Moderne forbrenningsmotorer genererer en betydelig mengde varme under vanlig drift. Eksterne motortemperaturer rutinemessig nå oppover på ni hundre grader fahrenheit, som er varmt nok til å være farlig for motorkomponenter hvis varmen ikke styres riktig. Et flertall av den varmen frigjøres av eksosmanifolden, metallrøret gjennom hvilket eksosgassene går ut av motoren. For å forhindre at denne ekstreme varmen skader komponentene under hetten, brukes et varmeskjold for å håndtere og inneholde de høye temperaturene.De fleste varmeskjold består av ett eller flere lag med stemplet metall som er formet til et skjold som er utformet for å vikle rundt eksosmanifolden. Skjoldet fungerer som en barriere og kjøleribbe, slik at varmen fra manifolden ikke når noen av komponentene under hetten og potensielt forårsaker skade. Mens de fleste varme skjold vil vanligvis vare livet av kjøretøyet, eller i det minste motoren, kan de noen ganger støter på problemer som krever service. Vanligvis vil et dårlig eller sviktende varmeskjold gi noen symptomer som kan varsle sjåføren om et potensielt problem.
Sterk varme fra motorrommet
en av de første symptomene på et problem med varmeskjoldet er sterk varme fra motorrommet. Hvis varmeskjoldet ikke gir beskyttelse mot varmen som genereres av motorbåten av en eller annen grunn, for eksempel at den blir skadet eller løs, vil varmen suge inn i motorbåten. Dette vil føre til at motorbåten blir varmere enn normalt. Avhengig av intensiteten av varmen bilen vil bli varmere enn normalt nær bilens foran enden, og enda mer når panseret åpnes. I noen tilfeller kan hetten til og med bli varm til berøring, fra å suge opp overdreven varme.
Brennende lukt
Et annet symptom på et dårlig eller sviktende varmeskjold er en brennende lukt fra motorbåten. Hvis varmeskjoldet ikke beskytter motorbåten fra eksosvarmen, kan det til slutt føre til en brennende lukt fra motorbåten. Hvis varmen når plast, eller spesielt følsomme komponenter, kan det føre til at de overopphetes og brenner opp. Dette vil gi en brennende lukt, og i noen tilfeller til og med røyk, bortsett fra potensielt å skade den berørte komponenten.
Raslende lyder fra motorrommet
et annet, mer hørbart symptom på et dårlig eller sviktende varmeskjold er raslende lyder fra motorrommet. Hvis varmeskjoldet blir løs, skadet eller ødelagt, kanskje på grunn av løs maskinvare eller skade fra rust, vil det føre til at varmeskjoldet vibrerer og gir en rallende lyd. Rattling vil være mest fremtredende ved lave turtall, og kan endres i tonehøyde eller tone i henhold til motorturtallet. En nøye inspeksjon ville være nødvendig for å avgjøre om rasling lyder er fra en ødelagt, eller bare løs, varme skjold.
mens de fleste varme skjold vil vare livet av kjøretøyet som ikke betyr at de ikke er utsatt for svikt. Hvis du mistenker at varmeskjoldet ditt kan ha et problem, må kjøretøyet inspiseres av en profesjonell tekniker, for eksempel En Fra YourMechanic, for å avgjøre om skjoldet skal byttes ut.