Fra det øyeblikket de fleste våkner til når de lukker øynene for natten, er de nedsenket i en teknologi-mettet verden. I tillegg til hverdagslige interaksjoner med hvitevarer, datamaskiner og telefoner, finner folk seg til teknologiens nåde når de kjører bilene sine, kjører t-banen til jobb, går ombord på et fly eller sjekker inn på sykehuset for kirurgi. Hvor godt et bestemt system er utformet har mye å gjøre med om hver av disse erfaringene er jevn, trygg og positiv.det raskt voksende feltet ingeniørpsykologi tilbyr et vell av muligheter til studenter som er interessert i samspillet mellom mennesker og maskiner, oppgaver og miljøer, Sier Deborah Boehm-Davis, PhD, en tidligere president I Div. 21 (Anvendt Eksperimentell Og Engineering). Videre har de praktiske applikasjonene sine egne belønninger, Som Boehm-Davis fant da Hun testet en prototype navigasjonsenhet for et bilfirma.»jeg kan si at folk som reiser på veien er tryggere fordi selskapet tok seg tid til å evaluere produktet før det gikk i bruk,» sier hun. «Det er tilfredsstillende på en måte som publisering av et papir ikke er.»
denne følelsen ekko av studenter i feltet. «Det er så mange ting som kan forbedres, fra stoppskilt på veien til typen saks du bruker,» sier Ricardo Prada, en femte års ingeniørpsykologistudent ved George Mason University. «Disse er designet av noen og bør testes . Formålet med ingeniørpsykologi er å bevisst gjøre en persons liv bedre.»hvorfor DET ER VARMT: etterspørselen etter ingeniørpsykologer er blomstrende fordi bransjer innser at involvering av psykologer i designprosessen hjelper sluttprodukter til å være mer funksjonelle og morsomme å bruke, sier Div. 21 Tidligere-president Ronald G. Shapiro, PhD, leder AV IBMS Enterprise Technical Learning Curriculum. Videre vil et produkt eller system som er godt utformet fra starten bidra til å eliminere frustrerte kunder og kostbare redesigner, øke selskapets bunnlinje.»En del av grunnen til at ingeniørpsykologi er så varmt, er at folk virkelig begynner å forstå at det er behov for psykologer-spesialister-som kan evaluere data om produktets eller systemets bruk og gi anbefalinger,» sier Carl Smith, en femte år doktorgradsstudent Ved George Mason University som har jobbet På Motorola å designe mobiltelefongrensesnitt. «Det mange bedrifter innser er at ingeniører ikke kan redegjøre for hver interaksjon i et system fordi de ikke er så kjent med det menneskelige systemet.»Nylige medierapporter om medisinske feil har også økt etterspørselen etter ingeniørpsykologer, sier Haydee Cuevas, PhD, en forskningsassistent ved Sa Technologies, et konsulentselskap for menneskelige faktorer. Ingeniørpsykologer hjelper til med å designe medisinsk utstyr og utformingen av operasjonsrom for å minimere risikoen for feil, sier hun.Fordi ingeniørpsykologer ofte jobber i privat industri, sporer jobbutsiktene tett økonomien. Etterspørselen har imidlertid vært jevn, og til tider veldig høy, sier Boehm-Davis, en psykologprofessor Ved George Mason University. Noen av elevene har fått jobbtilbud mens de fortsatt er på praksisplasser, noterer hun.
Hva DU kan GJØRE:
Ingeniørpsykologer jobber i en rekke miljøer, inkludert akademia, regjeringen og privat industri. Enten deres spesialitet er menneskelige faktorer, ergonomi, menneske-datamaskin interaksjon eller usability engineering, engineering psykologer som mål å forbedre liv.»vi har en tendens til å jobbe på steder der vi er mest trengte, som luftfart, som er sikkerhetskritisk. Ved å forstå pilotens evner, kan vi designe bort sikkerhetsproblemer, » bemerker Prada, Som har hjulpet med å evaluere systemer som brukes i cockpiten På Boeing.Ingeniørpsykologer anbefaler også bilfirmaer, Us Department Of Transportation, Federal Highway Administration og NASA. I tillegg konsulterer de arkitekter og designere av forbrukerprodukter som telefoner, kameraer og hvitevarer.
