extinderea de 200 de acri va aduce capacitatea anuală a portului Savannah la 11 milioane de unități de containere echivalente cu douăzeci de picioare (TEU), în creștere față de actualele 5,5 milioane de TEU pe an.
„este o afacere mare. Hutchinson Island poate oferi între 2.5 până la 3 milioane de TEU-uri de capacitate și suntem foarte încântați de asta. Deținem deja terenul și poate fi deservit feroviar, ceea ce este interesant”, a declarat joi directorul executiv al GPA, Griff Lynch, în timpul adresei anuale a stării porturilor de la Centrul de Convenții Savannah.
„va fi un proiect grozav.”
va fi 2026 sau 2027 înainte ca noua extindere a portului să fie operațională, iar Lynch a declarat că extinderea va fi de aproximativ o investiție de 1,8 miliarde de dolari pentru GPA.
după extinderea portului Hutchinson Island, GPA se va muta pentru a extinde terminalul Garden City. Scopul este de a aduce noua capacitate online într-un mod care să aibă un impact zero asupra clienților, a spus el.
anul viitor, terminalul Garden City va primi șase macarale suplimentare de la navă la țărm, aducând flota la 36, mai mult decât orice alt terminal din America de Nord. Lynch a spus că GPA intenționează să modernizeze continuu flota de macarale, care va include 12 macarale noi cu o înălțime de ridicare de 170 de picioare până în 2027.
GPA planifică, de asemenea, o realiniere a Danei pentru a permite andocarea pentru mai multe nave de 14.000 de TEU la capătul râului Garden City Terminal. Până în 2027, macaralele suplimentare, spațiul de andocare reînnoit și un nou terminal Hutchinson Island vor permite portului Savannah să crească semnificativ capacitatea navei mari.anul trecut, în timpul evenimentului starea portului, Lynch a dezvăluit o viziune pentru posibila înlocuire sau ridicare a podului Memorial Talmadge, care se întinde pe râul Savannah, pentru a găzdui Nave mai mari. Joi, cu guvernatorul Brian Kemp, locotenentul Gov Geoff Duncan și zeci de membri ai Adunării Generale din Georgia privind din audiență, el a reiterat această nevoie.”cea mai mare navă care poate trece prin Canalul Panama în acest moment este de aproximativ 15.000 de TEU și am avut unul dintre aceștia care a venit în portul nostru, dar Canalul Suez poate gestiona nave de 20.000 TEU și mai mari, iar clienții noștri de transport maritim construiesc aceste nave astăzi-sunt pe apă”, a spus el, adăugând că aceste nave sunt acum prezente în Asia și Europa, dar ar putea începe să facă apel la porturile de pe coasta de Est în următorul deceniu.
„vor veni și oricine se poate ocupa de aceste nave va fi câștigătorul și dacă nu le putem face față, vom avea o problemă. Nu este o nevoie urgentă astăzi, dar este un proces pe care trebuie să-l începem astăzi.”
Lynch a declarat că Departamentul de transport din Georgia are un consultant care se uită la înlocuirile și alternativele Talmadge, cu un raport care urmează să fie prezentat la începutul anului viitor.
de asemenea, contribuția la efortul de a primi Nave mai mari în port este proiectul de extindere a portului Savannah. Dragarea fazei finale, portul interior, va începe la sfârșitul acestei luni, a spus Lynch.”suntem gata să nu mai vorbim despre săpături și să începem să vorbim despre nave mai mari”, a spus Lynch, menționând că SHEP lucrează de mai bine de 20 de ani.adâncirea portului interior este formată din 22 de mile de lângă Insula Jones până la terminalul Garden City. Insula Jones se află între Fort Pulaski și Insula Tybee.
proiectul va adânci râul de la 42 la 47 de picioare pentru a găzdui Nave mai mari, complet încărcate și pentru a permite mai puține restricții de maree. Porțiunea de aprofundare a proiectului are două faze, canalul exterior și portul interior. Lucrările de dragare pentru aprofundarea canalului de intrare de 20 de mile au fost finalizate în martie 2018.
un an record
în anul fiscal care s-a încheiat în iunie, AAP a atins volume record în containere, tonaj total și mărfuri transportate pe calea ferată, a declarat Lynch mulțimii joi.
comerțul containerizat a crescut cu 7,3% sau 305.000 teu pentru un total de 4,5 milioane TEU în anul fiscal 19. Tonajul Total a ajuns la 37,5 milioane, în creștere cu 1,5 milioane de tone sau 4,2%, iar portul a gestionat 507.000 de cutii intermodale, în creștere cu 73.000 sau 17% față de anul precedent.Lynch a atribuit o mare parte din succesul portului echipei portului.
„te întorci acum doi sau trei ani, porturile din Georgia luau aproximativ două sau trei zile pentru a lua containerul de pe navă și a le încărca într-un tren. Astăzi acest număr este de 24 de ore sau mai puțin. Aceasta este clasa mondială”, a spus Lynch. „Aceasta este cea mai bună echipă de operațiuni din afaceri.”
în tot statul, anunțurile legate de port de extinderi și noi afaceri au reprezentat aproape 5 miliarde de dolari în investiții și 12.000 de locuri de muncă.
„sectoarele de producție și logistică sunt componente cheie ale economiei noastre și sunt încântat de oportunitățile create pentru georgienii muncitori”, Gov. Kemp le-a spus participanților în timpul remarcilor sale. „Georgia oferă forța de muncă, infrastructura și mediul de afaceri colaborativ de care liderii din industrie au nevoie pentru a prospera și așteptăm cu nerăbdare să sprijinim succesul lor pe termen lung în statul Peach.”