Newark, DE (NRK)

• eierskap av anlegg: delaware TRANSIT CORPORATION (DTC)
• eierskap av parkeringsplass: State Of Delaware
• Plattform Eierskap: Amtrak
• Spor Eierskap: Amtrak

Ray Lang
Regional Kontakt
[email protected]
for informasjon Om Amtrak priser og tidsplaner, vennligst besøk Amtrak.com eller ring 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).Newark ‘ s passenger rail station, delt Med Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA) trains, sitter overfor Den tidligere Philadelphia, Wilmington Og Baltimore (PW&B) Railroad depot, som ikke lenger er et fungerende jernbaneanlegg. Bestående av en plattform og små, moderne buss-stopp-stil akryl og metall tilfluktsrom, passasjerer nå Newark stasjon fra parkeringsplassen ved Siden av Den tidligere Chrysler plant site eller trapper Fra College Avenue bro.Selv om den er beskjeden i utseende, er den nåværende stasjonen plassert beleilig overfor University Of Delaware campus. James F. Hall trail, populær blant lokale turgåere og syklister, går rett bak den historiske pw&b stasjonsbygning. Depotet ble plassert på National Register Of Historic Places 23. Mars 1982.

Den En og en halv historie Viktoriansk murstein PW & b depot, designet av arkitekt Og ingeniør S. T. Fuller, åpnet for passasjer service i 1877. Mens det var ganske grand for en by på 3000, proklamerte det jernbanens og byens ambisjoner og velstand til verden. Den lå ved et viktig jernbaneknutepunkt hvor delmarva Peninsula-linjen sluttet SEG til pw&b main line-sistnevnte var den eneste forbindelsen Mellom Baltimore og Philadelphia frem til 1880-tallet. På den dagen, stasjonen satt like nordøst for travle rail yards (Som Norfolk Southern fortsatt opererer) og over sporene fra en frakt-stasjon / stockyard kompleks. Drivhusene og hagene som omringet stasjonen leverte snittblomster til spisevognene på PW& B og Senere, Pennsylvania Railroad, opp gjennom 1950-tallet.