INNTJENING OUTLOOK:Lønn er høyest for ingeniørpsykologer i privat industri og lavest for de i akademia, med regjeringsarbeid som faller et sted i mellom, ifølge Human Factors and Ergonomics Society (HFES) 2005 Lønn Og Kompensasjonsundersøkelse. Doktorgrads ingeniør psykologer som arbeider på for-profit bedrifter tjente et gjennomsnitt på $111,368 det året, mens de i akademia tjente et gjennomsnitt på $92,614. Med samme utdanningsnivå var gjennomsnittlig lønn $107 314 for ingeniørpsykologer med regjeringsjobber. Masternivå fagfolk tjente $90,164 i forretningsinnstillinger, $ 90,500 i regjeringen og $ 75,150 i universitetsstillinger. Startlønn på tvers av alle sektorer varierer fra $48,000 til $ 75,367.Konsulenter Med Doktorgrader som jobber i industrien klarte seg best, og tjente $179,160 i gjennomsnitt.Om Lag 70 Amerikanske universiteter tilbyr HFES-akkrediterte kandidatprogrammer i ingeniørpsykologi, i henhold til deres online oppføring. Studentene kommer inn i disse programmene med et bredt spekter av lavere grader, inkludert psykologi, ingeniørfag, dataprogrammering og produkt-Eller Webdesign, sier Boehm-Davis.selv om masternivåarbeidere kan finne gode jobber i industrien, legger hun til at ingeniørpsykologer med Doktorgrad ofte har høyere lønn og større kontroll over sine prosjekter. Akademiske og noen offentlige stillinger krever Også Doktorgrader.Graduate studenter tar kurs i menneskelig kognisjon, utvikling, læring og oppfatning. I tillegg bør de oppsøke klasser i forskningsmetoder og statistikk, sier Patricia DeLucia, PhD, en psykologiprofessor Ved Texas Tech University. «Ingeniørpsykologer trenger gode analytiske evner for å finne ut hvordan man nærmer seg et problem, angriper det og tolker resultatene,» legger hun til. Sterke muntlige og skriftlige kommunikasjonsevner er nøkkelen til å kommunisere ideene dine med teammedlemmer eller veiledere, legger hun til, og de er blant de beste tingene arbeidsgivere søker i nyansatte.Ingeniørpsykologistudenter bør også være åpne for å ta klasser eller opplæring i områder langt unna psykologi, Sier Prada. For eksempel, Både Prada Og Smith deltok fly treningsøkter på et kommersielt flyselskap for å informere sin kommunikasjon med piloter og lære om cockpiter førstehånds. Å designe medisinsk utstyr som inkorporerer hva psykologer vet om dybdesyn, DeLucia gang observert en galleblæren fjerning.Ingeniørpsykologer anbefaler også å dyrke et profesjonelt nettverk ved frivillig arbeid med relaterte samfunn og organisasjoner, som Div. 21, HFES OG Usability Professionals ‘ Association, delta på konferanser og få reell erfaring gjennom praksisplasser med militære eller forbruker-produkt selskaper.
FORDELER og ULEMPER:
at feltet er relativt nytt er både en velsignelse og en ulempe. På den ene siden er ingeniørpsykologer fri til å bruke sin kompetanse på utallige områder, men på den annen side må de også vite hvordan de skal markedsføre seg selv.
«Ikke alle selskaper forstår hva Vi gjør,» bemerker Smith. «Du må komme inn og utdanne dem om hvordan det du gjør kan gi en fordel for selskapet .»Ingeniørpsykologer kan jobbe med mange typer prosjekter, med tidslinjer som spenner fra to dager for bedriftsdesign til flere år for et langsiktig akademisk prosjekt. En felles utfordring i bransjen er at arbeidsgivere vil ha ting gjort raskt og med minst mulig penger for å maksimere sin egen bunnlinje, sier Shapiro.
«i industrien er det mye tidspress,» sier Cuevas. «Ofte prøver vi å sjonglere å fullføre en månedlig rapport for ett prosjekt med en årsrapport for en annen mens vi arbeider med en hektisk reiseplan for å møte kunder og fortsette å skrive forslag til ny finansiering.»
i Tillegg gjør noen bedriftsstrukturer det vanskelig for psykologer å dele sin kompetanse, sier Prada. «Det er ikke overalt du har myndighet til å gå opp til en ingeniør og fortelle dem at du har en bedre måte for dem å gjøre ting på.»Utfordringer til side, sier Boehm-Davis, den store fordelen med en karriere innen ingeniørpsykologi er stoltheten om å gjøre en forskjell i folks hverdag.