Maybaygiare.org

Blog Network

Mass Air flow Sensor (MAF): hvordan det fungerer, symptomer, problemer, testing

Oppdatert: februar 18, 2020

En Masse Air Flow sensor (MAF) er en Av de viktigste komponentene i et elektronisk drivstoffinnsprøytningssystem i bilen. Det er installert mellom luftfilteret og inntaksmanifolden på motoren. Se diagrammet. Mass luftstrømssensoren måler mengden luft som kommer inn i motoren eller luftstrømmen.

Masse Luftstrømsensor (MAF)

Masse Luftstrømsensor (MAF).

i moderne biler er en inntaksluftstemperatur eller iat-sensor bygget i masseluftstrømssensoren. Det er få typer luftstrømssensorer, men moderne biler bruker en varmtrådstype. La oss se hvordan det fungerer.

hvordan en luftstrømssensor med varm ledning fungerer

en luftstrømssensor med varm ledning har en liten elektrisk oppvarmet ledning (varm ledning). En temperatursensor installert nær den varme ledningen måler temperaturen på luften nær den varme ledningen.
når motoren går på tomgang, strømmer en liten mengde luft rundt den varme ledningen, så det tar svært lav elektrisk strøm for å holde ledningen varm. Når du trykker på gassen, åpnes gasspaken slik at mer luft kan strømme over den varme ledningen. Den passerende luften avkjøler ledningen ned.

Toyota Masse Luftstrøm Sensor (MAF)

Toyota masse luftstrøm sensor (MAF).

Masse Luftstrøm Sensor (MAF)

Volkswagen masse luftstrøm sensor.

jo mer luft strømmer over ledningen, jo mer elektrisk strøm er nødvendig for å holde den varm. Den elektriske strømmen er proporsjonal med mengden luftstrøm. En liten elektronisk chip installert inne i luftstrømssensoren oversetter den elektriske strømmen til et digitalt signal og sender det til motorcomputeren (PCM). PCM bruker luftstrømssignalet til å beregne hvor mye drivstoff som skal injiseres. Målet er å holde luft/drivstoffforholdet på det optimale nivået.
I TILLEGG bruker PCM luftstrømavlesningene for å bestemme skiftpunktene til den automatiske girkassen. Hvis luftstrømssensoren ikke fungerer som den skal, kan den automatiske girkassen også skifte annerledes.

Masse luftstrøm sensor problemer

Problemer med masse luftstrøm sensorer er vanlig i MANGE biler, inkludert BMW, GM, Volkswagen, Mazda, Toyota, Nissan og andre merker. Sensorelementet kan bli forurenset eller skadet.For Eksempel, I Noen Mazda Skyactiv-motorer, kan en mislykket masseluftstrømssensor føre til at motoren svinger, men ikke starter.
et feil installert eller kollapset luftfilter kan føre til at luftstrømssensoren svikter raskere. Over-soaking et vaskbart luftfilter kan også forårsake problemer med luftstrømssensoren.

Reklame – Fortsett å lese nedenfor

Symptomer på en dårlig masse luftstrøm sensor

en forurenset eller mislykket masse luftstrøm sensor kan ikke måle mengden av luftstrømmen riktig. Dette fører til at motorcomputeren feilberegner mengden injisert drivstoff. Som et resultat forårsaker en dårlig masse luftstrømssensor ulike kjørbarhetsproblemer, inkludert en no-start, stalling, mangel på kraft og dårlig akselerasjon. I tillegg kan en defekt masse luftstrømssensor føre Til At Motoren Eller Servicemotoren snart lyser.

