cum să obțineți de lucru pe un remorcher

dacă sunteți interesat de o carieră în industria maritimă, este posibil să fi considerat de lucru la bordul unui remorcher. Este o cale de carieră interesantă — veți lucra îndeaproape cu colegii membri ai echipajului pentru a remorca o varietate de nave diferite și pentru a lucra într-un mediu interesant și dinamic.

de-a lungul acestui articol, vom acoperi tot ce veți dori să știți despre:

• tipuri de posturi remorcher și cerințele de locuri de muncă
• Cum de a începe cariera pe un remorcher
• ce formare veți avea nevoie și cum să avanseze cariera ta
• MITAGS pentru formare maritimă

remorcherele sunt o parte esențială a industriei maritime, deoarece acestea ajuta Nave enorme și barje face drum prin căi navigabile provocatoare. Este o profesie cu înaltă calificare și oferă locuri de muncă stabile, bine plătite, pe măsură ce vă deplasați în rânduri.

în acest articol, vă vom prezenta cum să obțineți primul loc de muncă pe un remorcher, pozițiile la bordul unui remorcher și cum să continuați antrenamentul și să vă avansați cariera.

tipuri de posturi de remorcher și cerințe de locuri de muncă

lucrul la bordul unui remorcher este o cale de carieră specializată în industria maritimă. Este nevoie de instruire specializată și de ani de învățare a trucurilor comerțului pentru a începe să stăpânească toate operațiunile și este nevoie de o echipă dedicată de membri ai echipajului calificați care lucrează împreună pentru a se asigura că toate operațiunile de la bord se desfășoară așa cum ar trebui.

există patru poziții principale disponibile atunci când lucrați la bordul unui remorcher — Deckhand, inginer, Mate și căpitan. În funcție de mărimea navei, pot exista clasamente în aceste poziții și mai multe persoane care lucrează ca punte, ingineri sau ofițeri. Iată o privire la fiecare tip de poziție și fișele lor de post.

remorcher punte

membrii echipajului general la bordul unui remorcher va face toate lucrările nitty-curajos pe punte și asista căpitanul sau mate cu funcționarea navei. Ei au mai multe sarcini desemnate, dar li se va cere, de asemenea, să îndeplinească o varietate de alte sarcini, precum și atunci când ofițerii au nevoie de ele. Acestea sunt principalele responsabilități vă puteți aștepta ca o punte de un remorcher:

• ajutor cu andocare: deckhands sunt responsabile pentru asigurarea remorcher ca Dane și unberths de la docuri și alte nave. Atunci când configurați o remorcare sau pentru a împinge o barjă, este nevoie de o anumită abilitate și cunoștințe pentru a face lucrurile în mod corect, iar puntea va lucra împreună cu ofițerii mai înalți.
• ajutor înființat platforme de remorcare: Puntea va ajuta membrii mai înalți ai remorcherului în instalarea tachelajului pentru remorchere și barje. Există multe de învățat în ceea ce privește modul sigur de a face acest lucru și este un pas esențial în procesul de învățare al unui om de punte înainte de a putea absolvi la un rang superior în echipaj.
• Întreținerea și repararea mașinilor și instrumentelor la bord: în timp ce motoarele și mașinile mari sunt responsabilitatea inginerilor, puntea va fi responsabilă pentru întreținerea și Repararea uneltelor și mașinilor mai mici utilizate pe punte.
• curățați zonele de punte și cabină: Deckhand este responsabil pentru menținerea punții ordonate și curate, astfel încât operațiunile să poată avea loc într-un mediu de lucru sigur și profesional.
• învață de la colegi și căpitan: un om de punte ar trebui să învețe întotdeauna, mai ales la bordul unui remorcher. Există multe de știut în această industrie și trebuie să fiți întotdeauna conștienți și vigilenți pentru a preveni accidentele și pentru a asigura siguranța navei și a altor membri ai echipajului.
• ceas Stand: Deckhands sunt responsabile pentru menținerea ceas pentru perioade lungi de timp, și ei trebuie să fie în măsură să rămână de alertă și vigilent pentru mai multe ore, atunci când la locul de muncă. Când oamenii de pe punte nu stau de pază, se așteaptă să se odihnească și să se recupereze, astfel încât să fie atenți și pregătiți pentru următoarea lor schimbare.
• efectuați sarcini fizice: în calitate de om de punte, veți fi responsabil pentru ridicarea echipamentelor grele și, deși uneori va exista asistență mecanică, ar trebui să vă simțiți confortabil să fiți activi fizic pe tot parcursul turei. Se așteaptă ca mâinile de punte să fie confortabile folosind scări și scări pentru a transporta mărfuri în condiții oceanice.
• știu taxe de siguranță: o punte trebuie să știe cum să folosească echipamentul de siguranță la bord și cum să acționeze în caz de urgență, fără a pune în pericol pe alții sau nava.
• știu taxe de securitate: Deckhands trebuie să urmeze comenzile ofițerului de securitate navei pentru a proteja nava, personalul și încărcătura la bord. Aceste taxe includ ceas în picioare, screening-ul de oameni și a bagajelor, și monitorizarea pentru nimic ieșit din comun.
• îndeplini sarcinile diverse: De asemenea, va fi necesară utilizarea sculelor electrice, a echipamentelor de vopsire și a echipamentului individual de protecție, după cum este necesar.

