relația dintre arbori cu came și arbori cotiți afectează fiecare domeniu al performanței motorului. Deși funcția unui arbore cu came este foarte diferită de funcția unui arbore cotit, numai prin mișcarea împreună și menținerea sincronizării este capabilă să funcționeze.este bine să înțelegeți cum aceste două componente importante ale motorului funcționează împreună, care sunt semnele că nu mai funcționează și ce opțiuni sunt disponibile pentru came și arbori cotiți dacă aveți nevoie de un înlocuitor sau căutați o îmbunătățire.
blocul motor
în funcție de vehiculul dvs., este posibil să aveți fie o supapă aeriană, fie un motor cu came aeriene; indiferent, relația dintre arborele cu came și arborele cotit și ce aspecte ale motorului fiecare comandă va ajunge să fie aproximativ aceeași. Numai locațiile arborelui cu came se vor schimba.
într-un motor cu supapă aeriană, o singură camă este situată între cilindrii motorului și de acolo funcționează supapele de admisie și evacuare printr-un set de tije de împingere, motiv pentru care acest stil de motor este numit și motor cu tijă de împingere.
într-o camă aeriană sau un motor modular, mai mulți arbori cu came vor sta deasupra chiulaselor. La fel ca într-un motor cu supapă aeriană, supapele sunt acționate prin rotația arborilor cu came. În funcție de configurația motorului, poate fi o singură camă pe bancă de cilindri sau mai multe came.
un motor dublu cu came aeriene
Arbore Cotit
sub toți cilindrii, la baza motorului, un arbore cotit este ceea ce mișcă pistoanele unui motor. Tijele de legătură leagă pistoanele de arborele cotit și, pe măsură ce arborele cotit se rotește, pistoanele se mișcă în sus și în jos.
când pistoanele se deplasează în sus, comprimă amestecul de aer și combustibil din cilindru, creând o mișcare alternativă care propulsează pistoanele în jos, trăgând mai mult aer și combustibil. Rezultatul final este un ciclu în patru timpi, baza fundamentală a majorității motoarelor cu ardere internă. Dar pentru ca acest lucru să funcționeze așa cum trebuie, supapele trebuie să funcționeze la timp perfect pentru a admite oxigen suplimentar și, de asemenea, pentru a expulza evacuarea, după cum este necesar.
arbori cu came
arborii cu came arată ca o tijă metalică acoperită în lobi de diferite dimensiuni. Pe măsură ce acești lobi se întorc, acționează supapele de admisie și evacuare, fie prin tachete sau brațe basculante într-un motor OHC, fie prin tije de împingere într-un motor OHV.
nu este neobișnuit ca motoarele să aibă până la patru arbori cu came. Acest lucru se datorează faptului că, pe măsură ce motoarele s-au îmbunătățit, una dintre modalitățile pe care producătorii auto le-au descoperit pentru a-și crește economia de combustibil și performanța este de a permite camelor să-și varieze calendarul după cum este necesar, ceea ce necesită mai mulți arbori cu came. Prin utilizarea unei linii quad-cam într-un motor cu cilindri în formă de V, poate exista o singură camă pentru admisie și evacuare pe ambele maluri ale Cilindrilor. Aceasta este denumită sincronizare variabilă a camelor și, deși fiecare marcă are propriul nume pentru aceasta și există mici variații, se reduce la a permite camelor să varieze viteza supapelor de admisie și evacuare.
ridicarea este un atribut important al unui arbore cu came, dar poate fi înșelător. Ridicarea este bună, deoarece o ridicare mai mare permite unui motor să absoarbă și să expulzeze aerul mai liber, iar îmbunătățirea fluxului de aer este una dintre cele mai ușoare modalități de a îmbunătăți performanța generală a unui motor.
când un arbore cu came are o ridicare excesivă, poate crea o problemă numită float de supapă. Float Valve poate duce la un motor overrevving. În mod ideal, doriți suficientă ridicare încât supapa să poată permite un flux de aer suficient, dar astfel încât să continue să urmărească îndeaproape arborele cu came.
conectarea arborilor cu came și a arborelui cotit
pentru ca supapele de admisie și evacuare să se alinieze exact cu ciclurile de urcare și coborâre ale pistonului, arborele cu came și arborele cotit trebuie să funcționeze împreună cu o sincronizare precisă. Pentru a face acest lucru, o curea de distribuție, lanț de distribuție sau alt dispozitiv de sincronizare conectează cei doi arbori.
