5 August 2020 Amtrak se pregătește pentru noua flotă de Locomotive Diesel

schema de vopsea tranzitorie pe primele Încărcătoare ALC-42 Siemens

WASHINGTON – Amtrak a lansat astăzi randări și alte informații despre prima locomotivă diesel-electrică care va înlocui flota actuală din rețeaua națională, inclusiv toate rutele pe distanțe lungi și multe rute sponsorizate de stat.

cinci dintre primele șase locomotive vor avea această versiune a schemei noastre actuale de vopsea de fază VI (o „livrare” în termeni comerciali) și una va fi vopsită pentru a recunoaște anul viitor 50 de ani de la inaugurarea serviciului Amtrak. O livrare finală va fi dezvăluită mai târziu ca parte a unui plan la nivel de flotă.

seria ALC-42 a fost dezvoltată de Amtrak cu Siemens Mobility și este echipată cu cele mai noi sisteme de siguranță, inclusiv controlul pozitiv al trenului și gestionarea energiei în caz de accident. Au propulsie de curent alternativ pentru o viteză maximă de 125 mph. Motorul Cummins QSK95 cu 16 cilindri are tehnologie de emisii Tier 4 pentru a reduce oxidul de azot cu mai mult de 89% și particulele cu 95%, oferind în același timp o economie a consumului de combustibil diesel și atingerea obiectivelor de sustenabilitate Amtrak.

comanda inițială de 75 de locomotive noi a fost anunțată pentru prima dată de Amtrak în decembrie 2018, livrările fiind așteptate până în 2024. Amtrak are, de asemenea, o dispoziție pentru a comanda locomotive suplimentare ALC-42.

sunt similare cu locomotivele SC-44 achiziționate de unele agenții de stat și operate de Amtrak, dar au o capacitate mai mare de combustibil pentru rute mai lungi și o capacitate crescută de generare a energiei pentru trenurile mai mari. O multitudine de alte upgrade-uri vor duce, de asemenea, la intervale de întreținere mai lungi. Partea din față a locomotivei ALC-42 va servi drept „nouă față a Amtrak” în mare parte din SUA și este concepută pentru a spori siguranța, estetica și pentru a simplifica reparațiile. noile locomotive sunt desemnate ca ALC-42 pentru „Amtrak long-distance Charger, 4.200 de cai putere” și sunt în producție în Sacramento, California. Acestea vor înlocui în primul rând locomotivele diesel-electrice Amtrak P40 și P42. Deși moderne atunci când au fost cumpărate în anii 90, locomotivele din seria P au fost utilizate intens de mai bine de 25 de ani, nu au tehnologie actualizată și nu ating standardele de emisii Tier 4.

Amtrak achiziționează noile locomotive prin fondurile disponibile și îndeplinește prevederile „cumpărați American”. Siemens Mobility are furnizori în Statele Unite pentru a sprijini producția de locomotive, inclusiv Cummins, care produce motoarele diesel în Seymour, Ind.

aceste noi locomotive fac parte din seria planificată pe termen lung a Amtrak de îmbunătățiri pentru flotă, infrastructură și stații, inclusiv noile seturi de trenuri Acela care urmează acum teste pentru a începe serviciul anul viitor. Îmbunătățirile sunt în curs de desfășurare la New York Penn Station și Moynihan Train Hall, pe lângă dezvoltarea extinsă a stațiilor majore de la Washington, D. C., Baltimore, Philadelphia și Chicago.

redări suplimentare ale acestei noi serii de locomotive se află în centrul media Amtrak.