Din păcate, auzim această întrebare adresată mai des decât oricând. Deși poate avea ceva de-a face cu bujia auto E3, este mai probabil rezultatul utilizării benzinei E10, mai ales dacă locuiți într-o zonă caldă și umedă a țării. Deoarece bujia este cel mai ușor loc pentru a începe, luați cheia bujiei și scoateți cu atenție ștecherul pentru inspecție. Notă: Dacă partea superioară a motorului este murdară sau există o acumulare de resturi în jurul bazei ștecherului, ar trebui să folosiți o perie pentru a curăța înainte de a scoate ștecherul. Ca întotdeauna, doriți să împiedicați orice să cadă în gaura de scânteie.
pentru a menține motorul mic în funcțiune fără probleme, asigurați-vă că cunoașteți considerațiile speciale pentru utilizarea gazului E-10.
acum, inspectați partea inferioară a bujiei pentru semne de uzură excesivă sau depuneri mari de carbon. Dacă este necesar, înlocuiți fișa utilizată cu bujia E3 corectă pentru motorul dvs. special. Puteți accesa pagina catalogului bujiilor E3 și puteți selecta Ghidul de referință încrucișat pentru gazonul dvs. & bujie de grădină, bujie powersports sau bujie pentru motocicletă. Nu uitați să verificați decalajul bujiei și să instalați întotdeauna noua fișă folosind specificațiile corecte ale cuplului pentru a evita suflarea sau deteriorarea filetelor interne. Presupunând că acest lucru nu a rezolvat problema dvs., vom trece la pasul următor.
astăzi, majoritatea combustibilului pe care îl cumpărați la orice benzinărie sau magazin va conține aproximativ 10% etanol (adesea denumit gaz E10). Programul standard de combustibil regenerabil al Guvernului a cerut ca etanolul să fie amestecat cu benzină ca o „alternativă mai ecologică” la oxigenatorii mai nocivi, cum ar fi plumbul sau MTBE (metil-terțiar-butil-eter). Cea mai mare problemă cu utilizarea aditivului de combustibil pe bază de cereale sau trestie de zahăr este că este un alcool. Deoarece alcoolul se separă în mod natural de benzina pe bază de petrol, are o afinitate pentru atragerea apei.
această instabilitate se numește „separare de fază” și a redus durata de valabilitate a benzinei care rămâne în rezervorul micului motor sau a celei stocate în cutia de benzină. Majoritatea experților sunt de acord că, în condiții ideale, termenul de valabilitate al gazului E10 este de numai aproximativ 3 luni. Dacă locuiți în climă mai caldă și mai umedă, este mult mai puțin. Odată ce combustibilul este contaminat, gazul rău poate provoca înfundarea filtrelor și carburatoarelor, deoarece furtunurile de cauciuc neprotejate și piesele din plastic încep să se dizolve. Deși unii stabilizatori de combustibil pot ajuta, într-adevăr nu există un produs miracol disponibil pentru motoarele mici mai ieftine de astăzi.
în timp, vom găsi probabil o alternativă la etanol ca oxigenator pe benzină, sau chiar mai bine, o alternativă la combustibilii pe bază de petrol. Dar, până când se întâmplă acest lucru, ar trebui să încercați să limitați durata de timp în care E10 este păstrat fie în rezervorul de gaz al motorului dvs. mic, fie în cutia de umplere. Dacă motorul dvs. necesită cuplarea șocului (chiar și ușor), este probabil timpul să curățați bine conductele de combustibil, filtrele și carburatorul. După aceea, încercați să limitați timpul în care lăsați E10 în rezervoare sau cutii. Ori de câte ori este posibil, rulați rezervorul uscat înainte de a vă depozita echipamentul de gazon, cositoare, scuter, kart sau alte echipamente powersports. Multe dintre aceste motoare mici au, de asemenea, un dop de scurgere în partea de jos a vasului carburatorului în acest scop.