cum se repară o pompă de combustibil fără a o înlocui / fixarea temporară a pompei de combustibil

Partajarea este grijulie!

să ne uităm la modul de a stabili o pompă de combustibil, fără a înlocui aceasta, care este un fix pompă de combustibil temporar, care vă va servi un pic.

multe mașini se bazează pe combustibil pentru a se deplasa pe drumurile noastre și toate mașinile au nevoie de combustibil, ceea ce înseamnă că pompele de combustibil sunt o necesitate. Deci, pe măsură ce continuați să utilizați vehiculul zilnic, pompa de combustibil poate dezvolta probleme, se poate uza și, la un moment dat, poate eșua și va trebui să le înlocuiți.

și de aceea, în acest post ne vom uita la modul de a stabili o pompă de combustibil fără a înlocui aceasta, care este o pompă de combustibil temporar fix pentru a începe cu.

și de aceea, în acest post ne vom uita la modul de a stabili o pompă de combustibil fără a înlocui aceasta, care este o pompă de combustibil temporar fix pentru a începe cu.

ce este o pompă de combustibil?

deci, ce este o pompă de combustibil? Sarcina principală a unei pompe de combustibil este de a furniza motorului combustibil din rezervor. Majoritatea pompelor de combustibil au relee care le controlează.

aceste relee sunt la rândul lor controlate de comutatorul de aprindere. Cu toate acestea, există unele relee care sunt controlate de ECM.

cum se repară o pompă de combustibil fără a o înlocui (fixarea temporară a pompei de combustibil)?

există 3 tipuri principale de pompe de combustibil. Aveți pompe mecanice, electrice și cu injecție directă de înaltă presiune. O pompă de combustibil prin natura sa va da mai multe semne înainte de a eșua complet și trebuie să o înlocuiți sau să o reparați.

în acest post, vă vom arăta cum să identificați o pompă de combustibil proastă în timp ce explorăm cum să remediați o pompă de combustibil fără a o înlocui.

să începem prin listarea simptomelor imediat. Atenție, verificați și manualul mașinii după ce ați trecut prin semnele de mai jos pentru a rectifica în continuare problema.

articol asociat:

• 5 Probleme comune ale injectorului de combustibil simptome și soluții
• efecte conducerea cu Injector de combustibil defect (11 semne ale injectoarelor de combustibil defect)

7 simptome și semne ale unei pompe de combustibil Defect/simptome slabe ale pompei de combustibil

nu contează care sunt exact cauzele sau simptomele, concluzia este că atunci când există o problemă în fusion sau în sistemul de cablare nu va exista energie electrică pentru a ajunge la pompa de combustibil. În consecință, pompa nu va mai funcționa. De asemenea, motorul va ardeindiferent de combustibil este lăsat acolo și se va opri. Dacă problema este recurentă la intervalemotorul se va smulge și se va opri până când nu reușește.

cu toate acestea, mai jos este lista deSimptomele unei pompe de combustibil proaste.

1. motorul va sputter la viteză mare constantă și mai târziu reia performanța normală. Acesta este un simptom al unei pompe de combustibil proaste.
2. masina se va bloca atunci când temperatura mașinii crește. Acest lucru ar putea indica, de asemenea, că motorul pompei de combustibil are probleme.
3. de asemenea, vehiculul pierde capacitatea de a funcționa optim atunci când urcă dealuri sau transportă mărfuri grele
4. când mașina se mișcă cu viteză obișnuită, se va ridica brusc și va crește înainte
5. există kilometraj slab de gaz vizibil
6. mașina va refuza să pornească după ce a încercat de mai multe ori
7. veți auzi zgomot neobișnuit de la pompa de combustibil.

de asemenea, urmăriți videoclipul de mai jos pentru mai multe detalii despre acest lucru.

cum să remediați o problemă a pompei de combustibil

lucruri de verificat înainte de a încerca să remediați pompa de combustibil

• nivelul combustibilului: aveți nevoie de confirmarea nivelului de combustibil pentru a vă asigura că există suficient combustibil în rezervor
• care este un sunet obișnuit atunci când porniți contactul. Dacă nu-l auzi, verificați circuitul electric, sau testați-l cu un calculator de diagnosticare coduri de eroare. (DTC.) De asemenea, rețineți că este posibil ca unele mașini să nu pornească din cauza uleiului insuficient. Deci, verificați manualul mașinii.
• filtru combustibil: confirmați dacă filtrul de combustibil este blocat sau nu. Dar, dacă l-ați folosit de mult timp, puteți lua în considerare schimbarea acestuia
• regulator de presiune a combustibilului: testați dacă are sau nu COMBUSTIBIL, pentru a ști dacă funcționează în continuare corect. Dacă este în regulă, va fi uscat.

cum se repară o pompă de combustibil fără a o înlocui (fixare temporară a pompei de combustibil)?

