putem obține comisioane pentru achizițiile efectuate prin link-uri în acest post.
Lowriders au fost un mod vibrant de a te exprima în comunitățile locale de zeci de ani. Dar prețul pentru a cumpăra și instala un sistem hidraulic nu este întotdeauna clar. Ne-am uitat în această comunitate de nișă și a găsit costul de a face și deține propriul lowrider.
costul unui sistem hidraulic depinde de ceea ce vrei să faci cu mașina ta. Pentru hidraulica de bază care ridică și coboară mașina prin apăsarea unui buton, vă uitați la un cost de pornire de 600 USD pentru un kit DIY cu un singur cilindru. Dacă doriți ca mașina dvs. să sară, vă uitați la prețuri începând de la 1.500 USD și în sus, mai ales dacă sperați să intrați în competiții de sărituri.
lumea lowriders și hidraulică este una puternic personalizată. Drept urmare, punctele de preț pot varia foarte mult în funcție de tipul de călătorie pe care îl căutați. Mai jos, intrăm în mai multe detalii despre elementele de bază ale hidraulicii, la ce vă puteți aștepta de la un kit cu un cilindru față de un patru cilindri și cum arată întreținerea pentru un lowrider.
modificarea mașinii este legală în SUA?
înainte de a ne scufunda mai adânc în punctele de preț și modul în care funcționează hidraulica, veți dori să vă asigurați că lowriders sunt legale în statul dvs. Unele state au legi care specifică cerințele de înălțime pentru cadrele vehiculului și vi se poate da un bilet pentru că aveți un vehicul nesigur. Am analizat legile celor mai mari cinci state ale vehiculelor și iată ce am găsit despre cerințele de înălțime.
California
Lowriders provine din California pentru a eluda cerințele legale de înălțime pentru vehicule în anii 1960. legea actuală prevede că nu puteți avea părți ale vehiculului (altele decât roțile) așezate mai jos decât partea inferioară a jantei roții. Atâta timp cât rama dvs. nu scade sub acea marcă, mașina dvs. este legală. Schimbați dimensiunea jantelor și anvelopelor, astfel încât să aveți mult mai mult spațiu pentru a merge jos.
Florida
legile vehiculelor din Florida au cerințe specifice de înălțime pentru cât de departe trebuie să fie farurile dvs. de la sol. Farurile trebuie să se încadreze în intervalul de la 24″ la 54 ” – măsurate de la centrul luminii la sol. Înălțimea Tailight nu este specificată.
pe partea flip, există o înălțime maximă a barei de protecție în Florida. Înălțimea maximă depinde de clasa de greutate a vehiculului:
- 2,500-lbs sau mai puțin, maxing la 22″ deasupra solului
- 2,500 la 3,5000-lbs la 24″ față și 26″ spate
- mai mult de 3,500-lbs permițând până la 27″ față și 29″ înapoi.
aceste rechizite nu se aplică vehiculelor noi (mașini nevândute sau netraduse), tije fierbinți și mașini antice, care sunt toate definite pe site-ul guvernului din Florida.
Texas
Texas nu are toate regulile de greutate pe care le are Florida, dar cerințele de înălțime a farurilor sunt similare. Toate înălțimile farurilor trebuie să scadă între 24 și 54 de inci. Cel mai bine ar fi să fii atent și la stopurile din spate, deoarece acestea trebuie să stea între 15 și 72 de inci. Reflectoarele din spate sunt incluse cu o înălțime necesară de 15 până la 60 de inci. Unele alte sisteme de iluminat opționale au cerințe de înălțime, pe care le puteți verifica pe site-ul Guvernului Texas.
Pennsylvania
singura lege pe care am găsit-o cu privire la înălțimea vehiculului în Pennsylvania afirmă că vehiculele nu pot fi mai înalte de 13’6″ și nu credem că va fi o problemă pentru lowrider-ul tău.
New York
la fel ca Pennsylvania, statul New York limitează doar înălțimea totală a vehiculului la 13′ 1″. Nu menționează o înălțime sau o gamă minimă a cadrului în care luminile trebuie să se încadreze, dar este posibil să trebuiască să verificați limitările lor extinse de greutate în funcție de vehiculul dvs.
aceste legi sunt la nivel de stat, deci nu uitați să verificați orașul sau județul local pentru orice ordonanțe suplimentare care ar putea afecta șansa vehiculului dvs. de a trece o inspecție de siguranță. Pentru mai multe detalii, vă rugăm să citiți 16 lucruri care vor eșua o inspecție auto.
