Trillebår

Bakgrunn

en trillebår er en bærer, som vanligvis bare har ett hjul, bestående av en skuff boltet til to håndtak og to ben. Mens kjent for det meste som en enhet for å bære små belastninger for husholdnings gartner, er en trillebår ofte også brukt i bygg og industri for å bære større laster.fødestedet til den moderne trillebår Var Kina, muligens så tidlig som 100 f. kr. en tidlig versjon besto av et stort enkelt hjul på eller nær fronten av en plattform. Lasten ville bli plassert bak rattet, og operatøren ville løfte den tunge enden og skyve lasten. Noen ganger ville en liten kurv bli brukt til å bære lasten, og hvis den var tung, kunne en annen operatør trekke fra forsiden. En annen type, sannsynligvis oppfunnet Av Chuko Liang i 300 e. kr., hadde en bæreflate som i utgangspunktet var et stort hjulhus som omsluttet den øverste halvdelen av hjulet. En flat plattform projisert ut fra begge sider på akselnivå kunne da bære store laster, mennesker og varer i pannier mote mens operatøren styrte den. Lastene var høyere fra bakken enn de som ble båret i moderne trillebårer. Kinesiske trillebårer var dermed lik rickshaws i at målet var å bære tung last lange avstander. Tseng Min-Hsung i 1200 e.kr. skrøt av at «måter som er så svingete som tarmer av en sau vil ikke beseire den.»

I Motsetning Til Kinesiske trillebårer ble Europeiske trillebårer designet for å bære små laster over korte avstander. Det er vanskelig å spore utviklingen av trillebår fra Kina Til Europa. Muligens Brakte Arabiske handelsmenn det til Midtøsten og Europeerne lærte om Det under Korstogene. Gamle Grekerne kan ha brukt trillebår for bygging, Mens Romerne kan ha tilpasset det for jordbruk. Etter At Roma falt, kunne trillebåren ha vært i bruk I Byzantium til Korsfarerne lærte om det under sine reiser. Imidlertid er det mest sannsynlig at det var en uavhengig oppfinnelse av senmiddelalderen, skapt ved å sette et hjul på to-personers håndbarrow som allerede er i bruk for å bære slike gjenstander som steiner eller kornkorn.den Første bruken av trillebår i Europa var sannsynligvis i landbruket; deretter spredte det seg til bygging, transport av varer, gruvedrift og mursteinfremstilling. Noen trillebårer hadde en tre, bokslignende kropp med føtter. Andre hadde en flat spalte eller flettet rammeverk med føtter. Franske, Flamske og nederlandske trillebårer hadde vanligvis et stativ for å hvile lasten eller kurven mot. Sveitsiske trillebårer hadde solide hjul, mens engelske hadde fire føtter og spoked hjul. Bohemians av tiden brukte også spoked hjul, men ingen føtter ble brukt til å redusere lasten. For å hjelpe når du flytter laster, Europeiske trillebårer på rundt 1200 e. kr. hadde lærremmer som viklet rundt håndtakene. Operatørene ville slippe stroppene rundt halsen.trillebårens fordeler var at lastene kunne løftes og bæres nær bakken, i motsetning til to-personers håndbaner som krevde å bære på midjenivå. En trillebår bærer en kurv av varer kan bli losset raskt og satt tilbake i aksjon, selv om det var for uhåndterlig på denne datoen for å bli tømt ved å vippe og vri den. En person som bruker en trillebår, kutter lønnskostnadene i halvparten, og det er lettere enn to personer som koordinerer bevegelsene sine når de bærer en last. Trillebårer ble raskt gjenstander laget av snekkereå bli solgt til byggearbeidere. I 1222 viser nedtegnelser for the king Of Englands verker at åtte trillebårer ble kjøpt fra Byen Canterbury for bygging i Dover.

den moderne trillebår kan ha ett, to eller fire hjul. Disse hjulene kan enten være foran eller under lasten. Andre bekvemmeligheter inkluderer oppbevaringsrom eller sideklips for å bære verktøy. Trillebårer er ansett som en nødvendighet for bakgården gartner samt industri, for de anses enkle, unmotorized, men effektive måter for en person å bære en tung belastning.

