Innledning
Charleston Naval Base gitt forsvar For Usa fra dannelsen i 1901 til nedleggelsen i 1996. Opprinnelig utpekt Som Navy Yard og senere Som Naval Base det hadde en stor innvirkning på lokalsamfunnet, tri-county området og Hele Delstaten South Carolina. Hundretusener av mennesker ble ansatt, to hundre femti-seks skip bygget, tusenvis av andre støttet og millioner av dollar strømmet inn i områdets økonomi.Dekker 1,575 dekar Basen Ligger på Vestbredden Av Cooper River seks miles nord for punktet Der Ashley Og Cooper Elver møtes for å strømme inn I Atlanterhavet. Gjennom årene har det vært hjem for mange leietakere og relaterte støttekommandoer, i land og flytende. Disse militære organisasjonene var kollektivt kjent Som Charleston Naval Base og ga kai, logistikk, opplæring og reparasjon til AMERIKANSKE Marineskip og ubåter.
under krigstid, base aktivitet og sysselsetting økt, faller av i fredstid. Gjennom årene ble Basen periodisk vurdert for nedleggelse, men gjennom lobbyvirksomhet fra lokale ledere og statlige representanter, Forble Charleston Naval Base en svært produktiv arbeidsbase til slutten av Den Kalde Krigen. I 1993, med Den Kalde Krigen over og forsvarsbudsjettkutt truende, ble beslutningen om å lukke Charleston Naval Base nådd. Den 1. April 1996 ble Basen offisielt stengt.
De Første Årene
I 1890 Ble Charleston, som aldri hadde fullstendig gjenopprettet seg økonomisk fra Borgerkrigen, tildelt kontrakten for en marine yard. Charleston Ordfører J. Adger Smyth og Senator Benjamin Tillman hadde vedvarende lobbied Marinen for et verft for å revitalisere områdets økonomi. Den 56. Kongressen i Usa vedtatt en handling autoriserer Sekretær For Marinen, Hederlig John D. Lang, for å undersøke dette forslaget. Selv Om Charleston viste seg å være det ideelle stedet, var beslutningen trolig basert like mye på Den politiske manøvreringen Av Senator Benjamin» Pitchfork Ben » Tillman som på marinens strategi. Den 12. August 1901 tok Marinen formelt over eiendommen med Kaptein Edwin Longnecker som Den første Kommandanten.
Verftet ble raskt kartlagt og lagt ut, en arbeidsstyrke organisert, og byggingen av bygninger og en tørrdokk begynte. Den første tørrdokken, den største på østkysten, sto ferdig i 1907. I 1909 var kraftstasjonen for å levere strøm til tørrdokkpumpen klar, og det første skipet ble plassert i tørrdokk. Andre forbedringer som offiserskvarter, de fem hovedbutikkbygningene, en administrativ bygning, flere brygger, en dispensar, jernbaneanlegg, et avløpssystem og gater ble fullført og satt i tjeneste mellom 1903 og 1909. Arbeidet begynte på skip i flåten i 1910. I begynnelsen fokuserte Marinens Verft på reparasjon og levering av butikker til skip i stedet for på nybygg, men nybygg fant sted. To mudder ble bygget For Krigsdepartementet og patruljekuttere ble bygget for Kystvakten. Kanonbåter, ubåt chasers, slepebåter og lektere ble også bygget. I 1913 ble to dampbåter produsert for Army Corps Of Engineers, og en ferge ble bygget året etter. I 1915 var Det rundt 800 sivile ansatt i Verftet, opp fra 478 i 1909. I Mars 1917, like Før Usa gikk inn I Første Verdenskrig, var Det 1 708 ansatte på Verftet.