în motoarele cu supape aeriene, este posibil, de asemenea, ca o transmisie directă să conecteze arborele cu came și arborele cotit. Aceasta este una dintre cele mai robuste metode de conectare, dar din cauza cât de aproape trebuie să fie cama și arborele cotit pentru ca acesta să fie eficient, nu este obișnuit. Acest lucru este valabil chiar și pentru motoarele cu tijă, care de obicei vor folosi în continuare un lanț de distribuție (deși unul mult mai scurt decât este necesar cu un motor de proiectare a camelor aeriene).
curelele de distribuție sunt de obicei o lungime dințată de compozit din cauciuc. Aceasta este una dintre opțiunile cele mai rentabile, deși nu este cea mai durabilă. Un alt beneficiu de cauciuc curele de distribuție, deși este că acestea tind să fie mai ușor de toate opțiunile.
lanțurile de distribuție sunt lanțuri cu role, ca ceea ce s-ar putea găsi pe o bicicletă. La fel ca un lanț de biciclete, este important ca lanțurile de distribuție să mențină lubrifierea, în caz contrar, acestea pot provoca daune și vor funcționa mult mai dur decât ar trebui. În cele din urmă, lanțurile de sincronizare se vor întinde și se vor uza, la fel ca lanțul bicicletei.
indiferent de tipul de dispozitiv de sincronizare pe care îl aveți, în cele din urmă veți avea nevoie de un înlocuitor.
arborele cu came și arborele cotit
semne aveți nevoie de un nou dispozitiv de sincronizare
indiferent dacă motorul dvs. este acționat de o centură, un lanț sau chiar o treaptă de viteză directă, este important să recunoașteți semnele că este posibil ca ceva să nu funcționeze corect. Dacă mașina dvs. dezvoltă un ralanti dur, se întoarce frecvent sau pare să lucreze incredibil de greu pentru foarte puțină mișcare, atunci este posibil ca mecanismul dvs. de sincronizare să nu mai funcționeze așa cum a fost intenționat și calendarul camei și arborilor cotiți să nu se mai potrivească așa cum a fost intenționat. Dacă ignorați acest lucru, în cele din urmă mașina dvs. nu va porni deloc.
majoritatea producătorilor recomandă înlocuirea curelei de distribuție sau a lanțului la fiecare 30.000 până la 50.000 de mile, dar lucruri precum excesul de murdărie sau grăsime pot provoca defectarea prematură a centurii, deci este important să fiți atenți și să acordați atenție performanței motorului.
înlocuirea și îmbunătățirea arborelui cu came
lobii de pe arborele cu came pot avea o varietate de forme, de la rotunde la eliptice până la în formă de inimă sau în formă de melc. Lobii eliptici cu came se mișcă în formă de ou, creând o ridicare mai mare.Când citiți specificațiile unui arbore cu came aftermarket, de obicei veți găsi informații despre cât de mult lift suplimentar ar trebui să vedeți peste arborele cu came stoc. Deși această distanță nu este de obicei mare (de obicei măsurată în milimetri) în ceea ce privește creșterea procentuală, aceasta oferă câștiguri substanțiale.
deoarece arborii cu came afectează aspirația motorului, vor afecta și sunetul motorului pe lângă performanță.
există mai multe alte considerente importante atunci când se gândesc la obținerea unui arbore cu came aftermarket. Datorită reglementărilor privind emisiile, nu toți arborii cu came sunt legali în 50 de state. Cel mai important, doriți să vă asigurați că orice înlocuire a arborelui cu came achiziția dvs. se potrivește cu construcția generală a motorului și direcția în care intenționați să vă construiți. Este destul de obișnuit ca oamenii să acorde prea multă importanță unui arbore cu came în timp ce nu modernizează alte componente ale motorului.
având o piesă de motor de înaltă performanță, fără alte piese care sunt capabile de manipulare ieșire suplimentare este mai mult ca să rănesc decât ajuta experiența dumneavoastră de conducere vehiculul dumneavoastră. Acestea fiind spuse, actualizarea cams este un impuls serios de performanță pentru cei care caută câștiguri reale, chiar dacă nu sunt la fel de ușor de prezentat ca un nou spoiler, aripă sau splitter.
fie că aveți nevoie de o nouă curea de distribuție, lanț de distribuție, sau sunt în căutarea de a îmbunătăți performanța generală cu un arbore cu came aftermarket, puteți găsi ceea ce aveți nevoie la CJ.
credit Imagine: motor Midwestern și mașină, Quora, explica chestia asta, mâine Tech