dette er…. en virkelig looker…. åpenbart godt vedlikeholdt Og tatt vare På Av John, som kommer Fra New Jersey, U.S.A.It ‘ s en gammel skole stil med en veldig glatt maling ordningen. Vi ser ikke mange korte hette lastebiler som denne rundt … ganske unik.
Hun ser heller ikke ut til å mangle strøm, med en mekanisk Cummins-motor…. pre-emissions … akkurat slik vi liker dem.Denne lastebilen Av John er en skjønnhet, som du kan se.
det er tydeligvis i topp hakk tilstand…… en 27 år gammel lastebil i mint tilstand.Det er utrolig at en lastebil på 27 år kan se bedre ut enn noen av de nyere lastebilene … hjelper når eieren er nøye med vedlikehold og generell pleie av kjøretøyet også.
jeg elsker disse eldre modell lastebiler…. på mange måter, mer enn de nyere modellene. Jeg trodde Det var så synd At Peterbilt sluttet å produsere 359-modellen.en stor feil etter min mening. Jeg antar at gode ting ikke varer evig.John hevder Denne 1987 Peterbilt model 359, er en Av de klassiske Peterbilt nummererte lastebiler: #345. Disse nummererte lastebilene var den siste løp av 359-tallet, før selskapet sluttet å lage dem.
de skulle bare pumpe ut 359 av dem, men de produserte mange flere enn det … i tusenvis, forstår jeg.
de 359 enhetene, men de autentiske, har blitt mer verdifulle og er samleobjekter for store riggentusiaster.
Det har vært mye kontrovers rundt ektheten av denne kjøringen av lastebiler. Falske ID-koder har blitt festet til noen lastebiler for å sende dem ut som nummererte lastebiler, for å trekke inn mer penger til videresalg.. et ganske skittent triks.
den beste måten å identifisere en autentisk nummerert klassisk 359 Peterbilt, er å matche ID-numrene opp gjennom en offisiell Peterbilt-forhandler.
når de ser opp tallene for deler til lastebilen, vises det i søket…. da kan den virkelig klassifiseres som en autentisk klassisk 359 nummerert lastebil.jeg har en venn som eide en fin Pete, også en 1987, modell 359, som han gjenoppbygget fra en søppelbil. For en maskin det var!disse eldre lastebiler var stor fordi den gjennomsnittlige lastebilsjåfør med noen mekanisk kunnskap var bedre rustet til å gjøre noen mindre reparasjoner.
I Dag, med mer elektronikk og det meste av motoren etc. datastyrt, hindrer lastebilsjåfør fra å jobbe på sin egen lastebil.Reparasjoner som et resultat koster så mye mer enn 20 år siden, for det meste fordi det tar spesialisert mekanikk å jobbe med denne datastyrte motoren… noe trucker ikke kan gjøre.De ‘Klassikere’ var en lastet, forkrommet opp lang hette lastebil med dobbel eksos, aluminium fendere og hette, dual rustfritt breathers, rustfritt visir, dual polert runde frontlys potter, tilpassede skvettlapper, luft horn, lys, 29″ 150 gallon polert tanker og hjul, lastet 63 » flat topp køyer, med svart og grått interiør, alle 1987 etter år.
Noen av disse klassiske tilpassede semi lastebiler ble bygget med 2 stick sendinger, noe som gjør dem enda mer sjeldne.
et minnesett med hette emblemer ble installert og en minnesmerke ble festet på dashbordet som angir nummeret på trucken i siste løp.
selvfølgelig i senere år hevdet mange eiere av ’87 359 å ha en av de spesielle klassiske nummererte lastebilene. Noen gjorde det. Noen skuffet eiere, gjorde det ikke.8,844 av De spesielle 359 Tilpassede Peterbilt-riggene ble bygget i det siste produksjonsåret, men de nummererte klassikerne kunne fortsatt kontrolleres på en fabrikkliste ved serienummeret av ektheten. Til denne dag, det er blandede historier flyter rundt om hvor mange av disse lastebilene ble utgitt.Men En ekte Klassiker Peterbilt visstnok vil dukke opp På Peterbilts datastyrte liste, som En Klassiker.disse lastebilene rivaliserte den lange hetten Kenworth W900A, for den lange hetten tilstedeværelse på motorveiene og var en ettertraktet lastebil å eie både da og nå, for die-hard old school truckers.jeg har hørt de fleste av disse klassiske nummererte Petes er i ganske grov form, trist å si.
Flere Artikler du Kanskje Liker
Den Klassiske 379 Peterbilt Fotosamlingen Du Må Se!
Den Eneste Semi Truck Guide Du Trenger
De Beste Lastebil Selskapene Å Jobbe for-USA
Tips For Å Kjøpe En Brukt Stor Rigg