Første Verdenskrig
President Wilson erklærte krig i April 1917. Da Usa gikk inn I Den Store Krigen, økte Produksjonen ved Charleston ‘ s shipyard og det var ytterligere utvidelse av fasiliteter, areal og arbeidsstyrke.
krigserklæringen førte til beslagleggelsen av fem tyske fraktskip internert I Charleston Harbor. Skipene ble overhalt, ombygd og sendt til handling som EN DEL AV DEN AMERIKANSKE Flåten. Atten nye skip ble bygget og arbeidet startet på Verftet første destroyer, USS Tillman. Endringer og reparasjoner ble gjort til 160 fartøy fra destroyere til småfartøy. Et Marineopplæringssenter, Camp Bagley, ble etablert og opp til 5000 Marinerekrutter på en gang fikk grunnleggende opplæring. En av rekruttene var En ung Norman Rockwell som brukte tid på å male offiserers portretter og tegne tegneserier for Verftet nyhetsbrev. Tusen sivile, for det meste kvinner, ble ansatt for å drive marineklærfabrikken. Andre forbedringer inkluderte bygging av et naval hospital (influensa var uheldig), to nye byggeveier langs marine railway, et torpedo-lager, ytterligere bygninger for Maskinførerskolen og en betongbrygge. Denne aktiviteten styrket Charleston økonomi ved å bringe arbeidsplasser og handel til byens bedrifter. Sysselsettingen omtrent tredoblet fra før krigen tall, topp på 5600. Ved slutten av krigen var 93 offiserer knyttet Til Distriktets Hovedkvarter og Navy Yards samlede årlige lønn oversteg $9 millioner. Marinen hadde blitt en stor kraft Charleston økonomien.
Mellom Verdenskrigene
Amerikansk deltakelse i Første Verdenskrig varte i to år, og etterpå, sysselsetting På Charleston Naval Shipyard falt til før krigen nivåer. I 1919 ble 6th District utvidet, Navy Yard Commandant gitt ekstra plikt Som District Commandant, Og Hovedkvarteret flyttet fra Sentrum Av Charleston tilbake til Navy Yard. Sysselsettingen ble redusert til rundt 500 arbeidere, og bare mindre fartøy ble sendt til Basen for reparasjon sammen med rutinemessig vedlikehold av mine feiemaskiner og slepebåter. Bare seks båter og slepebåter ble bygget i perioden 1920 til 1932 og sivil sysselsetting nådde et lavt nivå på 479 i 1924. Marinen vurderte å stenge Verftet i 1922, 1931 og 1933 på grunn av manglende arbeidsbelastning. Basen forble imidlertid åpen i stor grad gjennom politisk press fra kongressrepresentanter og byens ledere, spesielt innsatsen Fra Senator E. D.» Cotton Ed » Smith.Depresjonen rammet Charleston full kraft da gode nyheter kom i 1933. Charleston skulle bli utpekt som en ny konstruksjon verft, dermed skape behovet for større anlegg og en mye større arbeidsstyrke. Verftet ble aktiv i reparasjon, endring, konvertering og bygging av fartøy. Kystvaktkuttere og slepebåter, destroyere og En Marinebåt ble bygget.Produksjonen økte, og i 1939 var det et utvidelses-og forbedringsprogram på 3,5 millioner dollar som sysselsatte 1800 tidligere arbeidsløse sivile. President Roosevelt kom til Charleston to ganger for å sjekke Om Verftet modernisering. Charleston dratt nytte av forsvarsutgifter og sysselsetting på Verftet klatret til 2400. Med en alvorlig mangel på boliger i området for å imøtekomme den økte arbeidsstyrken, ble det bygget tre leilighetsprosjekter for å huse de nye arbeiderne og deres familier. Først ferdigstilt Var Tom McMillan Homes I Mars 1941, etterfulgt Av Ben Tillman Homes Og George Legare Homes i August 1941.
