este un semn al vremurilor în care motoarele de model târziu cu sisteme de aprindere fără distribuitor (dis) nu mai necesită serviciile luminii de sincronizare omniprezente. Dar pentru restul lumii de performanță care se bazează pe distribuitori, o lumină de sincronizare este un dispozitiv esențial de reglare.
de-a lungul deceniilor de scriere tehnică, am descoperit că nu toată lumea înțelege cum funcționează o lumină de sincronizare și perspectivele pe care le poate oferi cu privire la starea de ton a motorului.
vom începe cu lumina de bază și apoi vom trece la versiunile dial-back mai sofisticate și la modul în care acestea funcționează. O lumină simplă de sincronizare nu este altceva decât un stroboscop conceput să clipească atunci când este declanșat de scânteia de la cilindrul numărul unu al motorului.
blițul stroboscopic este destinat să ‘înghețe’ locația marcajului de sincronizare de pe echilibratorul armonic în raport cu o filă de sincronizare atașată de obicei la capacul frontal al lanțului de distribuție al motorului.
pe vremuri, toate luminile de sincronizare foloseau un arc mic care se potrivea între bujie și firul de priză care era conectat printr-o clemă pentru a trimite un declanșator de înaltă tensiune la lumină. Bunicul tău ar putea avea unul dintre cei situată în jurul valorii de magazinul său. Toate armele folosesc astăzi un pickup inductiv care înconjoară firul de conectare și preia energia electromagnetică care înconjoară ștecherul pe măsură ce tensiunea trece prin firul de conectare.
luminile de sincronizare pot fi descrise în mai multe moduri, deci să trecem peste asta cu o scurtă descriere a fiecăruia. Cele mai simple lumini de sincronizare sunt auto-alimentate. Aceste lumini folosesc baterii în corpul luminii care amplifică semnalul de la pickup-ul inductiv de pe firul fișei. Cea mai comună formă de lumini de sincronizare alimentate de o pereche simplă de cleme cuplate la o sursă de baterie de 12 volți.
următorul nivel de la o lumină de sincronizare de bază este ceea ce estenumit o lumină dial-back. Aceste lumini de sincronizare folosesc electronice pentru a întârzia theonset de scânteie bazat pe cât de mult întârziere este format pe lumina. Originaldial-back lights a folosit un cadran simplu cu o scală de sincronizare.
mai sofisticate electronice dial-back lumini oferă ecran adigital, de obicei, la partea din spate a arma care va afișa rpm și theamount de sincronizare întârziată. Versiunile de lux vor afișa, de asemenea, tensiunea bateriei.
înainte de a intra în modul de utilizare a unei lumini dial-back, ar trebui să trecem prin motivul pentru care sunt necesare în primul rând.
majoritatea motoarelor folosesc o filă de sincronizare care este sudată sau înșurubată la capacul frontal al lanțului de distribuție. Fila va oferi mai multe semne hash care indică numărul de grade de sincronizare înainte de Top dead center (btdc). Aceste file pot afișa, de asemenea, calendarul după Top dead center (ATDC). Uneori, fila va fi marcată cu un ‘ B ‘Pentru înainte și’ A ‘ Pentru după. A nu înseamnă avansat — de fapt,’ după ‘ este exact opusul. Deci, să fie conștienți de acest lucru.
Dacă doriți să setați calendarul inițial la ceva mai mult de 10 sau 12 grade indicate pe fila folosind o lumină de sincronizare tradițională, acest lucru devine un joc ghicitul. În plus, poate doriți să știți care este avansul mecanic total și la ce rpm apare. Acest lucru se poate face cu un echilibrator gradat, dar acestea sunt scumpe. MSD oferă o serie de benzi adezive pentru fiecare diametru de echilibrare popular, care sunt suficient de precise pentru a fi utilizate în locul unei lumini dial-back. Tot ce faceți este să aliniați marcajul zero de pe fila de sincronizare cu marcajul hash de pe banda de sincronizare pentru a determina sincronizarea.
în afară, dacă vă aflați într-o poziție în care aveți nevoie imediată de o bandă de sincronizare, dar una nu este disponibilă, puteți face una folosind o lungime de bandă de mascare, o linie dreaptă și un etrier de cadran.
de exemplu, o circumferință de echilibrare de 8 inci este Pi x Diametru sau 8 x 3,1417 = 25,12 inci.
pentru a crea note de două grade ar fi 25.12 împărțit la 180 = 0.1396-rotund care off la 0.140. Faceți o marcă la fiecare 0,140 inci de la marcajul zero și aveți propria bandă de sincronizare din curte. Trebuie doar să aliniați marcajul zero de pe bandă cu marcajul zero de pe echilibrator și să vă amintiți în ce mod va fi poziționat calendarul avansat pe echilibrator, astfel încât să nu îl puneți înapoi indicând calendarul retardat.
o lumină dial-back economisește tot acest efort. Aceste lumini suntmare pentru a lucra pe mai multe motoare care nu au balancere gradate saubenzi de timp. Cele mai multe toate dial-back lumini sunt acum electronice, dar există un fewthat încă folosesc un cadran analogic pentru mai tradiționale hot rodders.
cea pe care o folosim pentru această discuție este o lumină Electronică Innova dial-back. Se conectează la fel ca orice altă lumină și folosește butoane pentru a avansa sau întârzia sincronizarea. Afișajul digital de pe lumina noastră va indica cantitatea de sincronizare și rpm-ul motorului. Tach este o caracteristică excelentă, care este utilă și pentru setarea vitezei de ralanti. Versiunea pro va afișa, de asemenea, tensiunea bateriei.
luminile Dial-back funcționează prin întârzierea blițului luminos cu numărul de grade indicat de cadran sau pe afișajul digital.
Să presupunem că motorul necesită 15 grade de sincronizare inițială la ralanti. Cu motorul pornit, trebuie doar să apăsați butonul advance de pe lumina Innova pentru a avansa sincronizarea până când marcajul zero de pe echilibratorul armonic se aliniază cu marcajul zero de pe fila de sincronizare. Cantitatea de sincronizare afișată pe lumină este momentul inițial.
apoi, dacă doriți să verificați avansul mecanic total, deconectați mai întâi recipientul de avans de vid de la carburator. Acest lucru va împiedica avansul de vid să afecteze citirea mecanică a avansului. Asigurați-vă că transmisia este în parcare dacă este automată sau neutră dacă o transmisie manuală și roțile sunt înfundate. Rev motorul cu atenție pentru a atinge rpm În cazul în care cronometrarea nu mai avansează. Apăsați butonul advance de pe indicatorul luminos dial-back (sau rotiți selectorul) până când marcajul zero de pe echilibrator se aliniază cu marcajul zero de pe fila Sincronizare. Veți vedea un număr variind de la 32 la 40 de grade, care ar fi totalul inițial plus avansul mecanic.
există câteva modalități mai sofisticate de a utiliza o lumină de sincronizare pentru o reglare mai avansată a timpului de aprindere, dar le vom salva pentru altă dată.
dacă abia începeți să lucrați cu motoare mai vechi, o lumină de sincronizare este unul dintre primele elemente care ar trebui să facă parte din colecția dvs. de instrumente de bază.
