este o mașină hibridă potrivită pentru tine?

8 iunie 2020 de: Byron Mathioudakis

ne place sau nu, electrificarea mașinilor noastre este aici pentru a rămâne, iar mașinile hibride conduc taxa.hibrizii sunt adesea considerați piatra de temelie între mașinile cu motoare convenționale cu combustie internă și vehiculele electrice pure (EV). Hibrizii combină în esență cele două. dar există câteva variații în gama hibridă, așa că pentru a vă ajuta să înțelegeți opțiunile și avantajele și dezavantajele fiecăruia, am analizat câteva dintre motivele pentru care ați putea lua în considerare un hibrid și am explicat cum funcționează diferitele tipuri de hibrizi.

care sunt avantajele unei mașini hibride față de o mașină normală pe benzină sau diesel?

costuri de funcționare reduse:

hibrizii consumă mai puțin combustibil decât mașinile obișnuite, deoarece motorul electric acționează roțile o parte din timp, în special din staționare sau la viteze mai mici, și ajută pentru restul călătoriei. Când motorul se aprinde, nici nu trebuie să lucreze atât de mult, deoarece mașina este deja în mișcare, îmbunătățind în continuare economia de combustibil.

emisii reduse ale țevilor de eșapament:

în modul numai EV, nu există emisii nocive din conductele de evacuare, ceea ce face ca hibrizii să fie adecvați în special în zonele dens populate.

funcționare mai silențioasă și mai lină:

motoarele electrice sunt aproape complet silențioase și, prin urmare, mai silențioase decât un motor, precum și mai ușoare în funcționare, îmbunătățind confortul.

performanță mai puternică:

adăugarea unui motor electric oferă o cantitate suplimentară utilă de putere și cuplu, pentru o accelerație mai puternică și un răspuns al clapetei de accelerație.

care sunt avantajele unei mașini hibride față de o mașină electrică completă?

mai ieftin de cumpărat:

folosind SUV-ul Hyundai Kona ca exemplu, benzina Elite 2.0 L este aproape jumătate din preț, la 30.600 USD, comparativ cu echivalentul său electric Elite electric de 60.740 USD.

fără anxietate:

când electricitatea se termină și bateria se descarcă în orice hibrid, motorul preia la fel ca într-o mașină obișnuită, ceea ce înseamnă că hibrizii se pot aventura în zone îndepărtate pe care EV-urile nu le pot ajunge.

nu așteptați reîncărcarea bateriei:

vehiculele electrice au nevoie de timp pentru a se reîncărca complet, de la aproximativ 30 de minute la o stație de încărcare de mare capacitate la 24 de ore folosind o priză de uz casnic, în funcție de dimensiunea bateriei.

nu există locuri de parcare speciale:

hibrizii nu au nevoie de un loc de parcare dedicat pentru a se reîncărca, în schimb motorul de la bord generează cea mai mare parte a energiei electrice de care are nevoie.

cum funcționează mașinile hibride?

există practic două tipuri diferite de hibrizi: un hibrid obișnuit (HEV) și un hibrid plug-in (PHEV). Ambele au un motor asociat cu un motor electric, acumulator și generator, pentru a trimite unitatea separat sau concomitent la roți.

diferențele se concentrează în jurul mărimii pachetelor de baterii și a gamei de produse exclusiv electrice oferite și dacă energia electrică provine de la motor sau de la o sursă externă.

