motorul suflantei joacă un rol extrem de important în sistemele cu aer forțat. Este declanșatorul care circulă aerul condiționat în toată casa.
suflantele din cuptoarele mai vechi folosesc în general motoare cu condensator divizat permanent cu o singură viteză (PSC), în timp ce multe cuptoare mai noi folosesc motoare comutate electronic cu viteză variabilă (ECM). Știind cum să depanați și să diagnosticați problemele cu aceste motoare este o abilitate esențială pe care un tehnician HVAC trebuie să o posede.
diagnosticarea problemei
defecțiunea motorului suflantei poate fi rezultatul a ORICE, de la bătrânețe până la rulmenți eșuați, tracțiune ridicată a amplificatorului, defecțiune electrică în înfășurări, acumulare de murdărie și multe altele.”cea mai frecventă cauză este acumularea de murdărie din cauza lipsei de întreținere”, a declarat Tom Beaulieu, președintele Bay Area Services Inc. în Green Bay, Wisconsin. „În sistemele rezidențiale foarte vechi — sau, mai frecvent, în sistemele comerciale-ar putea exista o suflantă cu curea. În aceste cazuri, tensiunea excesivă a centurii poate fi o cauză. Curelele strânse pun stres nejustificat pe rulmenți, provocând uzură prematură. În caz contrar, problemele normale de bătrânețe, cum ar fi defectarea rulmentului, provoacă confiscarea, ceea ce duce la o defecțiune electrică masivă. O cauză mai puțin frecventă este tensiunea insuficientă a suflantei.”
primul pas în diagnosticarea defecțiunii motorului suflantei este să verificați dacă există cerere pentru suflantă. Dacă există și suflanta nu funcționează, atunci este probabil fie o defecțiune mecanică, fie o defecțiune electrică, a declarat John Boylan, directorul general al Lakeside Service Co. în Brighton, Michigan.
„verificăm defecțiunile mecanice testând dacă rulmenții sunt buni și dacă roata se învârte liber; apoi, verificăm defecțiunile electrice verificând mai întâi dacă placa de circuit aplică tensiunea corectă suflantei”, a spus el. „Dacă acest lucru este bun, atunci verificăm microfaradele de pe condensator pentru a vedea dacă există un scurtcircuit sau deschis pe condensator. Dacă condensatorul este bun și nu există nicio defecțiune mecanică cu tensiunea aplicată motorului, este o defecțiune electrică.”
„dacă există energie, condensatorul se verifică și motorul încă nu funcționează, este rău”, a adăugat Beaulieu. „Sau, s-ar putea ca motorul să funcționeze, dar să fie foarte zgomotos și să atragă curent ridicat. Asta înseamnă că lagărele sunt uzate și cauzează o rezistență excesivă.”
Ed Kittle, operations manager la Howald Heating and Air Conditioning din Indianapolis, a declarat că modulul ECMs este adesea vinovatul și înlocuirea acestuia va rezolva problema de cele mai multe ori.
„este nevoie de aproximativ patru șuruburi odată ce scoateți carcasa”, a spus Kittle. „Apoi, conectați-l înapoi. Există o serie de instrumente acolo , cum ar fi TECMate . Îl conectați la motor și apăsați un buton și vă spune dacă motorul este bun sau rău.”
în timp ce eșecul recurent al motorului suflantei este neobișnuit, se întâmplă și este necesară găsirea cauzei principale pentru a preveni defectarea din nou a motorului.
„dacă este murdărie, va fi destul de evident”, a spus Beaulieu. „Dacă este legat de putere, o citire a contorului, sub sarcină, vă va spune ce se întâmplă. Verificare triplă există setul potrivit de scripeți și dimensiunea corectă a centurii.”
nu și interdicții de înlocuire a motorului
ori de câte ori este posibil, motoarele ar trebui înlocuite cu aceeași marcă și model, a spus Kittle. Acest lucru este deosebit de important atunci când vine vorba de ECMs în cuptoare mai noi high-end.