înainte de a vă decide să deveniți un om de punte pe un remorcher, ar trebui să fiți conștienți de ceea ce necesită slujba, atât fizic, cât și din punct de vedere al timpului:

• program de lucru concentrat: mâinile de punte și alți membri ai echipajului de la bordul unui remorcher vor lucra adesea câteva zile la rând, înainte de a avea câteva zile libere. Acest lucru este minunat pentru persoanele cărora le place să-și scoată toată munca dintr-o dată, dar trebuie să fii dispus să lucrezi ore prelungite.
• fizic capabil: Este esențial ca cei care doresc să lucreze în industria maritimă să aibă o audiere adecvată pentru a asculta comunicațiile. De asemenea, nu puteți avea probleme de vedere a culorilor care vă împiedică să vedeți corect asistenții de navigație și echipamentele electronice. Pentru a obține gradul de marinar sau partener capabil — despre care vom discuta mai târziu — trebuie să puteți trece și un examen fizic.

Ce zici dacă lucrezi până la poziții mai înalte pe un remorcher? Să ne uităm la unele dintre îndatoririle pentru celelalte poziții pe care le-ați putea ajunge în cele din urmă.

inginerul șef al navei

inginerul șef al navei este responsabil pentru întreținerea mecanică de rutină a remorcherului. Aceasta este ceea ce fac ei:

• Întreținerea și repararea sistemelor mecanice și a mașinilor complexe: este treaba inginerului unei nave să se asigure că motoarele și sistemele mecanice mari funcționează bine. Aceasta înseamnă că inginerul este responsabil pentru remedierea oricăror defecțiuni mecanice mari și supravegherea operațiunilor de întreținere.

• sisteme mecanice de monitorizare: Sarcinile zilnice ale unui inginer includ monitorizarea sistemelor mecanice pentru a vă asigura că nu există probleme care să încetinească funcționarea navei — monitorizarea adecvată împiedică apariția unor defecțiuni mari în mod neașteptat.
• asistă căpitanul și partenerul: inginerii navei îl vor asista pe căpitanul și partenerul navei — în special pe bărcile mai mici — cu orice ar putea avea nevoie de o mână suplimentară, cum ar fi să ajute la navigație sau să fie la cârmă în operațiuni fără remorcare.

remorcher Mate

Mate la bordul unui remorcher este ca un al doilea căpitan. Aceasta este ceea ce fac ei:

• asistă căpitanul cu funcționarea navei: un partener îndeplinește o mare parte din aceleași sarcini pe care le îndeplinește un căpitan și îl ajută cu majoritatea sarcinilor, astfel încât Căpitanul să poată menține supravegherea întregii nave.
• determinați funcționalitățile de navigație și remorcare: este de obicei sarcina partenerului de a planifica rutele de navigație și de a asigura trecerea în siguranță atunci când se află la cârmă. De asemenea, coordonează operațiunile de remorcare și direcționează configurarea echipajului de platforme de remorcare și operațiuni de barjă.