Råvarer

en trillebår består av et brett eller en seng bestående av stål, tre eller plast. En stålstag festes denne sengen til stålstøtteben og til et stål-eller plasthjul, med et gummidekk rundt det. I to-eller firehjulsmodeller kan hjulene lignes på sykkeldekk, komplett med indre rør. Noen håndtak er metall med skum eller hard plast grep, mens noen trillebårer beregnet for hjem gartner har solid tre håndtak uten grep.

ManufacturingProcess

fordi trillebårer finnes i en rekke former, laget av mange forskjellige materialer, produksjonsprosedyrer varierer mye avhengig av den eksakte typen trillebår blir gjort. Noen trillebårer er enkle nok til å bli laget med håndverktøy som brukes av helghobbyister med beskjedne snekkerferdigheter. Noen heavy-duty trillebårer, beregnet for industriell bruk, er produsert med tunge maskiner som former tykke stålplater. For å diskutere flere forskjellige teknikker som brukes for å lage trillebårer, følgende disposisjon vil beskrive produksjon av en typisk hage trillebår, med trehåndtak, stål ben og bukseseler, en gummi dekk, og en plast brett.

å lage skuffen

• 1 en typisk plast som brukes til å lage trillebårbrett er polyetylen. Polyetylen dannes ved å knytte molekyler av etylen til en lang kjede. Etylen er et hydrokarbon som finnes i petroleum og naturgass. For industrielle formål oppnås imidlertid etylen vanligvis ved oppvarming av tyngre hydrokarboner, oppnådd fra petroleum, i nærvær av en katalysator. Denne prosessen, kjent som cracking, forvandler større molekyler til mindre molekyler, slik som etylen.
• 2 prosessen med å kombinere mange små molekyler i en lang kjede er kjent som polymerisering. Etylen kan polymeriseres i to typer polyetylen. Polyetylen med lav tetthet, laget ved å utsette etylen for meget høyt trykk, brukes vanligvis i form av en tynn, fleksibel film, som i plastposer. Polyetylen med høy tetthet er mye stivere og brukes til å lage trillebårbrett og andre stive gjenstander. Polyetylen med høy tetthet polymeriseres ved å utsette etylen til et trykk på ca 250-500 lb per sq i (18-35 kg per sq cm) i nærvær av en katalysator.
• 3 polyetylen Med høy tetthet kan formes til et bredt utvalg av former ved hjelp av ulike teknikker. For trillebår skuffer, er det vanligvis produsert i form av et tykt ark. Dette kan gjøres ved ekstrudering. Denne prosessen innebærer smelting av granuler av polyetylen i en væske og tvinge den gjennom en dyse. Åpningen av dysen har bredden og tykkelsen på ønsket ark. Når den flytende polyetylen kommer ut av dysen, avkjøles den til et ark som kan kuttes til ønsket lengde.
• 4 Ark polyetylen sendes til trillebårprodusenten og inspiseres. De blir deretter formet til skuffer ved hjelp av en teknikk som kalles vakuumforming eller termoforming. Denne prosessen innebærer oppvarming av arket til det er mykt. Den myke plasten plasseres deretter på toppen av en åpen boks. Boksen inneholder en form i form av trillebårskuffen. Luft fjernes fra esken, og det resulterende vakuumet forårsaker lufttrykket utenfor boksen for å tvinge arket mot formen. Plasten kjøles ned i trillebårskuffen og fjernes.

Gjør bena og bøylene

• 5 støttebenene og bøylene er vanligvis laget av stål. Stål er laget ved å kombinere jernmalm og koks (et karbonrikt stoff laget av oppvarming av kull i fravær av luft) og oppvarming dem med veldig varm luft i en storovn. Den resulterende blanding av jern og karbon er kjent som råjern. Oksygen blåses i smeltet råjern for å fjerne det meste av karbonet. Det resulterende smeltede stål avkjøles i en rekke former.
• 6 Strimler av stål ankommer trillebår produsenten og blir inspisert. Skarpe dør brukes til å slå ulike komponenter ut av stålstrimlene ved hjelp av store, kraftige presser. Hull er stanset inn i disse komponentene slik at de kan boltes på plass.
• 7 stålkomponentene er vanligvis malt for beskyttelse. En avfettingsløsning brukes til å rengjøre komponentene, som deretter tørkes. Maling påføres ved hjelp av en elektrostatisk prosess. Stålet og malingen er gitt motsatte elektriske ladninger. De motsatte ladningene tiltrekker seg, slik at malingen dekker stålet jevnt og helt. Malingen blir deretter bakt på stålet i en ovn.