în plus, există alte două categorii hibride – hibrid ușor și Range extender hybrid – pe care le-am explicat și mai jos.

vehicul electric hibrid (HEV)

într-un HEV serie-paralel, acumulatorul este relativ mic. Oferă suficientă încărcare pentru ca mașina să se deplaseze la viteze și distanțe de aproximativ 40 km/h și, respectiv, 2 km, înainte ca motorul să se aprindă pentru a conduce direct roțile. După aceea, motorul electric intră și iese fără probleme, după cum este necesar.

acumulatorul HEV este încărcat de motor în timpul deplasării, fie la ralanti, fie în mișcare, și / sau prin intermediul energiei cinetice adunate în urma acțiunii de frânare. Aceasta este cunoscută sub numele de frânare regenerativă. Nu este posibilă încărcarea externă a acumulatorului, așa că nu vă deranjați să căutați o priză de perete sau o stație de încărcare. Rețineți că Toyota își promovează hibrizii ca ‘auto-încărcare’, ceea ce este adevărat din punct de vedere tehnic, dar evită faptul că un combustibil fosil este încă necesar pentru ca acesta să se întâmple.între timp, PHEV are un pachet de baterii mult mai mare, oferind până la aproximativ 50 km de autonomie EV pură, înainte ca motorul să preia controlul. Cu toate acestea, în timp ce acumulatorul PHEV este, de asemenea, încărcat conform HEV-urilor, conectarea la rețeaua de alimentare este necesară datorită dimensiunii și capacității sale suplimentare. Acesta este prețul pe care îl plătiți pentru a avea o gamă electrică pură de zi cu zi.

unele HEV-uri mai vechi, cum ar fi Insight, Civic Hybrid și CR-Z, au folosit o configurație hibridă doar paralelă, unde motorul electric a asistat motorul pe benzină, dar nu a condus niciodată roțile direct. Honda Accord Hybrid 2020 folosește un aranjament”serie-paralel”similar cu cel al Toyota.

beneficiile de hev:

accesibilitate. HEV este cea mai ieftină intrare în electrificarea vehiculelor, prețurile pentru Toyota Prius C începând de la 25.000 de dolari. Combinate cu costurile lor reduse de funcționare, unele HEV-uri din zilele noastre sunt mai ieftine decât dizelele.

rafinament. Accelerația inițială este în mare parte silențioasă și foarte lină, deoarece motorul electric conduce. Mare pentru escapade liniștite.

împachetează un pumn. Performanța disponibilă vine puternic, deoarece motoarele electrice produc Cuplul maxim de la zero turații, sporind accelerația și oferind răspunsuri imediate ale clapetei de accelerație. La rândul său, acest lucru înseamnă că un motor pe benzină cu capacitate mai mică și mai ușor este suficient, îmbunătățind în continuare eficiența.

mașini mai ecologice. Hev-urile produc mai puține emisii de carbon și oxid de azot decât mașinile pe benzină sau diesel, rezultând vehicule dramatic mai economice și mai curate – în special în zonele urbane în care traficul intens înseamnă că motorul electric este mai probabil să fie principalul sistem de propulsie care conduce roțile.

eficiență. Toate HEV-urile au o funcție stop-start care stinge motorul atunci când se coboară împreună cu piciorul de pe accelerație sau la viteze mai mici care se opresc. Acest lucru păstrează în continuare combustibilul, reduce emisiile și reduce poluarea fonică. Stând în trafic intens este (ușor) mai suportabil cu nici un motor de ralanti droning departe.

alimentați și uitați. Însăși natura HEV – un motor electric și un motor combinat-înseamnă că acumulatorul nu trebuie niciodată conectat la o sursă externă de alimentare pentru reîncărcare. Motorul deviază puterea către un generator pentru a o încărca în schimb, sau electricitatea este convertită din energie cinetică altfel irosită folosind tehnologia de frânare regenerativă. Dacă locuiți într-un apartament sau nu aveți acces la parcarea off-street, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la găsirea unui cablu de alimentare suficient de lung.

rezultat? Fără anxietate de gamă sau pierdere de timp și energie găsirea unui loc pentru a conecta mașina, HEV este excelent pentru conducerea în oraș și naveta pe distanțe scurte.