căpitanul remorcherului

Căpitanul este comandantul unei nave remorchere și este în cele din urmă responsabil pentru toate operațiunile sale. Responsabilitățile lor includ următoarele:

• Man cârma: căpitanul și Mate va opri direcție remorcher, care este o operațiune de înaltă calificare. Căpitanul trebuie să fi stăpânit remorcarea navelor mari pe căi navigabile restricționate, precum și cum să manevreze cu atenție și în siguranță o remorcare.
• gestionați operațiunile echipajului: Căpitanul este responsabil pentru toți cei de la bordul navei și, în cele din urmă, pentru toate operațiunile navei. Ei au ultimul cuvânt asupra a ceea ce trebuie făcut în fiecare situație și trebuie să inspire respect și să-și conducă bine echipajul.
• comunica cu alte nave: căpitanul și Mate va comunica atât cu alte nave, cum ar fi barje, nave și alte Remorchere pentru a coordona operațiunile în condiții de siguranță. Aceasta înseamnă cunoașterea etichetei radio adecvate și comunicarea clară și eficientă.

fiecare membru al echipajului este responsabil de învățarea procedurilor de urgență ale navei și de posibilitatea de a-și îndeplini rolul în caz de urgență.

ca orice membru al echipajului, trebuie să menții relații personale excelente cu oamenii de pe barca ta — vei lucra în apropiere cu ei câteva zile la rând și vor deveni ca familia ta.

întrebări? Contactați un consilier școlar aici.

cum să-ți începi cariera pe un remorcher

deoarece lucrul la bordul unui remorcher este un domeniu specializat. Trebuie să începeți de jos și să vă deplasați în sus, astfel încât să cunoașteți toți pașii cruciali necesari pentru a rula bine barca. Aceștia sunt pașii pentru a obține un loc de muncă la bordul unui remorcher și pentru a vă pregăti pentru o carieră de succes:

• obțineți un loc de muncă ca om de punte: toată lumea trebuie să-și plătească cotizațiile, iar obținerea unui loc de muncă ca om de punte la bordul unui remorcher este un pas pe care nimeni nu îl poate sări. Din fericire, nu aveți nevoie de timp pe mare pentru a vă începe cariera la bordul unui remorcher ca punte. Dar, unele companii necesită să obțineți certificarea marinarului obișnuit, care este cea mai de bază acreditare a Gărzii de coastă a Statelor Unite.

• lucrați pentru a câștiga timp și experiență pe mare: Odată ce ați obține un loc de muncă ca o punte, va trebui să lucreze pentru a obține cunoștințe esențiale și, de asemenea, pentru a începe acumularea de timp mare. Pentru a vă ridica printre rânduri și a deveni eligibil pentru a testa certificări de nivel superior, aveți nevoie de timp pe mare la bordul unui remorcher cu tonajul și gama pentru care doriți să aplicați.
• obțineți certificarea STCW: Toți Membrii echipajului trebuie să finalizeze instruirea STCW pentru a deveni eligibili să lucreze dincolo de liniile de frontieră ale teritoriului SUA. Pe lângă faptul că este o cerință pentru unele companii de remorcher, este o idee bună să înveți procedurile esențiale de siguranță și de cart. Această instruire vă pregătește pentru Situații de urgență și vă învață practici preventive.
• aflați de la căpitan și membrii echipajului senior: în timp ce lucrați ca punte, ar trebui să învățați tot ce puteți despre operațiunile membrilor echipajului senior. Cu cât învățați mai mult, cu atât veți fi mai bine pregătiți odată ce vă calificați pentru a testa licențele care vă ridică poziția.

ce pregătire veți avea nevoie și cum să vă avansați cariera

a deveni un om de punte pe un remorcher este primul pas într-o carieră plină de satisfacții. Să ne uităm la o scurtă trecere în revistă a avansării remorcherului și a cerințelor sale.

unele companii vă solicită să solicitați o licență obișnuită de marinar înainte de a deveni un om de punte. Licența OS este certificarea entry-level care nu necesită timp pentru a fi eligibilă. Pentru a vă califica pentru licența OS, aveți nevoie de următoarele:

