Este Un Ieftin Chinez Dual-Sport Orice Bun?

unii spun că calitatea lor este discutabilă, dar puteți argumenta cu o motocicletă nouă, care este mai ieftină decât concurența folosită?

când vă gândiți la o motocicletă dual-sport, vă gândiți de obicei la hitters grei precum Honda Africa Twin sau Royal Enfield Himalayan. Poate vă gândiți la biciclete mai obișnuite, cum ar fi Suzuki DR-Z 400 sau Kawasaki KLR 650 (restul în bucăți). Un nume pe care nu îl auziți niciodată în mix este RPS Hawk 250, dar acesta este un alt concurent viabil în lumea sportului dual. Mai bine, pentru doar 1.399 USD, un Hawk nou costă mai puțin decât majoritatea celorlalte costuri dual-sport de pe piața uzată.

desigur, există un motiv pentru care prețul este atât de ieftin. Bicicleta este, um… ieftin. Este chinez, ceea ce explică atât prețul scăzut, cât și reputația sa. Motorul este un ripoff direct al motorului monocilindru Honda de 229cc, un design mai vechi, care a fost utilizat pe scară largă în țările mai puțin dezvoltate. Unii importatori, cum ar fi Ricky Power Sports, au importat aceste biciclete ieftine și au transferat economiile consumatorilor care le cumpără.

nu te duci la un dealer, apoi mergi acasă cu un șoim nou strălucitor. Comandați unul de la orice număr de comercianți cu amănuntul online. Paletul este livrat la ușa dvs. și depinde de dvs. să terminați asamblarea bicicletei. Unii comercianți cu amănuntul, cum ar fi TX Powersports, îl vor asambla pentru dvs. pentru o sumă suplimentară de 149 USD, dar nu este necesară o asamblare majoră. Personal, aș prefera să termin să o pun împreună, ceea ce nu necesită instrumente speciale și mi-ar oferi posibilitatea de a inspecta temeinic bicicleta de sus în jos, strângând singur fiecare șurub.

o altă problemă este că poate sau nu poate fi de fapt stradă legală, în funcție de capriciile DMV locale. Nu apare pe lista motocicletelor legale aprobate de federali. Cu toate acestea, are toate echipamentele de care are nevoie pentru a fi legale pe stradă—lumini, claxon, toba de eșapament, totul este acolo. Mulți oameni au reușit oricum să le înregistreze pentru stradă, dar unii au trebuit să sară prin câteva cercuri pentru a o face, unele de legalitate dubioasă.

unii ar putea sublinia că o marcă fără nume va avea o lipsă semnificativă de piese disponibile pentru a o repara și a o menține pe drum. Cu toate acestea, o mare parte din piese de schimb și upgrade sunt disponibile, cu site-ul web Hawk250.com listarea multe dintre ele într-un singur loc pentru comoditate. Asemănarea bicicletei cu unele modele Honda de masă, fără îndoială, ajută la disponibilitatea pieselor sale.YouTuber MotoCheez a realizat o serie de videoclipuri despre propriul său șoim, inclusiv aspectele bune, rele și urâte ale acestui sport dual ieftin. De asemenea, a făcut o serie de upgrade-uri care îmbunătățesc performanța și fiabilitatea bicicletei. Vizionarea videoclipurilor sale mi-a arătat că bicicleta poate să nu fie aproape la fel de rea ca prețul său scăzut și originile chinezești ar fi să credeți.

nu m-ar deranja să iau un șoim al meu într-o zi. Aș prefera-o ca a doua bicicletă, o bicicletă de proiect, dacă vreți, în ciuda faptului că aș cumpăra-o nouă. Nu aș vrea să se bazeze pe ea pentru a ajunge la locul de muncă în fiecare zi, dar southwest New Hampshire, în cazul în care mă mut, are o sursă aparent fără sfârșit de pietriș și drumuri neîntreținute că un dual-sport ar fi perfect pentru a explora. Voi recunoaște, de asemenea, că murdăria este punctul meu orb uriaș atunci când vine vorba de motociclism. Nu am aproape nici o experiență pe murdărie, și ceea ce puțin am implică în principal crashing de la utilizarea prea mult frână față. Nu aș vrea să învăț frânghiile murdăriei pe un geamăn frumos din Africa, dar un Hawk 250 ieftin ar fi o bicicletă pe care nu aș plânge să o arunc accidental pe o potecă, să o rup și apoi să o repar din nou. S-ar putea să trebuiască să explorez această opțiune mai îndeaproape la un moment dat.