Andre verdenskrig
den Japanske bombingen av Pearl Harbor den 7. desember 1941 og den påfølgende inngangen Til Usa inn I Andre verdenskrig, fant Charleston Navy Yard godt forberedt på å støtte krigsinnsatsen. Navy Yard ble en førsteklasses nasjonal forsvarsaktivitet i denne ekspansjonsperioden med et oppdrag for å gi konstruksjon, reparasjon og logistikkstøtte til driftsstyrkene. Tusenvis av soldater, sjømenn og flyvere passerte gjennom sine militære anlegg på vei til krig.Sivil sysselsetting økte raskt, med en topp på 25 948 i 1943. Denne styrken, som jobbet tre skift daglig, var den største sivile arbeidsstyrken ansatt Ved Charleston Naval Yard/Naval Base i Løpet av Sin historie. I 1941 førte lønn for sivile verftsansatte til at inntektene per innbygger i Charleston økte til nesten tre ganger så mye som resten av staten.som sysselsetting skyrocketed fulgte en boligkrise i området da folk ble trukket Til Lowcountry av mulighetene Charleston war industries ga. Det er anslått at minst 55,000 mennesker migrert til området frem til OG under Andre Verdenskrig. Arbeidernes lønn finansiert veksten av området nabolag som gjenspeiles i antall nærliggende boliger dating til 1940-tallet. disse boliger og bygninger dannet basen som Byen North Charleston vokste.
Korea, Vietnam og Den Kalde Krigen
den Kalde Krigen og trusselen om atomangrep dominerte internasjonale saker fra 1945 til 1991. I 1945 reorganiserte Navy Department De ulike aktivitetene I Charleston ved å opprette Naval Base, Charleston. Under Det meste av Verftet historie, kommandant Av Charleston Navy Yard også fungert Som Kommandant av 6th Naval District. I November 1945 opphørte denne doble kommandoen, og distriktets kommandant ble gitt ekstra plikt Som Kommandør For Charleston Naval Base. Navy Yard ble Charleston Naval Shipyard, en del av Naval Base. 6 Naval District ble utvidet i 1948 for å inkludere de syv statene i det sørøstlige Usa og 2,936 miles av kystlinje, den lengste av alle distrikt i landet.mellom 1945 og 1955, med bruk av kjernefysisk fremdrift, ubåter ble forvandlet fra diesel og batteridrevne fartøy til atomdrevne, som gjorde dem i stand til å bevege seg og kjempe i flere uker uten overflaten. SSNs («raske angrep») og ssbns («boomers») ble ansett som de nye taktiske skipene i Den Kalde Krigen, Og Charleston ble et senter for testing og ombygging av disse nye våpnene. Mannskaper fra Charleston ble sendt over hele verden for å gi instruksjoner til allierte nasjoner og deres atomflåter og for å bygge om og reparere disse moderne ubåtene.Under koreakrigen, 1950 til 1953, Spilte Charleston en viktig rolle i marinens beredskap, og forble aktiv som et overhalingsanlegg. Mange mothballed fartøy ble reaktivert og sendt Til Far Eastern farvann. I 1951 økte antall arbeidstakere. Den sivile sysselsettingen nådde 9 220 i 1952, noe som igjen avtok etter at koreas krigshandlinger ble avsluttet.Sysselsettingen økte med Vietnamkrigen og innflytelsen Fra Kongressmedlem L. Mendel Rivers brakte vekst til verftet og andre militære anlegg i Charleston. DuPont, Lockheed, McDonnell-Douglas og General Electric Defense bygde fabrikker i området etter hvert som krigsrelaterte næringer vokste. På slutten av 1950-tallet ble Basen en stor hjemmehavn for stridende skip og ubåter fra DEN Amerikanske Atlanterhavsflåten. Operasjon staber og flåte støtte kommandoer også ankommet. Nye anlegg for En Marine Mine Håndverket Base, Mine Krigføring Skole, Og Flåten Opplæringssenter ble bygget og ammunisjon depot ble hjemmet Til Polaris rakett ubåt våpen fasiliteter. Byggingen begynte på nye brygger, brakker og bygninger for mine krigføring skip og personell og to destroyer skvadroner ble flyttet Til Charleston. I januar 1958 Ble Basen ansvarlig for reaktivering og modernisering av flere skip overført fra DEN AMERIKANSKE mothballflåten til allierte utenlandske mariner.Som Den Kalde Krigen intensivert Og Basen flyttet inn i atomalderen, ble en av de største skip konvertering jobber noensinne forsøkt igangsatt i 1959. Verdenskrig ERA 530-fots ubåt anbud USS Proteus ble flyttet inn i tørrdokk, kuttet midtskip, og en 44-fots plugg ble installert i seksjoner for å imøtekomme reparasjon og transport av raketter. Proteus tjente Marinens første skvadron Av Atomdrevne Polaris-missilubåter og har æren av å etablere, i rekkefølge, FBM refit site I (Skottland), II (Spania) OG III (Guam), gjenværende på hvert sted til lettet av en av de nybygde FBM ubåt anbud.