dezavantajele HEVs:

cheltuieli. Deși există HEV-uri ieftine, acestea sunt, în general, mai scumpe decât omologii lor cu motor pe benzină de dimensiuni echivalente și echipate din cauza costului suplimentar și a complexității electrificării, de la acumulator și motor electric la tehnologia unică de transmisie și generator. Cazul în cauză: alegerea hibridului în Corolla înseamnă plata a 1500 USD în plus. În plus, cu prețuri scăzute la benzină, recuperarea acestei diferențe va necesita zeci de mii de kilometri de conducere.

nu atât de mare în afara orașului. Hev-urile sunt cele mai eficiente în jurul orașului în trafic lent; pe drumul deschis la viteză, în general își pierd avantajele economice față de modelele cu motor normal, deoarece motorul electric nu este necesar pentru a economisi combustibil. Practic, conducerea pe autostradă risipește potențialul HEV, iar ceea ce ați rămas este o mașină cu două unități de propulsie în loc de una pentru a vă deplasa.

Mai puțin spațiu pentru bagaje. Bateriile sunt grele și, de obicei, situate în jumătatea inferioară din spate a unui vehicul, la costul capacității bagajelor și cu o anvelopă de rezervă temporară în loc de o rezervă de dimensiuni complete. Unii chiar recurg la un kit de umflare a anvelopelor sau la anvelope runflat scumpe și mai grele.

Mai mult pentru a merge prost. Având două sisteme de propulsie într-o singură mașină adaugă costuri și complexitate la service și reparații, deși majoritatea s-au dovedit fiabile și durabile, deoarece motoarele electrice necesită de fapt mai puține piese mobile decât un motor.

probleme grele. Hev – urile pot adăuga sute de kilograme la greutatea unui vehicul, iar această masă suplimentară reduce eficiența generală a grupului motopropulsor, deoarece există mai multă greutate de transportat. În plus, greutatea suplimentară înseamnă că frânele trebuie să fie mai mari și mai puternice pentru a opri vehiculul în caz de urgență, suspensia trebuie să fie fixată pentru a face față forțelor de schimbare în mișcare. Vehiculul conduce, de asemenea, mânere și colțuri cu mai puțină agilitate și ușurință decât un echivalent mai ușor, cu motor obișnuit. În plus, masele adăugate cresc costurile de înmatriculare a mașinii, deoarece în WA sunt calculate în funcție de masa vehiculului.

degradarea celulelor bateriei. Deși pachetele de baterii sunt de obicei garantate timp de opt ani, acestea se uzează și, în cele din urmă, trebuie înlocuite la un cost de mii de dolari, în funcție de producător, așa că aveți grijă la starea unui pachet de baterii la hibrizii mai vechi și Cu kilometraj mai mare.

șoc și uimire. Hev-urile prezintă un risc suplimentar de siguranță pentru lucrătorii serviciilor de urgență care trebuie să fie instruiți special pentru a face față pericolelor hardware-ului de înaltă tensiune atunci când participă la locul unui accident.

HEVs: jucătorii

Credit în cazul în care se datorează. Nu puteți vorbi despre HEV fără a începe cu Toyota.

împreună cu Prius obișnuit, Toyota a oferit mașina de oraș Prius C pentru 25.000 de dolari, precum și vagonul cu șapte locuri Prius V de la începutul anilor 2010. în plus, este primul și încă singurul producător auto care face versiuni HEV accesibile ale tuturor modelelor mainstream consacrate, începând cu Camry Hybrid (din 2012), adăugând apoi popularele Corolla (din 2016), C-HR și RAV4 (din 2019), Yaris (2020) și kluger (vine în 2021) versiuni.

această strategie a urmat conducerea mărcii de lux Toyota Lexus în 2003 cu SUV-ul mediu RX premium, majoritatea modelelor urmând exemplul de atunci. De asemenea, este probabil ca cel mai bine vândut vehicul din Australia, camionul Toyota HiLux, să devină în cele din urmă HEV.