Iată cum să fixați o pompă de combustibilfără a o înlocui. În primul rând, trebuie să vă asigurați că ați făcut un combustibildiagnosticarea presiunii sistemului pentru a afla dacă sistemul de alimentare cu combustibil furnizează combustibil.

pentru a face acest test, veți avea nevoie de un manometru de combustibil. Înainte de a începe, asigurați-vă că puneți mașina pe frâna de urgență, opriți motorul și parcați mașina pe o suprafață plană, fără a ieși fum din capotă.

cum se repară o pompă de combustibil fără a o înlocui

• primul pas: în regulatorul de presiune a combustibilului există o conductă de vid care se conectează la ea. Scoateți acea linie și dacă vedeți combustibil în interiorul liniei, înseamnă că regulatorul a eșuat.

• al doilea pas: după verificarea regulatorului, conectați linia de vid

• al treilea pas: Căutați un capac de protecție și scoateți-l. Acest lucru vă va permite să atașați furtunul manometrului de combustibil.

• al patrulea pas: în acest moment, dacă sunteți încă pentru a deschide manometrul de testare pentru presiunea combustibilului într-un pachet face acest lucru. Acesta este un kit profesional, dar va funcționa pentru un manometru de combustibil pe care îl atașați la un bloc de benzină.

• al cincilea pas:montați gabaritul cu adaptorul potrivit și fixați linia la portul de testare. Dar în cazul în care nu puteți găsi un port de testare a combustibilului, asta înseamnă că veți avea nevoie de un adaptor pentru filtrul de combustibil. Acesta va acționa ca port de testare a combustibilului.

• A șasea etapă: După atașarea gabaritului, puteți roti cheia de contact în modul pornit. Rețineți că în majoritatea sistemelor de injector cu port direct, gabaritul va crește până la 45 până la 58 PSI. În timp ce injectorul corpului clapetei de accelerație se va ridica până la 13 până la 17 PSI. Dacă toate funcționează bine, înseamnă că pompa funcționează în continuare cu componenta electrică. Dar dacă nu există presiune care să reflecte manometrul, atunci trebuie să examinați siguranța și releul din Centrul de distribuție a energiei (PDC)

dar dacă pompa nu are accesla firul de alimentare, puteți rezolva problema într-un alt mod. Prin usinga fir de culoare pentru a trimite energie la pompa, dar aveți nevoie pentru a identifica rightwire.

acum, mergeți la manualul de service pentru a afla culoarea exactă a firului. Ar trebui să identificați firul în apropierea rezervorului de combustibil din interiorul cablajului.

apoi, obțineți o lumină de testare pentru a sonda mai mult firele. Deci, dacă lumina de testare se aprinde, dar nu există presiune, înseamnă că pompa este defectă.

• al șaptelea pas Când porniți motorul, presiunea va scădea la 52 PSI. Dacă eliberați accelerația rapid, presiunea va crește cu 5 PSI. Acest lucru arată că regulatorul de presiune funcționează bine. Dar dacă nu reușiți să obțineți nicio presiune după verificarea liniei de vid și descoperiți că este în regulă, atunci problema este pe regulatorul de presiune.

• opt pas: ar trebui să rețineți că atunci când pune motorul pe, și sistemul de combustibil este de lucru la capacitate maximă PSI va merge în jos un pic. În general, presiunea ar trebui să rămână la 52 PSI.

• al nouălea pas: dacă obțineți o presiune mai mică a combustibilului atunci când motorul este în regim de ralanti sau când îl încărcați, înseamnă că există fie o defecțiune a pompei, fie filtrul de combustibil este blocat.

• a zecea etapă: când terminați întregul test, puneți un prosop de bumbac sub portul de testare pentru a aspira excesul de combustibil provenit din furtun. Când dezlegați furtunul, combustibilul se va scurge deasupra prosopului.

• Pasul al unsprezecelea: dacă scoateți furtunul și combustibilul continuă să se scurgă, puneți furtunul deasupra prosopului pentru a absorbi excesul de combustibil.

• pasul Final: când finalizați manipularea furtunului de gabarit, puteți reinstala capacul de praf și curățați zona cu prosopul. După aceea, confirmați dacă există o scurgere de combustibil în zonă.

care este costul unei pompe de combustibil?

pompa de combustibil bună și de calitate va costa între 300 și 1000 USD și veți plăti pentru forța de muncă între 200 și 400 USD.

concluzie despre cum să remediați o problemă a pompei de combustibil

În acest post, v-am arătat cum să remediați o pompă de combustibil fără a o înlocui (remedierea temporară a pompei de combustibil)? Și enumerate simptome sau semne de o pompă de combustibil rău și lucruri preliminare pentru a verifica înainte de a încerca să stabilească o pompă de combustibil.

de asemenea, pompa de combustibil este esențială pentru alimentarea cu combustibil a vehiculului dumneavoastră. Dacă aveți semne că pompa de combustibil este proastă, testați-o pentru a confirma starea și decideți dacă o reparați sau o înlocuiți. De asemenea, acum puteți diagnostica problema cu acești pași.

articol înrudit: 5 Probleme comune ale injectorului de combustibil simptome și soluții

Partajarea este grijulie!