Gjør hjulet og dekket

• 8 hjulet kan være laget av stål eller plast. Den er laget ved hjelp av metoder som ligner de som brukes til å lage andre ståldeler eller plastskuffen.9 dekket er vanligvis laget av naturlig eller syntetisk gummi. Naturgummi er laget av latex, et stoff som utskilles av gummitrær. Latexen filtreres for å fjerne fremmede stoffer, og vann tilsettes for å gjøre den flytende latexen tynnere. En fortynnet syre tilsettes for å forårsake fast gummi som skal avsettes ut av væskeblandingen. Syntetisk gummi kan være laget av et bredt utvalg av kjemikalier. Den vanligste formen for syntetisk gummi er styren-butadien gummi. Dette stoffet fremstilles ved å blande styren og butadien, begge avledet fra petroleum, i en emulsjon avsåpe og vann. De to kjemikaliene kombineres for å danne syntetisk gummi.
• 10 den naturlige eller syntetiske gummien oppvarmes til den smelter til en væske. Det helles deretter i en form i form av dekket. Gummien avkjøles og dekket fjernes fra formen. Dekket sendes til trillebårprodusenten og plasseres rundt hjulet.

Gjør håndtakene

• 11 Tømmer kommer til trillebårprodusenten og blir inspisert. Treet lagres og får tørke. Det er så kuttet og formet av trebearbeiding utstyr som sager og dreiebenker. Hull er boret slik at håndtakene kan boltes på plass. Trehåndtakene er deretter belagt med lakk for beskyttelse.

Emballasje og frakt

• 12 Trillebårer er vanligvis ikke montert før de når forbrukeren. I stedet pakkes komponentene i sterke pappkasser og sendes til forhandlere. Ved ikke å være ferdig montert, trillebårer tar opp mye mindre plass under frakt og lagring.

Kvalitetskontroll

den viktigste faktoren i kvalitetskontrollen av trillebårer er å sikre at alle komponentene passer riktig sammen. Under utformingen av stålkomponenter sammenlignes hver del med en standard del av samme type som er kjent for å være riktig. På samme måte sammenlignes plastskuffen med en standardskuff. Trehåndtak sammenlignes med en tegning eller et prøvehåndtak. Den mest kritiske delen av denne sammenligningsprosessen er å sikre at hullene bores i de riktige posisjonene for å tillate bolter å holde trillebår sammen.

fordi en trillebår vanligvis settes sammen i sin endelige form av forbrukeren, er det avgjørende at alle nødvendige komponenter er inkludert i fraktbeholderen. Instruksjoner for montering må også inkluderes. Store komponenter og instruksjonsark inspiseres individuelt for å sikre at de er alle til stede. I stedet for å telle alle boltene for å sikre at det er nok inkludert for å montere trillebåren, kan produsenten spare tid ved å veie en serie bolter på en nøyaktig skala. En gruppe bolter med riktig vekt vil inneholde riktig antall bolter.

en prøve trillebår kan testes ved å montere den, fylle den med en last og flytte den rundt. Faktorer som skal vurderes for å produsere en trillebår som vil tilfredsstille forbrukerne inkluderer enkel montering, enkel bevegelse, stabilitet, evne til å bli styrt nøyaktig, og evne til å bære en tung belastning med minimal innsats på den delen av brukeren.

Fremtiden

trillebåren har endret seg over tusenvis av år fra håndholdte bærere uten hjul til moderne plenvogner med fire hjul. Den økende populariteten til hagearbeid som en hobby, kombinert med aldring Av Den Amerikanske befolkningen, tyder på at trillebårer vil fortsette å utvikle seg på måter som vil gjøre dem mer allsidig og enklere å bruke.

Hvor Å Lære Mer

Tidsskrifter

Lewis, Mjt «Opprinnelsen Til Trillebår.»Teknologi og Kultur (juli 1994): 453-475.

Matthies, Andrea L. «Den Middelalderske Trillebår.»Teknologi og Kultur (April 1991): 356-364.Randolph, Jeff. «Trillebårer.»Blomst Og Hage (April / Mai 1995): 26-28.

Shelton, Will. «Wills Uforgjengelige Helg Trillebår.»Moder Jord Nyheter (Desember 1997 / Januar 1998): 76-77.

Andre

Erie Produkter. http://www.new-form.com/erie.html/ (15.August 1998).

—RoseSecrest