costul hidraulicii
costul sistemelor hidraulice începe de la 600 USD, iar această estimare include un kit DIY. Nici măcar nu acoperă toate celelalte echipamente necesare pentru a vă consolida cadrul sau lanțurile care limitează cât de departe puteți împinge suspensia. Cumpărarea unui set de jante de sârmă merge, de asemenea, un drum lung, iar mulți consideră că este o piesă necesară a clasicului lowrider.
majoritatea lucrărilor lowrider sunt personalizate, așa că va trebui să verificați magazinele locale pentru a vedea ce prețuri căutați pentru costurile forței de muncă. Pentru fiecare pompă adăugată, veți obține un control suplimentar asupra roților pe care le puteți ridica sau coborî și cât de sus puteți sări. Fiți gata să plătiți suplimentar pentru aceasta, cu kituri cu două pompe care lovesc în jur de 1.100 USD, trei pompe la 1.500 USD și un kit cu patru pompe (unul pentru fiecare roată), lovind uneori marca de 1.800 USD sau mai mult.
amintiți-vă, aceste prețuri nu acoperă nici costurile forței de muncă; ați instala-o singur la aceste prețuri. Uneori merită să mergi la profesioniști și să plătești banii în plus, dar o mare parte din comunitatea lowrider valorizează construirea sistemului singur și realizarea acestuia.
cum funcționează un sistem hidraulic?
sistemele hidraulice folosesc lichide hidraulice canalizate pe roți prin pompe. Sistemul de suspensie vanilla este schimbat cu cilindri extensibili atașați la fiecare roată. Un rezervor stochează lichidul până când este gata, iar apoi un semnal de la o baterie conectată pompează lichidul către cilindri. Lichidele hidraulice nu se comprimă, iar forța rezultată fie ridică roțile, fie o face să sară complet de pe sol. Cele mai multe baterii pe care le-ați atașat la sistem, cu atât mai repede lichidul se va mișca și cu atât mai mare va sări mașina.
lichidul este pompat într-un rezervor atașat pentru a coborî hidraulica, iar presiunea scade din nou la fiecare roată. Bateriile care le conectează pe toate sunt de obicei stocate în portbagaj, astfel încât se pune mult mai puțin accent pe motor în lowriders decât alte comunități de pasionați de mașini.
în acest videoclip de mai jos, un domn de la Russell Harris Lowrider Hydraulics vorbește despre o configurație de bază lowrider și cum funcționează.
Numărul de pompe va determina, de asemenea, câte roți se ridică sau coboară și dacă mașina poate sări. Un sistem cu un singur cilindru va ridica totul în același timp. Trei cilindri sunt necesari pentru a începe saltul, patru oferind cea mai bună configurație pentru hamei.
dacă nu-ți pasă să sari sau să o faci competitiv, nu vei avea nevoie de atâtea baterii. Dacă hameiul mare este ceea ce doriți, atunci fiți gata să plătiți bani pentru energia electrică suplimentară. Mergând pe traseul competitiv-hamei vă va cere să cumpărați niște unelte suplimentare pentru a vă menține intact cadrul mașinii.
hidraulica este rea pentru masina ta?
hidraulica va uza suspensia și șasiul mașinii dvs., dar noile tehnici și tehnologii au diminuat impactul pe care îl va avea asupra mașinii dvs. Adăugarea hidraulicii tinde să facă mașina mai greu de manevrat fără sistemul de suspensie standard. Echipamentul suplimentar trebuie verificat în mod regulat pentru orice scurgeri sau uzură. Dacă doriți un lowrider, trebuie să fie gata pentru a face unele reparații grele și de a face o mulțime de întreținere.
poate orice mașină să fie un lowrider?
deși nu este imposibil ca o mașină să fie un lowrider, unele sunt mult mai ușor de construit decât altele. Cei mai mulți profesioniști lowrider merg pentru mașina lor de vis și construiesc din modelul pe care l-au dorit întotdeauna în primul rând. Alții jură pe sedanele clasice de la mărci de lungă durată precum GM, Lincoln și Chevrolet. Clasicele se potrivesc cu estetica tipică Lowrider, dar majoritatea oamenilor vă vor spune că este vorba despre pasiune și exprimarea dvs. Rețineți că mulți lowriders sunt sedanuri, deoarece un cadru mai ușor vă va aduce mai mult aer cu mai puțină forță.
Gânduri finale
găsirea modelelor vechi cu piese ușor de găsit menține și costurile de reparație scăzute. Unele nume proeminente din comunitate au construit chiar și unele dintre cele mai bune lowriders de la doar o coajă. Acum că am acoperit adevăratul cost al creării propriului lowrider, puteți începe să analizați cât costă restaurarea unei mașini dacă doriți să mergeți pe traseul DIY.