Toyota / Lexus deoparte, doar patru HEV-uri de aproximativ 50.000 de dolari există în prezent – Hyundai Ioniq Hybrid, Subaru ‘ s Fresh XV și Forester e-Boxer și Honda Accord Hybrid. Honda vinde, de asemenea, supercarul electric hibrid NSX de la 420.000 de dolari.

înrudit: mașini hibride disponibile în Australia 2020 „

vehicul electric hibrid Plug-in (PHEV)

după cum sugerează și numele, un PHEV este un hibrid, dar cu o priză ca un EV, deci trebuie încărcat de la o sursă externă, cum ar fi de la o casă, birou sau stație de încărcare. Deși există, de asemenea, o anumită energie electrică alimentată înapoi în acumulator de la motor și sistemele de frânare regenerativă din mașină, nu este suficient să reîncărcați complet PHEV în mișcare.

cu toate acestea, în ciuda faptului că posedă un motor de aceeași dimensiune, motor electric și generator de tehnologie ca un HEV, un PHEV este mult mai aproape de proprietatea și experiența de conducere a unui EV, deoarece un PHEV folosește un pachet de baterii mult mai mare decât un HEV. În comparație cu fratele său hibrid, versiunea Hyundai Ioniq PHEV deține de cinci ori capacitatea. Gândiți-vă la acumulator ca la un rezervor de combustibil pentru electricitate, deci cu cât este mai mare, cu atât puteți călători mai departe. Când electricitatea se epuizează, motorul preia, la fel ca într-un HEV obișnuit.

este soluția la gama de anxietate în timp ce încă se bucură de multe dintre avantajele EV. De fapt, unele PHEV-uri au o gamă fenomenală combinată benzină/EV, cum ar fi Distanța de 120.000 USD Mercedes-Benz E300e de 2700 km între reumpleri. Uimitor.

ca și în cazul tuturor vehiculelor electrice, un PHEV vine cu propriul hardware de încărcare, și anume un cablu la o priză de uz casnic cu trei pini. În plus, o cutie de perete poate fi achiziționată, instalată de un furnizor extern de la aproximativ 3000 USD.

avantajele unui hibrid plug-in:

spatele tău. Ca și în cazul EVs, proprietarii PHEV raportează că își conectează în mod natural mașinile pentru a se încărca peste noapte, așa cum ar face un telefon mobil, cu excepția faptului că nu își fac griji că vor fi lăsați blocați dacă uită ocazional.

economisește bani. Studiile americane au arătat că utilizarea energiei electrice de uz casnic pentru a încărca un PHEV costă substanțial mai puțin decât combustibilul necesar unui HEV pentru a – și reîncărca pachetele de baterii (mult mai mici) – și asta înainte de energia electrică solară sau subvenționată și benzina Americană mai ieftină.

economisiți mai mulți bani. Un nivel scăzut de consum de combustibil și de emisii al PHEV ar fi util dacă Australia ar trece la un sistem de înregistrare și impozitare bazat pe emisii în stil European, recompensând în continuare automobilele EV și PHEV.

alegere. PHEV-urile permit șoferului să controleze când funcționează motorul electric, pentru a păstra încărcarea atunci când este cel mai benefic să funcționeze în modul EV, cum ar fi în zonele construite sau în timpul blocajelor de trafic.

Adio combustibili fosili. Pentru șoferii cu navete zilnice sub 50 km, este posibil să nu trebuiască să vizitați niciodată benzinării, economisind timp.

mergând la distanță. Este posibilă o autonomie combinată uimitoare, cu două Mercedes PHEV capabile din punct de vedere tehnic să conducă de la Perth la Alice Springs pe un tankful cu câteva sute de kilometri de rezervă.

nu doar prin oraș. Infrastructura de încărcare EV crește rapid în Australia, ceea ce înseamnă că proprietarii PHEV sunt din ce în ce mai capabili să-și folosească vehiculele fără pătura de securitate a motorului, dacă doresc acest lucru.

cum e seninătatea. În modul EV, PHEV – urile sunt la fel de silențioase și netede ca EV-urile, în timp ce împachetează o mulțime de cuplu scăzut.

