dacă sunteți un șofer frecvent al orașului care întâlnește adesea trafic intens și lumini de stop, vă puteți întreba dacă este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil să lăsați mașina în gol sau să o opriți. De fapt, un studiu al Journal of Energy Policy Citat de Engineering a explicat că aproape fiecare American pe care l-au interogat ar supraestima drastic cât timp ar trebui să stea în gol înainte de a-și opri mașina. Înțelegând exact cât de mult combustibil este utilizat la ralanti, spre deosebire de repornirea motorului, puteți deveni un șofer mai informat și mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil.
lăsarea unei mașini la ralanti
în timp ce mulți oameni își imaginează că folosește mai mult combustibil pentru a reporni un motor decât pentru a-l lăsa pur și simplu la ralanti, acest lucru este de fapt neadevărat. Studiul Journal of Energy Policy a constatat că, în medie, oamenii au crezut că este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil să lase mașina în gol timp de trei minute înainte de a o opri.
cu toate acestea, împărțind cantitatea de combustibil necesară pentru a porni motorul la cantitatea de combustibil pe care motorul o folosește pe secundă în timp ce este la ralanti, puteți determina câte secunde motorul dvs. poate merge la ralanti înainte de a deveni mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil pentru a opri pur și simplu motorul. Adevărul? Ralanti este doar combustibil eficient pentru aproximativ șapte secunde—după aceea, este mai bine să opriți motorul.
combustibil pierdut
blocaj de trafic de 214 mile! @ billneelynbc raportează despre pregătirile haotice pentru Cupa Mondială a Braziliei http://t.co/U3qvOOwvzF pic.twitter.com/JuoW6PgJt0
– NBC News (@NBCNews) 11 iunie 2014
pentru a răspunde la această întrebare, cercetătorii într-un studiu din 2004 publicat în journal of SAE au luat două mașini identice și le-au echipat cu debitmetre de combustibil, permițând cercetătorilor să măsoare cantitatea de combustibil utilizată de motoare. Ei au analizat mai întâi ambele mașini în timp ce au mers la ralanti timp de 90 de minute — și, pentru a vedea dacă a făcut o diferență, cercetătorii au pus o mașină în parcare și cealaltă în mers. Ei au descoperit că o mașină în ralanti consumă, în medie, 0,63 litri de combustibil pe oră. Contrar credinței populare, punerea mașinii în parcare nu a scăzut semnificativ cantitatea de combustibil irosită.
pentru a determina dacă este nevoie de mai mult combustibil pentru a porni un motor decât pentru a lăsa motorul să meargă la ralanti, cercetătorii au oprit și au pornit același motor în mod repetat până când au folosit aceeași cantitate de combustibil care a fost arsă în timpul celor 90 de minute pe care mașinile le-au petrecut la ralanti. Ei au descoperit că este nevoie de aproximativ 1,2 mililitri de combustibil pentru a porni un motor de 1,5 litri-semnificativ mai puțin combustibil decât ar fi folosit dacă mașina ar fi lăsată la ralanti câteva minute.
Start-Stop tehnologie
Corteco_UK a avertizat de efectul negativ stop start tehnologie poate avea pe motor inferior și componente de control al vibrațiilorshttps: / / t. co / JHPqsd22xm # StopStart # StopStartTechnology #oecarparts pic.twitter.com/WL4SLa4uP4
— CompareNewTyres.com (@CompareNewTyres) 12 decembrie 2018
în partea finală a acestui studiu, cercetătorii au dorit să determine dacă motoarele start-stop economiseau efectiv combustibil. Au echipat una dintre mașini cu un motor start-stop și au lăsat-o pe cealaltă să funcționeze fără modificări. Apoi au luat ambele mașini și le-au condus pe aceleași rute, asigurându-se că trec vehiculele prin diferite niveluri de trafic. După finalizarea acestui experiment, cercetătorii au descoperit că mașina start-stop a fost semnificativ mai eficientă, economisind în medie 8,7% din combustibil în trafic intens și patru până la șase la sută din combustibil în trafic mai ușor în comparație cu mașina care pur și simplu a mers la ralanti.
nu lăsați mașina să meargă la ralanti
deși nu toate motoarele sunt la fel, motoarele mai mari vor necesita mai mult combustibil atât pentru a reporni, cât și pentru a merge la ralanti, ceea ce înseamnă că este logic să aplicați rezultatele studiului la multe motoare diferite. Deși este posibil să nu fie posibil să opriți în mod constant mașina în trafic, nu există nicio îndoială că înțelegerea exactă a cantității de combustibil pe care o utilizați este benefică pe termen lung—deoarece, după cum se dovedește, ralanti pur și simplu irosește mult mai mult combustibil decât își dau seama majoritatea oamenilor.