istoria modelului 335
pentru șapte generații de modele, BMW Seria 3 a fost un simbol. Introdus pentru anul model 2006, a 5-a generație sau e90, a stabilit un nou standard în această mașină sport germană. Partea de sus a liniei (non M) Seria 3 a fost BMW 335.
335i a venit în diferite variante pentru a satisface orice nevoie. Aceasta a inclus un sedan cu patru uși (E90), un coupe cu două uși (e92) și un decapotabil (E93). Multe piețe non-americane au primit chiar și un vagon (e91)! Indiferent de numărul de uși pe care le-ați ales pentru 335i, toate au venit cu același motor; un twin-turbo inline-six cunoscut sub numele de N54.
motorul n54 a fost primul motor turbo cu injecție directă al BMW. În loc să aibă injectoarele de combustibil plasate în alergătorul galeriei de admisie, cum ar fi motoarele injectate în port, injectorul este plasat direct în interiorul camerei de ardere. Acest lucru are mai mult potențial de eficiență, dar are unele dezavantaje. În primul rând, pentru ca combustibilul să curgă dintr-un injector în interiorul unei camere de ardere, acesta trebuie să fie la o presiune incredibil de mare (uneori peste 3000 PSI sub sarcină pe n54!). Problemele pompei de combustibil au fost o defecțiune obișnuită la începutul n54s. o altă problemă este acumularea de tone de carbon a supapelor de admisie. Într-un motor tradițional injectat în port, combustibilul acționează ca un solvent pe măsură ce curge peste partea din spate a supapelor de admisie. Acest lucru îi ajută să le păstreze curate. Dar, cu injectorul din interiorul camerei de ardere, acest lucru nu se întâmplă. BMW N54 va necesita întreținerea de rutină a curățării supapelor, efectuată în mod obișnuit prin sablarea nucilor.
de la n54, modelul ulterior e90 s-a mutat la n55, cu excepția 335is care a păstrat n54. N55 a fost similar cu N54, principala diferență fiind că a fost un singur turbo în loc de twin-turbo. Problemele de mai sus au fost îmbunătățite pe noua generație inline-six. Atât N54, cât și n55 sunt motoare excelente capabile să producă în mod fiabil o putere mare dacă sunt întreținute corespunzător.
n54 a marcat noua eră pentru seria 3. De atunci până la versiunea actuală, fiecare serie 3 ar putea fi avut cu un motor turbo. Pentru orice entuziast, începând cu o platformă turbo din fabrică oferă mai mult potențial chiar din cutie. COBB a văzut acest potențial și a vrut să ofere acces entuziaștilor.