Mai puțin stres. Uzura motorului este semnificativ redusă, deoarece în multe cazuri nu este utilizată aproape la fel de des într-un PHEV în comparație cu un HEV, să nu mai vorbim de un non-hibrid.

șoc de preț. PHEV – urile sunt mai ieftine decât EV-urile. Folosind Hyundai Ioniq ca exemplu, modelul Plug-in este cu 6600 USD mai mic decât omologul său electric.

dezavantajele unui hibrid plug-in:

chiar mai mult pentru a merge prost. Complexitatea adăugată a unui pachet de baterii mai mare și mai greu, combinată cu inginerie electrică suplimentară pentru tehnologia plug-in, înseamnă mai mult service și reparații pe termen lung, pe lângă combinația de motoare și motoare.

lipsa. În prezent, există puține PHEV-uri din care să alegeți. (Consultați lista noastră din 2020 de mașini hibride plug-in Disponibile în Australia).

prețul de achiziție. PHEV – urile costă substanțial mai mult decât omologii lor de benzină și HEV-în jur de 7000 USD este prima suplimentară pe care o veți plăti pentru a obține Ioniq.

Mai puțin spațiu pentru bagaje. Ca și în cazul majorității HEV – urilor, electrificarea grupului motopropulsor PHEVs duce adesea la o capacitate redusă de încărcare, deși este mai rău în PHEV, deoarece acumulatorul este din nou mai mare, necesitând adesea îndepărtarea unei roți de rezervă.

costurile bateriei. Deși o garanție de până la opt ani este norma, eventuala uzură și degradare înseamnă că înlocuirea unui pachet de baterii PHEV va fi mult mai scumpă decât echivalentul mai mic al unui HEV. De exemplu, un pachet de baterii Prius este de aproximativ 4000 USD, în timp ce un PHEV poate costa peste 15.000 USD (înainte de muncă) pentru unele modele.

inconvenient de încărcare. Utilizarea unei prize obișnuite de uz casnic necesită aproximativ șase până la opt ore, în funcție de PHEV, în timp ce, evident, un HEV nu necesită probleme de conectare.

încărcați-l sau pierdeți-l. Proprietarii care uită sau nu se deranjează să-și conecteze mașinile și să-și conducă PHEV-urile doar pe benzină vor suferi de fapt un consum și o uzură mai mari în comparație cu mașinile obișnuite și în special HEV-urile.

disponibilitatea pieselor. Rapoartele afirmă că unii PHEV stau în ateliere de luni de zile în așteptarea pieselor de schimb rare.

PHEVs: jucătorii

Outlander PHEV de la Mitsubishi (de la 47.390 USD) au deschis calea pentru PHEV din 2013. Îmbinarea caracterului practic al SUV-ului cu o gamă EV de 50 km sau 800 km între reumpleri a ajutat-o să devină cel mai bine vândut PHEV din istorie.

cel mai ieftin este plug-in-ul Ioniq de la 42.410 dolari, dar de acolo sus este în mare parte premium, de la BMW 330e, Mercedes-Benz C300e și Volvo S60 / V60 T8 PHEV la sub 100k dolari, la limuzine de lux la mai mult de două ori această sumă, cum ar fi BMW 745E și Porsche Panamera 4e-Hybrid.

Notable PHEV SUVs include the Mini Countryman, Volvo’s XC40, XC60 and XC90 T8s, the Mercedes GLC 300e, BMW X5 45e, Range Rover/Range Rover Sport and Cayenne E-Hybrid, while Ferrari’s SF90 Stradale tops out at a cool $850K.