den historiske stasjonen er bygget på En «T» – plan med et valmet krysstak og Viktoriansk detaljering; toppen av T vender mot plattformen og skinner. Seks enkle gavl-tak arker pierce taket, ly doble vinduer, hver med gotiske buede åpninger. Detaljert ornamental braketter nåde de laveste utstikkende hjørner av arker, og sagtannet detaljering i murstein forbinder stein vinduskarmer. Opprinnelig var takbelegget skifer, men nå er det moderne grå asfaltstein.ytterveggene er lagt i murstein i en full båre bond mønster, med to første-etasjers belte kurs av svart (tjære-dyppet) murstein med rød fiskebein murstein i mellom. I første etasje, vendt mot plattformen, stikker en grunne versjon av den tradisjonelle station-master bay ut, og sine egne store gotiske buede vinduer vender mot sporene. På plattformsiden nås de separate menns og kvinners venterom med doble dører satt symmetrisk på hver side av den fremspringende bukta. De spisse buede vinduer med stein karmer gjenta igjen, to til bukten på de andre sidene av dørene, og en trippel bukt på hver ende av bygningen. Den bakre fløyen som rager ut fra korset gir en enkelt, mindre ornamentert oppføring på sin ende. Bred veranda seksjoner gi ly, foran og bak, opprettholdt av store, forseggjorte braketter. Stiftelsen står overfor grovkledde granittplater.akkurat som PW & B ble subsumert inn I Pennsylvania Railroad (PRR), arvet Amtrak newark-stasjonen Da Den overtok Driften Av northeast Corridor fra Den kortvarige Penn Central (som resulterte fra sammenslåingen AV PRR og New York Central). Stasjonen hadde skiftet fra passasjertrafikk til frakt, og på 1970-tallet, etter overføring Til Amtrak, ble stasjonsbygningen stengt. Det hadde også vært En b&o stasjon på parallelle spor omtrent en kilometer nordøst for PW & B/PRR stasjon, og det lille 1945 depotet brukes til fraktformål. Det nærliggende railroad hotel, Deer Park Tavern, hadde alltid vært privateid og er fortsatt åpen for forretninger.Den 28. juli 1986 godkjente newarks byråd en søknad om delaware Bicentennial Improvement Fund-tilskudd for oppkjøp og ombygging Av Newark prr-stasjonen, Og Den 27. Mars 1987 godkjente Amtrak stasjonsbygningen over til byen. I September, byen hadde ansatt John Milner Associates Av West Chester, Pa., å utvikle arkitektoniske spesifikasjoner for restaurering. På sensommeren 1988, Roberts Bygging Av Frederica, Del., begynte restaureringsarbeidet. Arbeidet omfattet billettkiosker i første etasje, venterom for damer og menn, moderniserte kontorer i andre etasje (tidligere stationmaster ‘ s quarters), og ombygde kalesjer på utsiden. Bygningen huser I Dag Newark History Museum, som har mer enn 30 utstillinger som dekker tre århundrer med lokal historie.I 2000 hadde Amtrak-og SEPTA-trafikken økt til det punktet hvor utvidelsen av den nåværende stasjonen ble vurdert. I 2004 og 2005 ble det holdt offentlige workshops, Og I 2007 Foreslo Delaware DOT (DelDOT) og datterselskapet Delaware Transit Corporation (DTC), sammen med et konsortium av andre organisasjoner ledet Av Wilmington Area Planning Council (WILMAPCO), forbedringer av det regionale pendlerbanesystemet.MED støtte fra sine prosjektpartnere, WILMAPCO senere vant En Transport Investment Generating Economic Recovery (TIGER) ii stipend i oktober 2010. Tildelt gjennom US Department of Transportation, $2.25 millioner i planleggingsfond ble brukt til å dekke transportbehov rundt ombyggingen av Det tidligere Chrysler assembly plant som ligger på sørsiden av sporene over fra dagens stasjon.Kjøpt Av University Of Delaware i 2009, vil 272 hektar pakken bli en ny campus dedikert til vitenskap og teknologiforskning. Det vil være hjem til akademiske bygninger og laboratorier, men også offentlige rom og parker, samt boliger og detaljhandel. På denne måten presenterte ombyggingen av denne brownfield-pakken også en solid mulighet til å flytte togstoppet og bygge et større, moderne anlegg. TIGER II grant finansierte miljøvurderingen for stasjonsstedet som kreves av NATIONAL Environmental Policy Act (NEPA) og tillatt for oppstart av foreløpig prosjektering.I juni 2012 VANT WILMAPCO ET TIGER IV-stipend på 10 millioner dollar for å finansiere den endelige utformingen og konstruksjonen av NEW Newark Regional Transportation Center (NRTC), Som vil bli betjent Av Amtrak, SEPTA, lokale busser og andre transportleverandører. EN banebrytende seremoni for NRTC holdt i juli 2017 inkluderte kommentarer fra statlige og lokale dignitarier som Guvernør John Carney, Amerikansk Senator Thomas Carper, Amerikansk Senator Christopher Coons og AMERIKANSK Representant Lisa Blunt Rochester. Byggingen på stasjonsbygningen begynte sommeren 2018.NRTC vil inkludere tilgjengelige funksjoner som et høyt nivå passasjerplattform-nivå med dørene til togbilene – for å tillate rask ombordstigning og avstigning. Det vil også bli utvidet parkering, en fotgjengerovergang over sporene og en stasjonsbygning med toaletter. De første prosjektelementene som skal bygges er den utvidede overflateparkeringen og adkomstveien. NRTC er designet for å imøtekomme fremtidig vekst, for eksempel en foreslått utvidelse AV SEPTA-tjenesten og en utvidelse Av Maryland Area Regional Commuter (MARC) rail i Delaware.I Tillegg til å oppmuntre til transportorientert utvikling rundt stasjonen, vil prosjektet også eliminere en kritisk flaskehals for frakt / passasjerbane langs denne delen Av Den Nordøstlige Korridoren. En rekonfigurering av eksisterende spor og tillegg av nye spor vil sikre enkel tilgang Til den travle Norfolk Southern Newark Yard og stasjonen samtidig minske sjansen for lunger.I tillegg TIL TIGER IV grant har prosjektpartnerne forpliktet seg til følgende beløp: $12,7 millioner, DelDOT via Delaware ‘ S Kapitaltransportprogramfond; $ 3 millioner, University Of Delaware; $ 250,000, Newark city; $25,000, WILMAPCO; Og $25,000, New Castle County. City tjenestemenn håper at gjenbruk Av Chrysler nettstedet ved universitetet vil anspore økonomisk utvikling i Denne delen Av Newark.Newark, opprinnelig en Liten Skotsk-Irsk og Walisisk bosetning, vokste opp på 1700-tallet som et veipunkt mellom Chesapeake bay og Koloniale Philadelphia, ved krysset mellom to gamle Indiske stier og falllinjen hvor Christina Og Clay Creeks svinger skarpt østover mot Delaware-Elven. Strømmene rant tilstrekkelig raskt til å tillate bygging av sagbruk og grist møller, og lokal hvete og mais ble brakt for sliping tidlig. Et garveri, jernverk og marked ble lagt til landsbyen, Og I 1758 ble Newark chartret av Kong George II Av England.

en liten forberedende og grammar school flyttet fra New London, Penn., til Newark i 1765, og Newark Academy blomstret til Den Amerikanske Revolusjonen, da den ble stengt og dets midler ble beslaglagt Av Britene. Etter krigen vokste skolen og byen sakte til, i 1833, staten Delaware gitt et charter Til Newark College, senere omdøpt Delaware College-som fusjonerte med Akademiet neste år. Høgskolen stengt for En tid under Borgerkrigen, å gjenåpne i 1870. En Kvinners College, knyttet faglig og fysisk Til Delaware College, startet i 1914; de to institusjonene ble formelt kombinert i 1944 under et nytt charter og nytt navn: University Of Delaware.under slutten av det 18. og 19. århundre, industrielle bekymringer som papir selskaper og vulkanisert gummi diversifisert Newark økonomi. Pb & W, som hadde kommet i 1837, fikk selskap Av Baltimore & Ohio i 1886, som gir ekstra passasjer og frakt service til regionen. Dermed koblet til andre befolkningssentre i nordøst Og sør, newark vokste en betydelig personmarkedet mellom Første Og Andre Verdenskrig i forbindelse med Sin Høyskole og industriell ekspansjon. DuPont-anlegg ble åpnet på 1940-tallet, Og I 1951 bygget Chrysler Corporation Sitt Newark-Monteringsanlegg.Samtidig med Chryslers ankomst ga Staten Newark en by charter som doblet sin størrelse. Etterkrigstidens økonomiske boom førte byen til å utvide til der Det er Nå Delaware nest største, bak Wilmington. Og på slutten av 1990-tallet anerkjente byen behovet for å bevare og ombygge sin sentrumskjerne, inkludert historiske bygningsinsentiver, hovedgatefestivaler og offentlige kunstprogrammer.