Articolul poate conține link-uri afiliate. Ca asociat Amazon câștig din achiziții calificate.
motorul Windsor 351 a fost produs de Ford și a avut o domnie lungă, începând cu anii 1960 și, deși nu este disponibil comercial, este încă folosit de mulți care reconstruiesc blocuri mici Ford pentru mașinile lor de proiect.
cea mai cunoscută mașină în care a fost folosit acest motor poate fi Mustang, dar acest motor a fost folosit și în multe alte modele, inclusiv Cougar, Torino, Maverick și multe alte Ford-uri clasice au folosit acest bloc. În plus, acest motor a fost folosit și pe diverse aplicații pentru camioane și autoutilitare pentru Ford, inclusiv în F150, Bronco și E150.
351 Windsor a fost introdus inițial în 1969, utilizat într-o varietate de mașini, așa cum se menționează în paragraful anterior. Mai târziu, motorul a fost adăugat la platforma camionului și a fost folosit de fapt în F150 până în 1997.
un stagiu de 27 de ani pentru acest motor nu este altceva decât impresionant și vorbește puternic despre popularitatea și urmărirea puternică a acestui motor. În timp ce acest motor nu mai este disponibil în nicio mașină ca opțiune de stoc, motoarele sunt încă produse și vândute ca motoare ladă, numite Boss 351.
unul dintre principalele motive pentru popularitatea acestui motor este fiabilitatea acestuia. Un alt motiv pentru care acest motor este încă atât de popular astăzi este capacitatea acestor motoare de a avea piese schimbate, astfel încât fiecare persoană își poate modifica motorul pe baza amestecului dorit de piese din diverse motoare.datorită designului puternic al blocului Windor 351 și turnării cu pereți subțiri, este un motor popular de ales ca bază atunci când construiți o mașină de proiect. Un avantaj final pe care mulți entuziaști Ford îl subliniază este ușurința accesului atunci când lucrează la multe dintre părțile acestui motor. Acest lucru este foarte diferit de motoarele de astăzi, unde chiar și cele mai simple sarcini pot dura ore, deoarece partea nu poate fi accesată direct.
351 Windsor specificații de performanță
odată cu introducerea 351 Windsor în 1969, versiunea cu 2 cilindri a carburatorului a fost evaluată la 250 de cai putere, iar versiunea cu 4 cilindri a carburatorului a fost de 300 de cai putere la 5400 RPM, cu un cuplu maxim de 380 lb-ft la 3400 RPM pentru versiunea cu 4 cilindri. Cu toate acestea, puterea de putere a fost modificată în 1972, deoarece a fost adoptat un nou mod de evaluare a puterii motorului, care a dus la 153 și 161 cai putere pentru motoarele cu 2 butoaie și, respectiv, 4 butoaie.
până în 1997, îmbunătățirile sistemului de combustibil, împreună cu multe alte îmbunătățiri, au dus la o putere maximă de 210 la 3600 RPM, cu un cuplu de 330 lb-ft la 2600 RPM. 351 Windsor, după cum s-ar putea ghici, este de 351 inci cubi, sau 5,8 L. blocul motor are o gaură de 4,0 inci cu o cursă de 3,5 inci.
construcția capului și a blocului
deoarece acesta este un motor mai vechi, blocul și capul sunt ambele construcții din fontă, așa cum ne-am aștepta. Sistemul valvetrain utilizat a fost supapa tradițională cu tijă de împingere (OHV) 2 supapă pe sistem cilindru cu arbore cu came în bloc. Pentru cea mai mare parte a vieții sale, valvetrain a folosit un arbore cu came din fontă cu un design plat tappet; cu toate acestea, acest lucru a fost actualizat în 1994 pentru a începe să utilizeze o camă cu role de oțel și un sistem de ridicare.
longevitatea Windsor 351 vorbește de la sine la marea popularitate a acestui motor, iar un motor nu este popular doar din cauza norocului. Acest motor a fost fiabil și, de asemenea, este capabil să ofere o putere semnificativă, ceea ce explică durata de viață de aproape 30 de ani a acestui motor în producția normală. Până în prezent, multe mașini de proiect pot fi găsite în continuare cu cel puțin unele piese dintr-un 351 Windsor fiind folosit.