opprinnelig designet for å gi vann Til Nord-Texas-regionen, ble prosjektet startet i 1964 og administrert av S. og A. Construction Company og Markham, Brown Og M. C. Winter Construction Company. Innsjøen ble beslaglagt i 1968, og en 2 kilometer (3,2 km) jordfyllingsdam ble ferdigstilt i 1969. I 1970 nådde innsjøen sin maksimale utforming.På grunn av den territoriale ekspansjonen og utøvelsen av Den ekstraterritoriale jurisdiksjonen Til City Of Dallas, er innsjøen og Interstate 30 (I-30) broene nå innenfor jurisdiksjonen Til City Of Dallas, i stedet for byene rundt Den. En gjensidig hjelpeavtale er på plass mellom Dallas og de andre byene, Men det endelige ansvaret ligger Hos Dallas.
Flere områder av innsjøen har blitt infisert med hydrilla.
på grunn av sin beliggenhet i et tett befolket område, krysses innsjøen av flere broer og gangveier. Den viktigste er I-30, med seks baner på en 2,9 kilometer (4,7 km) vei som halverer innsjøen, Og President George Bush Turnpike, den østlige utvidelsen fullført i 2012 med en 0,9 kilometer (1,4 km) bro som spenner Over Rowlett Creek inlet. Den 1,8 kilometer lange (2,9 km) Texas State Highway 66 bridge ble bygget på 1970-tallet og vennskapsbroer tidlig på 2000-tallet, sammen Med Rowlett Og Rockwall, og andre mindre broer eksisterer På Rowlett Road og Miller Road. Også, en jernbaneovergang tidligere operert Av Missouri–Kansas–Texas Railroad, nå en del Av Union Pacific, krysser Muddy Creek inlet og slutter seg til I-30 causeway.