Masse Luftstrømsensor (MAF)

Masse Luftstrømsensor (MAF).

et problem med luftstrømssensoren kan også endre skiftemønsteret til automatgiren.
når luftstrømssensorsignalet varierer fra forventet område, REGISTRERER PCM en feil og lagrer den tilsvarende feilkoden, og belyser Kontrollmotorlyset på dashbordet. Denne feilkoden kan hentes med et skanneverktøy. Følgende feilkoder er vanligvis forbundet med en masse luftstrømssensor:
P0100-Masse Luftstrøm Krets Funksjonsfeil
P0101-Masse Luftstrøm Krets Rekkevidde / Ytelse
P0102-Masse Luftstrøm Krets Lav
P0103 – «Masse Luftstrøm Krets Høy»
P0104 – «Masse Luftstrøm Krets Intermitterende»
Feilkoder P0171 System For Mager (Bank 1) Og P0174 System For Mager (Bank 2) er også ofte forårsaket av en dårlig eller forurenset masse luftstrømssensor.

hvordan masseluftstrømssensoren testes

i moderne biler er den eneste måten å teste masseluftstrømssensoren med et skanneverktøy. Mekanikk måler mengden luftstrøm (mass luftstrømssensoravlesninger)ved forskjellige Turtall. De sammenligner avlesningene til spesifikasjonene eller til avlesningene til en kjent god masse luftstrømssensor.

Testing Masse Luftstrøm Sensor (MAF)

Masse Luftstrøm Sensor (MAF) målinger av en 2,4 L 4-sylindret motor på forskjellige Turtall.

ofte måles masse luftstrømssensoravlesninger ved tomgang, 1000 RPM, 2000 RPM og 3000 RPM. En forurenset eller dårlig luftstrømssensor vil i de fleste tilfeller vise lavere luftstrømavlesninger enn en kjent god. I noen sjeldne tilfeller kan en dårlig sensor vise høyere avlesninger. Selvfølgelig vil forskjellige motorer ha forskjellige avlesninger. Luftstrømmen avhenger av motorvolumet, så en V6-eller V8-motor vil ha høyere avlesninger.
lav masse luftstrøm målinger betyr ikke at sensoren er dårlig. Et tilstoppet luftfilter eller plugget katalysator kan også forårsake lavere luftstrømssensoravlesninger. Vakuumlekkasjer påvirker også luftstrømssensoravlesningene. Derfor bruker mekanikere en kjent god sensor for å sammenligne avlesningene. Les Mer: Vakuumlekkasjer: vanlige kilder, symptomer, reparasjoner.
Er det en måte å sjekke masseluftstrømssensoravlesningene hjemme? Selvfølgelig, for eksempel, her brukte vi free Torque-appen til å måle masseluftstrømssensoravlesningene på forskjellige Rpm (på bildet). Denne masseluftstrømssensoren er god.for å bruke en hvilken som helst telefonapp som kobles til bilen din, trenger Du En Bluetooth-adapter som plugger inn I OBD-kontakten.

Annonse

vi har også lagt ut flere lenker nederst i denne artikkelen, hvor du kan få abonnementsavgift basert tilgang til fabrikken servicehåndbok. noen ganger kan en dårlig elektrisk tilkobling på air flow sensor-kontakten også føre til at luftstrømavlesningene er utenfor rekkevidde. Av denne grunn må luftstrømssensorkontaktterminaler samt ledninger nøye inspiseres.Ofte Hvis et luftfilter ikke er riktig installert, eller luftfilterboksen ikke er lukket, kan et stykke rusk suges inn i masseluftstrømssensoren (se dette bildet) og forårsake problemer. Noen ganger kan ruskene falle inn under utskifting av luftfilteret. I dette tilfellet er reparasjonen enkel. Masseluftstrømssensoren må rengjøres og luftfilteret må installeres på riktig måte eller byttes ut.

erstatning Av luftstrømssensor

hvis luftstrømssensoren er dårlig, må den byttes ut. Det er en ganske enkel jobb. Delen koster fra $89 til $380. Hvis en sensor er skitten, kan mekanikeren foreslå å rengjøre den (rengjøring av luftstrømssensoren er en delikat prosedyre) som en midlertidig løsning; noen ganger kan det hjelpe. Når du bytter ut masseluftstrømssensoren, må du kontrollere at luftfilteret er riktig installert.

Du kan også være interessert:

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.