o motor do ventilador desempenha um papel extremamente importante em sistemas de ar forçado. É o gatilho que circula ar condicionado por toda a casa.
Sopradores em antigos fornos geralmente utilizam de velocidade única, permanente split capacitor (PSC) motores enquanto muitos novos fornos utilização de velocidade variável eletronicamente comutado motores (ECMs). Saber como resolver problemas e diagnosticar problemas com estes motores é uma habilidade essencial que um técnico HVAC deve possuir.
diagnosticar o problema
avaria do motor do ventilador pode ser o resultado de qualquer coisa desde a velhice a rolamentos falidos, alto amp, falha elétrica nos enrolamentos, acumulação de sujeira, e muito mais.”a causa mais comum é a acumulação de sujeira devido à falta de manutenção”, disse Tom Beaulieu, presidente da Bay Area Services Inc. em Green Bay, Wisconsin. “Em sistemas residenciais muito antigos — ou, mais comumente, em sistemas comerciais-pode haver um ventilador de acionamento de cinto. Nesses casos, a tensão excessiva do cinto pode ser uma causa. Cintos apertados colocam uma tensão excessiva nos rolamentos, causando desgaste prematuro. Caso contrário, problemas normais de velhice, tais como falha de rolamento, causa convulsões, o que leva a falha elétrica maciça. Uma causa menos comum é tensão insuficiente para o ventilador.”
O primeiro passo no diagnóstico de falha do motor do ventilador é verificar se há demanda para o ventilador. Se há, e o ventilador não está funcionando, então é provável que seja uma falha mecânica ou uma falha elétrica, disse John Boylan, Gerente Geral da Lakeside Service Co. em Brighton, Michigan.
“Nós verificamos para falha mecânica testando se os rolamentos são bons e se a roda gira livremente; então, nós verificamos para falha elétrica, primeiro verificando que a placa de circuito está aplicando a tensão correta para o ventilador”, disse ele. “Se isso for bom, então verificamos os microfarads no capacitor para ver se há um curto ou aberto no capacitor. Se o capacitor é bom e não há falha mecânica com voltagem aplicada ao motor, é uma falha elétrica.”se houver energia, o capacitor confere, e o motor ainda não funciona, é ruim”, acrescentou Beaulieu. “Ou, pode ser que o motor funciona, mas é muito barulhento e atraindo alta corrente. Isso significa que os rolamentos são usados e causando arrasto excessivo.”
Ed Kittle, gerente de operações em Howald Heating e ar condicionado em Indianapolis, disse que o módulo em ECMs é muitas vezes o culpado e substituí-lo irá resolver o problema na maioria das vezes.
“é preciso cerca de quatro parafusos, uma vez que você tira a carcaça para fora”, disse Kittle. “Depois, volta a ligá-lo. Há um par de ferramentas lá fora, como o TECMate . Liga-o ao motor e carrega num botão, e diz-lhe se o motor é bom ou mau.”
enquanto falha recorrente motor blower é incomum, isso acontece, e encontrar a causa raiz é necessária para evitar que o motor de falhar novamente.”se é terra, será bastante evidente”, disse Beaulieu. “Se estiver relacionado com a energia, uma leitura do medidor, sob carga, dir-lhe-á o que se passa. A verificação tripla é o conjunto de polias e o tamanho adequado do cinto.”
DO’s AND DON’TS of MOTOR REPLACEMENT
sempre que possível, os motores devem ser substituídos pela mesma marca e modelo, disse Kittle. Isto é especialmente importante quando se trata de ECMs em novos fornos de alta qualidade.
“The key thing on an ECM motor is you have to replace it with the OEM ECM,” Kittle said. “Muitos desses motores são programados na fábrica para essa fornalha em particular – você simplesmente não pode tirar um do caminhão, enfiá-lo, e dizer, ‘Aqui você vai. Não vai funcionar. Estão programados para esse equipamento.”
Boylan também disse que é prática padrão para substituir motores de ventilador por motores similares. “Os substitutos diretos do OEM estão armazenados em nossos caminhões”, disse ele. “Instalar o motor de acordo com as instruções do fabricante, sempre garantir que você tem a rotação correta na roda do ventilador, e realizar pós-teste para verificar o funcionamento adequado do motor. Não adivinhe o tamanho do ventilador, e certifique-se de verificar o desempenho após a instalação.Beaulieu disse que substituiria o motor por um motor OEM dependendo da Idade da fornalha. “Se tiver menos de 5 anos e estiver sob garantia de peças, teremos um substituto de OEM”, disse ele. “Isso normalmente significa voltar no dia seguinte.os técnicos da Bay Area Services também carregam uma quantidade limitada de motores de ajuste universal em suas carrinhas de Serviço para usar como substitutos temporários quando a necessidade de calor é crítica, acrescentou Beaulieu. “Nós oferecemos o motor Evergreen ECM retrofit quando o proprietário tem que comprar um novo motor e a fornalha o garante. Nós carregamos dois tamanhos – ¼ – ½ hp e ½ — 1 hp-que se encaixam na maioria das aplicações.”
não importa a causa da falha do motor do ventilador, Beaulieu disse que é importante certificar-se de que o equipamento é limpo e mantido durante a chamada de serviço.
“tome o tempo necessário para limpar a fornalha completamente. Isso inclui o trocador de calor secundário, a bobina do evaporador, etc.”, disse ele. “Medir a tensão de alimentação para o ventilador como ele está funcionando para ter certeza de que há uma alimentação adequada. Medir o desenho actual quando completo para ter a certeza de que está dentro dos parâmetros adequados. Não substitua e examine as coisas cuidadosamente. Tensão o cinto corretamente, se houver um.”
WHEN TO UPSELL
When a blower motor does fail, Beaulieu said it is often a good time to tell the home owner to ” considering upgrade the equipment.”Às vezes, isso significa um novo sistema, mas também pode significar a atualização para um motor de ventilador mais eficiente e confiável.
“mais frequentemente, instalamo-los quando temos clientes com problemas de fluxo de ar e corrigir a tubulação não é uma opção”, disse Boylan. “Nós também oferecemos quando realizamos auditorias energéticas e o equipamento tem menos de 10 anos com um ventilador PSC.”
O único obstáculo para a atualização para um ECM é o maior custo inicial, disse Boylan, embora educar o proprietário pode ajudar a superar essa questão.”se você quiser aumentar seus ingressos de serviço, pedindo aos técnicos para se tornarem vendedores, a ECM retrofit motors é uma solução fácil”, disse Boylan. “Certifique-se de ensinar seus técnicos de serviço sobre a tecnologia, e dar-lhes alguma garantia para educar os proprietários. Se você oferecer opções todas as vezes, você é garantido para vender mais. É uma maneira fácil de aumentar a média de faturas e satisfação do cliente.data de publicação: 12/7/2015
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