mine foreldre har en, det er en 06 KJ med 3.7 L Og 4 speed auto.
påliteligheten har vært anstendig. Ingenting har mislyktes, men det har vært et par tilfeller av en bakre tykkelse som stikker, noe som gjør at rotoren lyser rødt etter en lang kjøretur.friheten er en tung tispe, KJS veide mellom 3500 til 4300 kg mens de nyere KK-frihetene veide mellom 4000 til 4800 kg. Den vekten tar sin toll på bilen, drivstofføkonomi, bremser, fjæring, offroad ytelse, alt lider. I dag til dag kjører du heldig å bryte 15mpg, på motorveien er det ganske anstendig skjønt, vi kommer rundt 25mpg i vår på lange turer.bremsene tar virkelig et slag og prøver å bremse all den vekten ned, i 100.000 km (~60k miles) har vi brent gjennom vårt andre sett med pads & rotorer .
Offroad er ganske bra. Riktig 2-hastighetsoverføringsveske, anstendig bakkeklaring, og på de nyere fungerer trekkstyringssystemet ganske bra. Selv om igjen den vekten steiler det stygge hodet, vil det bunne ut noe ofte, og siden det aldri kom med skidplater fra fabrikken (ettermarkedet eksisterer) som kan være et alvorlig problem.suspensjonen vil begynne Å sakke ETTER CA 60K miles fordi lagerfjærene er sørgelig under spec ‘ d for å håndtere den vekten, hyppige turer offroad vil gjøre det sag raskere, sterkere ettermarkedsfjærer er tilgjengelige.
Slepekapasitet er veldig bra, 5000 kg når riktig utstyrt. Det dwarfed sin konkurranse, og i jeep-familien er det nest høyeste slotting under grand Cherokee. Vi trakk aldri mer enn 3500 kg med vår fordi vi aldri installerte en tilhengerbremsestyring.
turen er ganske anstendig, jeg tror det er den eneste gangen vekten har hjulpet noe. Over støtene er det ganske glatt, og på lengre stasjoner er setene ganske komfortable.
Den har uavhengig frontfjæring, slik at du er begrenset med hensyn til hvor mye du kan løfte den. Du kan løfte den rundt 4 inches før du begynner å tygge gjennom øvre kuleledd (en ettermarkedet øvre kontroll arm fikser dette) så etter 5 eller så inches må du begynne å få DIN CV aksler forkortet. Mye større dekk er et problem selv med en heis kit, jeg tror rundt 30 » diameter er omtrent så høyt som du kan gå før du må utføre ganske alvorlig kirurgi på bilen.