- 85
- 52
între 1967-1987, Peterbilt a produs binecunoscutul clasic Peterbilt 359.
a fost primul camion cu capotă lungă construit de ei și a dezvoltat o bază de fani destul de loială și a urmat de-a lungul anilor.
359 Peterbilt arata ca un camion mare a fost menit sa arate ca atunci. Era mare, lung, scăzut și puternic.
cu toate acestea, aceste camioane au avut cu siguranță problemele lor. Mulți dintre ei au avut destul de dur ride….in de fapt, atât de dur încât își scuturau niturile corpului după o vreme și panourile caroseriei începeau de fapt să se deplaseze sub nituri… uneori răzuind vopseaua de dedesubt.
anii 359 au fost adesea afectați și de probleme electrice. Dar aceste defecte nu i-au descurajat pe fanii loiali.
în 1977, compania a introdus un nou stil de bord în modelul 359, care a devenit cunoscut sub numele de corvette dash, datorită formei rotunde a cocoașei, similară cu cea a Corvetelor timpurii.
sfârșitul unei ere: Peterbilt 359 camioane nu mai sunt în producție
în iulie 1986, producătorul a anunțat oficial intențiile lor de a produce aceste clasic Peterbilt 359 camioane numerotate, ca Ultimele fabricate 359.
1987 a fost ultimul an de producție pentru modelul 359. Pentru a adăuga la vânzările de camioane ale companiei, au anunțat ultimele trei sute cincizeci și nouă de camioane de pe linia de asamblare, vor fi numerotate și vor fi denumite ‘359 Classics’.
numerotate clasic 359 caracteristici
1987 numerotate 359 Pete, #345:
acesta este un camion stil vechi de școală, un model Peterbilt din 1987 359, clasic, #345, alimentat de 444 Cummins, 13 viteză.
camionul este deținut și operat de John Pompeo, un șofer de camion cu experiență de 33 de ani.
ce stelare în căutarea Peterbilt acest lucru este…. un adevărat privitor…. evident, bine întreținute și îngrijite de John, care provine din New Jersey, U.S.A.It e un stil de școală veche, cu o schemă de vopsea foarte șmecher. Nu vedem multe camioane cu capotă scurtă ca acesta în jur … destul de unice.
nici ea nu pare să lipsească de putere, cu un motor mecanic Cummins…. pre-emisii … exact așa cum ne plac.Acest camion al lui John este o frumusețe, după cum puteți vedea.
este evident în stare de top notch ……un camion de 27 de ani în stare mentă.este uimitor că un camion de 27 de ani poate arăta mai bine decât unele dintre camioanele mai noi… ajută atunci când proprietarul este meticulos cu privire la întreținerea și îngrijirea generală a vehiculului.
îmi place foarte mult aceste camioane model mai vechi…. în multe privințe, mai mult decât modelele mai noi. Am crezut că este atât de păcat că Peterbilt a încetat să fabrice modelul 359….o mare greșeală în opinia mea. Cred că lucrurile bune nu durează la nesfârșit.
John susține acest 1987 Modelul Peterbilt 359, este unul dintre camioane clasice Peterbilt numerotate: #345. Aceste camioane numerotate au fost ultima rulare a lui 359, înainte ca compania să înceteze să le facă.
se presupune că au pompat doar 359 dintre ei, dar au fabricat mult mai mult decât atât… în mii, înțeleg.
cele 359 de unități cu toate acestea, cele autentice, au devenit mai valoroase și sunt obiecte de colecție pentru pasionații de platforme mari.
au existat multe controverse în jurul autenticității acestei serii de camioane. Tag-uri id false au fost fixate la unele camioane pentru a le trece ca camioane numerotate, pentru a trage în mai mulți bani pentru revânzare….. un truc destul de murdar.
cel mai bun mod de a identifica un autentic numerotate clasic 359 Peterbilt, este de a se potrivi numerele de identificare prin intermediul unui dealer oficial Peterbilt.
când caută numerele pieselor pentru camion, acesta va apărea în căutare…. apoi poate fi clasificat cu adevărat ca un camion autentic clasic numerotat 359.
am un prieten care deținea un Pete drăguț, tot din 1987, model 359, pe care l-a reconstruit dintr-un camion de gunoi. Ce mașină a fost chestia aia!
aceste camioane mai vechi au fost mari, deoarece camionagiu medie cu unele cunoștințe mecanice a fost mai bine echipate pentru a face unele reparații minore.
în zilele noastre, cu mai multe electronice și cea mai mare parte a motorului etc. computerizat, împiedică șoferul camionului să lucreze la propriul camion.reparațiile ca rezultat au costat mult mai mult de 20 de ani în urmă, mai ales pentru că este nevoie de mecanici specializați pentru a lucra la aceste motoare computerizate… ceva ce camionerul nu este capabil să facă.
” clasicii” erau un camion încărcat, cromat, cu capotă lungă, cu evacuare dublă, aripi și capotă din aluminiu, respiratoare duble inoxidabile, vizor inoxidabil, vase rotunde cu faruri lustruite, clapete de noroi personalizate, coarne de aer, lumini, rezervoare și roți lustruite de 29 „150 galoane, încărcate 63” paturi plate, cu interior negru și gri, toate 1987 pe an.
unele dintre aceste camioane semi personalizate clasice au fost construite cu 2 transmisii stick, ceea ce le face și mai rare.
au fost instalate un set comemorativ de embleme ale capotei și o placă comemorativă a fost fixată pe bord, indicând numărul camionului din ultima cursă.
desigur, în anii următori, mulți proprietari de ’87 359 au susținut că au unul dintre camioanele speciale numerotate clasic. Unii au făcut-o. Unii proprietari dezamăgiți, nu.
8.844 din cele 359 de platforme speciale Peterbilt personalizate, au fost construite în ultimul an de producție, dar clasicele numerotate puteau fi verificate în continuare pe o listă din fabrică după numărul lor de serie de autenticitate. Până în prezent, există povești mixte care plutesc în jurul valorii de cât de multe dintre aceste camioane au fost eliberate.cu toate acestea, un adevărat clasic Peterbilt se presupune că va apărea pe lista computerizată a lui Peterbilt, ca un clasic.
aceste camioane rivalizau cu capota lungă Kenworth W900A, pentru acea prezență lungă a capotei pe autostrăzi și erau un camion râvnit de deținut atât atunci, cât și acum, pentru camionagii de școală veche.
am auzit că majoritatea acestor Petes numerotate clasice sunt într-o formă destul de aspră, din păcate.
mai multe articole care vă pot plăcea
colecția clasică de fotografii 379 Peterbilt pe care trebuie să o vedeți!
singurul ghid semi camion veți avea nevoie vreodată
cele mai bune companii de camioane pentru a lucra pentru-S. U. A.
Sfaturi pentru cumpararea o platformă mare folosit