RELATED: Mașini plug-in hibride disponibile în Australia 2020 „

hibrizi ușori

dacă HEV-urile ușoare sunt de fapt hibrizi este discutabil, deoarece în general nu există un motor electric de acționare, doar un motor de pornire mai mare pentru a asigura motorul și bateria auto de 12 volți are capacitatea de a opri/porni în mod fiabil. și în timp ce puținele oferite în străinătate pot aduce economii de combustibil de peste 15% în comparație cu modelele standard, cheltuielile lor adăugate fac ca importul lor să fie prohibitiv în Australia. Excepțiile sunt în clasa de lux, unde mărci precum Mercedes introduc tehnologia mild hybrid în modelele up-spec din divizia lor de performanță, AMG.

hibrizii Range extender

hibrizii Range-extender (sau REx) sunt din nou mai aproape de EV-uri în comparație cu PHEV-urile, cu doar un motor electric care conduce roțile, susținut de un mic motor pe benzină care este acolo doar ca generator de energie electrică pentru a reîncărca un pachet mare de baterii.

Holden Volt (2011-2014) și BMW i3 REx (2014-2019) sunt exemple defuncte. Ambele erau bine ambalate și bune de condus, dar cu rază scurtă de acțiune și prea scumpe, acestea din urmă fiind, de asemenea, criticate pentru că oferă o gamă suplimentară de benzină extinsă dezamăgitoare, fiind în același timp semnificativ zgomotoase datorită faptului că au un motor mic de scuter.

Niciun hibrid range-extender nu este vândut în prezent nou în Australia.

masini hibride Întrebări frecvente

care este mai bine – un HEV sau PHEV?

hibrid la buget, PHEV pentru acea experiență complet electrică, dar cu o plasă de siguranță a motorului pe benzină pentru călătorii extinse și fără anxietate de autonomie.

hibrizii merită?

cu siguranță dacă utilizați considerabil mai puțin combustibil și creați mai puține emisii sunt importante pentru dvs.

care sunt unele dintre avantajele unui hibrid / plug-in hibrid?

costă mai mult pentru a cumpăra, poate costa mai mult pentru service, cântărește mai mult, deci ar putea fi mai scump să te înregistrezi aici în WA din cauza masei unei mașini care afectează costurile rego și sunt, în general, mai grele decât echivalentele lor pe benzină, deci nu sunt la fel de agile în jurul colțurilor.

hibrizii plug-in se încarcă în timp ce conduceți?

da, se auto-încarcă prin faptul că motorul pe benzină trimite energie pentru a încărca acumulatorul, în timp ce energia de la frânare este captată și, de asemenea, stocată ca energie electrică.

ce hibrid plug-in are cea mai lungă gamă?

constructorul de automobile de lux BMW oferă 330E PHEV cu o autonomie electrică de peste 60 km, în timp ce modelul E300E PHEV de la Mercedes-Benz poate ajunge până la 2800 km, combinând atât autonomia bateriei, cât și rezervorul de 60 de litri.

puteți conduce un hibrid plug-in fără încărcare?

da, la fel ca o mașină cu motor normal, dar greutatea suplimentară a biților electrici ar însemna că ar folosi de fapt mai mult combustibil decât un echivalent non-PHEV.

ce se întâmplă dacă nu încărcați un hibrid plug-in?

nimic, va conduce în continuare în mod normal, cu excepția faptului că nu vă veți bucura de nicio gamă de conducere pur electrică.

mașinile hibride pot funcționa numai cu combustibil?

Da. Hev-urile se bazează pe combustibil pentru a funcționa, deoarece autonomia lor electrică este de doar aproximativ 2 km înainte ca bateria să se descarce și motorul pe benzină să intre în funcțiune. Modelele Plug-in pot merge până la aproximativ 50 km în majoritatea cazurilor înainte ca motorul lor să preia.

ce se întâmplă când o mașină hibridă rămâne fără baterie?

nimic, este de afaceri ca de obicei, ca motorul preia perfect pentru a conduce roțile și apoi reîncărcați acumulatorul.

bucurați-vă de această poveste? Obțineți mai multe din aceleași livrate în căsuța de e-mail. Inscrie-te lapentru eNews mai bine.