„lucrul cheie al unui motor ECM este că trebuie să îl înlocuiți cu ECM OEM”, a spus Kittle. „Multe dintre aceste motoare sunt programate în fabrică pentru acel cuptor special — pur și simplu nu poți scoate unul din camion, să-l bagi și să spui:” poftim. Nu va merge. Sunt programate pentru acel echipament.”
Boylan a mai spus că este o practică standard să înlocuiți motoarele suflante cu motoare similare. „Înlocuirile directe OEM sunt stocate pe camioanele noastre”, a spus el. „Instalați motorul conform instrucțiunilor producătorului, asigurați-vă întotdeauna că aveți rotația corectă pe roata suflantei și efectuați testarea post pentru a verifica funcționarea corectă a motorului. Nu ghiciți dimensiunea suflantei și asigurați-vă că verificați performanța după instalare.”
Beaulieu a spus că va înlocui motorul cu un motor OEM în funcție de vârsta cuptorului. „Dacă are mai puțin de 5 ani și are o garanție pentru piese, vom primi un înlocuitor OEM”, a spus el. „Asta înseamnă de obicei să ne întoarcem a doua zi.”tehnicienii Bay Area Services transportă, de asemenea, o cantitate limitată de motoare universale în autoutilitarele lor de service pentru a fi utilizate ca înlocuitori temporari atunci când nevoia de căldură este critică, a adăugat Beaulieu. „Oferim motorul Evergreen ECM retrofit atunci când proprietarul trebuie să achiziționeze un motor nou și cuptorul îl garantează. Transportam doua marimi — X. C.-X. C. si X. C.-1 C. C.-care se potrivesc celor mai multe aplicatii.”
indiferent de cauza defectării motorului suflantei, Beaulieu a spus că este important să vă asigurați că echipamentul este curățat și întreținut în timpul apelului de service.
„faceți timp pentru a curăța bine cuptorul. Aceasta include schimbătorul de căldură secundar, bobina evaporatorului etc.”, a spus el. „Măsurați tensiunea de alimentare a suflantei în timp ce funcționează pentru a vă asigura că există o alimentare adecvată. Măsurați tragerea curentă când este completă pentru a vă asigura că se încadrează în parametrii corespunzători. Nu doar înlocuiți și rulați-verificați lucrurile bine. Tensionați corect centura, dacă există una.”
când să UPSELL
atunci când un motor suflantă nu reușește, Beaulieu a spus că este adesea un moment bun pentru a spune proprietar să ” ia în considerare modernizarea echipamentului.”Uneori, asta înseamnă un nou sistem, dar poate însemna și modernizarea la un motor de Suflantă mai eficient și mai fiabil.”cel mai frecvent, le instalăm atunci când avem clienți cu probleme de flux de aer și corectarea conductelor nu este o opțiune”, a spus Boylan. „Le oferim și atunci când efectuăm audituri energetice, iar echipamentul are mai puțin de 10 ani cu un ventilator PSC.”singurul obstacol în calea actualizării la un ECM este costul inițial mai mare, a spus Boylan, deși educarea proprietarului poate ajuta la depășirea acestei probleme.
„Dacă doriți să vă măriți biletele de serviciu solicitând tehnicienilor să devină vânzători, motoarele ECM retrofit sunt o soluție ușoară”, a spus Boylan. „Doar asigurați-vă că pentru a preda tehnicieni de servicii despre tehnologia, și să le dea unele garanții pentru a educa proprietarii de case. Dacă oferiți opțiuni de fiecare dată, aveți garanția că veți vinde mai mult. Este o modalitate ușoară de a ridica facturile medii și satisfacția clienților.”
Data publicării: 12/7/2015
vrei mai multe știri și informații din industria HVAC? Alăturați-vă știri pe Facebook, Twitter, LinkedIn și astăzi!