Da Basen ble tildelt hovedansvaret for logistikk og reparasjon for Hele Atlanterhavsflåten Polaris Våpen System nettverk, engineering og industriell støtte økt, og industrielle butikker ble utvidet og utstyrt. Kraner, avfallshåndteringsanlegg, kontorer og en tørrdokk for Polaris ubåter og andre atomdrevne skip ble bygget. Den Amerikanske Representanten L. F. Sikes beskrev Charleston som «Den eneste basen i verden for fullstendig og selvstendig støtte av En stor del Av Polaris-flåten, navet Til Polaris-systemstøtten for hele verden.»I Løpet av Den Kalde Krigen opprettholdt Charleston Naval Base, og spesielt Shipyard og Supply Center, sine betegnelser som Marinens viktigste støtteorganisasjoner for Marinens Fleet Ballistic Missile Submarine Program. I tillegg ga disse organisasjonene, i samarbeid med andre baseenheter, støtte Til Storbritannias Fleet Ballistic Missile Submarine Program.
i oktober 1979 ble marinedistriktene nedlagt. Men Charleston Naval Base Commander beholdt Atlantic Fleet regionale koordineringsansvar for South Carolina og Det meste Av Georgia og Sjef For Naval Operations area koordineringsansvar for naval shore aktiviteter og personell i det tidligere 6th Naval District.I 1983 var Marinebasen den tredje største marinehavn i Usa, med rundt 36 700 ansatte, inkludert 23 500 Marinepersonell og 13 200 sivile. Denne tunge arbeidsbelastningen med å opprettholde overflateskip, overhale atomubåter og gi forsyninger og støtte TIL DEN AMERIKANSKE Marinen, fortsatte til Basen ble stengt i 1996.
Base Nedleggelse
Charleston Naval Base forble den største arbeidsgiver for sivile I Sør-Carolina i 1990. påvirkning Av Lowcountry lovgivere og trusselen om kjernefysiske angrep spilte en viktig rolle i å holde Charleston base åpen i møte med periodiske forsøk på nedleggelse.Men På begynnelsen av 1990-tallet, med Oppløsningen av Den Kalde Krigen og forestående forsvarsbudsjettkutt, Var Charlestons Marinebase igjen på hakkeblokken. I 1993 Ble Charleston Naval Base gitt en nedleggelsesdato 1. April 1996. Stengingen av basen var et slag For Charleston økonomi. I løpet av årene, millioner av dollar strømmet inn I Charleston området økonomi og hundretusener av arbeidsplasser gitt til militært og sivilt personell, de aller fleste er sivile. Mange militært personell som jobbet ved eller passerte gjennom basen returnerte til Charleston for å trekke seg tilbake. Siden nedleggelsen Av Charleston Naval Base, deler av basen og tørrdokker har blitt utleid til ulike offentlige og private bedrifter og samfunnet parker har blitt etablert på gamle basen grunnlag.Selv om Det nå er en del av vår nasjons historie, Forblir Charleston Naval Base som et levende minne for alle som tjente her. Bekjente gjort, vennskap smidd og en stor følelse av stolthet i det som ble oppnådd her, vil vare evig for alle som var en del av «Charleston Navy» fra 1901 til 1996.