19. August 1871-30. januar 1948
Aviator Og oppfinner, Orville ble født I Dayton, Ohio, til Milton Og Susan Koerner Wright. Han var den sjette av syv Barn Født Til Wrights, fem av dem overlevde barndom. Orville gikk på skole I Iowa, Indiana, Og Dayton, hvor fremtidig poet Paul Laurence Dunbar var en del av sin klasse På Central High School. Derimot, Orville aldri uteksaminert fra videregående skole, har ikke tjent flere studiepoeng som kreves for et diplom. Etter å ha allerede bestemt Seg for å satse på en karriere som skriver, Orville var ikke bekymret mangler et diplom; i stedet, han og Wilbur etablert et trykkeri i nærheten av sitt hjem i west Dayton.
Orville og Wilbur butikk trykt reklame og nyheter rundskriv for kunder. Fra Mai 1889 til August 1890 redigerte Og utga De også to lokalaviser, The West Side News og The Evening Item. Avisene mislyktes i mettet dayton markedet, men trykkeriet gikk bra. Det flyttet til større kvartaler i andre etasje Av Den nye Hoover Block i 1890. Det Var der wrights trykt en kortvarig papir for den lokale Afroamerikanske samfunnet, Dayton Tattler, redigert Av Dunbar. Selv om De beholdt trykkeriet frem til 1899, da de solgte trykkeriet og trykkeriet, ble trykkeriet en altfor forutsigbar forretning For Orville og Wilbur. Våren 1893, reagerte de på sykling mani feiende Usa ved å åpne en sykkel reparasjon og salg butikk. Virksomheten på sykkelbutikken gjorde det bra, og det overtok trykkeriet for å bli deres primære inntektskilde. Mens andre selskaper produserte de fleste syklene Wrights solgte, solgte de også sykler laget i egen butikk. Få sykler bygget Av Wrights eksisterer i dag. Wrights forlot sykkelbransjen i 1908.Milton pirret Interessene Til Orville Og Wilbur i 1878, da Han ga dem et lekehelikopter etter en av sine turer til vesten. I 1896 døde Den tyske flypioneren Otto Lilienthal i en glidekrasj, noe som førte til brødrenes latente interesser i luftfart. På grunn av likheter mellom sykling og flyging begynte Orville og Wilbur å forske på aerodynamikk, fremdrift og kontroll. Deres forskning skjedde ikke i et vakuum; de undersøkte eksperimenter fra andre luftfartspionerer, og skrev til Smithsonian Institution I Washington, DC, for forslag til relevante avlesninger i 1899. Wrights utviklet seg fra kite til gliderforskning, og verdsatte personvern mens det krevde konsekvent høy vind, flyttet sin glider og drevet håndverkstesting til De fjerne sanddynene I Kitty Hawk, North Carolina. Forsknings-og utviklingsaktiviteter fortsatte å finne sted på cycle shop På West Third Street I Dayton. Gjennom eksperimentering på cycle shop ved hjelp av en liten, hjemmelaget vindtunnel, designet Wrights flyet som gjorde den første kontrollerte, drevne, vedvarende flyvningen 17. desember 1903. Eksperimentering og fly testing i løpet av det neste tiåret På Huffman Prairie, åtte miles (13 km) øst for Dayton, og På Kitty Hawk, resulterte i utviklingen av praktiske fly som kunne forbli værs så lenge drivstoffreserver tillatt.Orville og Wilbur var skeptiske til konkurrenter som kopierte deres design mens patenter passet og ikke fløy mellom slutten av 1905 og våren 1908. Orville vendte tilbake til luften den våren for å gjennomføre flyforsøk for Den AMERIKANSKE Hæren, Mens Wilbur våget Seg Til Frankrike for å gjennomføre forsøk for potensielle franske investorer. Wrights signerte en kontrakt med Den AMERIKANSKE Hæren om at de ville gi et fly som kunne fly i en time med en hastighet på førti miles i timen (64 km/t) for $25.000 uten ytelsesinsentiver. Mens forsøkene På Fort Myer i Arlington, Virginia, var generelt vellykkede, endte et fly brått da Orvilles fly krasjet. Ulykken alvorlig skadet Orville og drepte hans passasjer, Løytnant Thomas Selfridge. Orville skader, som inkluderte en brukket lår og brukket bekken, ga ham smerte for resten av livet. Han og søster Katharine kom Til Wilbur I Frankrike etter at hans skader helbredet.I 1909 opprettet Wrights Og flere prominente industrialister Wright Company for å markedsføre wright-fly. Wilbur ble selskapets første president, Med Orville som en av To visepresidenter (Andrew Freedman som den andre). Orville ble president I Wright Company da Wilbur døde av tyfoidfeber i 1912. Orville tjente også som eksekutor av sin brors eiendom.I årene Etter Wilburs død ble Orville en eldre statsmann blant flyvere. Han, Katharine og Milton flyttet inn I Hawthorn Hill, et herskapshus i dayton forstad Til Oakwood, i 1914. Orville solgte sine interesser I Wright Company i 1915, forble med Det for et år som konsulent ingeniør. Han bygde også et laboratorium på Broadway i west Dayton, nær Det siste stedet For Wrights ‘ sykkelbutikk og familiens tidligere hjem på 7 Hawthorne Street. Orville jobbet på en rekke prosjekter på dette laboratoriet, designe enheter for å lette oppgaver Rundt Hawthorn Hill. Han tjenestegjorde også i flere luftfartskommisjoner og styrer, inkludert National Advisory Committee on Aeronautics, forgjengeren til National Aeronautics And Space Administration. Orville, som aldri giftet seg, døde i Dayton av et hjerteinfarkt 30. januar 1948 og er begravet På Woodland Cemetery.