• dovada înscrierii în programul de acreditare de identificare a lucrătorilor de transport — TWIC. Programul TWIC execută o verificare de fond și vă asigură că sunteți apt să lucrați în industria transporturilor.
• o cerere completă la USCG
• să aibă vârsta de 16 ani sau mai mult
• dovada cetățeniei americane
• dovada unui test recent de droguri și a unei înscrieri aleatorii de screening
• Numărul de securitate socială
• trei scrisori de recomandare
• o taxă de procesare a aplicației

după ce aveți licența de marinar obișnuit, trebuie să continuați să treceți testele de droguri pentru a vă menține licența, dar nu trebuie să furnizați dovada timpului maritim pazei de coastă a sua dacă nu faceți upgrade.

Ce zici de după ce te angajezi pe un remorcher care lucrează ca om de punte? Cu pregătire și experiență, puteți începe să vă deplasați până la poziții superioare. Pozițiile mai înalte din industria maritimă necesită să acumulați timp și experiență pe mare care vă califică pentru a testa upgrade-urile de licență.

următorul pas de la marinar obișnuit este licența dvs. de marinar capabil, care necesită să aveți cel puțin 18 ani și o combinație de cel puțin 180 de zile de timp pe mare și instruire aprobată, în plus față de instruirea bărcilor de salvare pentru procedurile de urgență.

pentru a-ți continua cariera la bordul unui remorcher, probabil că vei avea nevoie și de antrenament STCW.

standardele de certificare a instruirii și de cart sunt un lucru de care toți navigatorii care operează în apele internaționale trebuie să poată lucra în mod legal ca membri ai echipajului pe Nave industriale. Chiar și stewardesele și bucătarii obțin certificatul STCW.

după ce lucrați ca marinar capabil și acumulați experiență și timp pe mare, puteți aplica pentru funcția de ofițer de mate.

un partener al unui remorcher trebuie să testeze o licență de pază de coastă a SUA care corespunde tonajului bărcii sale, precum și certificate în procedurile de stingere a incendiilor și de urgență, printre alte cerințe.

dar, scopul final pentru mulți care intră în câmpul remorcherului ca punte este să devină într-o zi căpitan.

ca o punte, vă puteți aștepta să facă salarii modeste, în jurul valorii de $14 o oră. Cu toate acestea, există o oportunitate excelentă de avansare, iar căpitanii pot câștiga salarii semnificativ mai mari — în medie aproximativ 101.000 USD până la 150.000 USD pe an.

pentru a deveni căpitan, trebuie să vă puneți timpul la nivelurile inferioare și să țineți pasul cu antrenamentul pentru a vă îmbunătăți licența pe măsură ce acumulați timp de mare.

dacă doriți să avansați într-o zi la nivelul de căpitan, va trebui să aveți cel puțin 21 de ani și să aveți 540 de zile de timp documentat pe mare, lucrând ca partener la bordul unei nave de remorcare, printre alte cerințe. Odată ce ați acumulat experiența potrivită și timpul pe mare, vă puteți înscrie într-o academie de formare care vă va pregăti pentru cerințele de testare a Gărzii de coastă din SUA.

întrebări? Contactați un consilier școlar

MITAGS pentru formare maritimă

Dacă doriți să vă începeți cariera la bordul unui remorcher, nu există o modalitate mai bună de a vă începe cariera decât prin participarea la o academie de formare maritimă. Industria maritimă caută mereu candidați calificați, iar formarea formală este o modalitate excelentă de a vă distinge de pachet.

aici, la MITAGS instructorii noștri experimentați iau studenți fără experiență și îi pregătesc să intre într-un mediu de lucru din lumea reală. Cu o combinație de antrenament în clasă și hands-on, veți putea să urcați la bordul unui remorcher cu încredere pentru a vă începe cariera. Tehnologia noastră de simulare de ultimă generație vă ajută să vă pregătiți și să practicați scenarii reale pe apă.

Dacă aveți întrebări despre lucrul la bordul remorcherelor sau doriți mai multe informații despre cursurile noastre, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați astăzi.