tocmai am citit un articol foarte interesant despre determinarea răspunderii atunci când există un accident de mașină care implică un vehicul autonom. Articolul prezintă câteva dintre concluziile unui studiu realizat de Columbia Engineering și Columbia Law School, care indică faptul că ei cred că pot folosi teoria jocurilor pentru a determina răspunderea în aceste cazuri. Dacă sunteți interesat de acest subiect, vă recomand articolul (pe Jurnalul de asigurări, desigur) și vă recomand raportul pe care se bazează.
Notă: Am citit articolul despre IJ, nu întregul raport de cercetare (încă).
unul dintre elementele cheie pe care cercetătorii l-au introdus a fost hazardul moral al șoferului uman.
se presupune, în general, că vehiculele autonome vor funcționa în parametri stricți, cum ar fi limita de viteză a carosabilului său pe. De asemenea, își poate schimba funcționarea în funcție de cantitatea de trafic, vreme și alte variabile potențiale. Un vehicul autonom ar trebui să funcționeze într-un mod foarte previzibil.
șoferii umani sunt o altă poveste. În timp ce în mod normal s-ar putea să puteți prezice modul în care soțul dvs. va conduce într-o anumită situație, nu puteți prezice modul în care ceilalți șoferi din jurul dvs. ar putea conduce, având în vedere condițiile în care conduceți.
iată un citat interesant din articol, „echipa a constatat că o politică de răspundere proiectată în mod optim este esențială pentru a ajuta șoferii umani să dezvolte riscuri morale și pentru a ajuta producătorul AV (vehicul autonom) cu un compromis între siguranța traficului și costurile de producție.”
nu sunt sigur dacă ei cred că există o modalitate de a atenua aceste riscuri cu o politică de răspundere, dar asta nu este punctul meu de astăzi. Acest citat mă face să simt că trebuie să abordăm diferența dintre un pericol moral și un pericol moral, deoarece cercetătorii au folosit termenul potrivit, numindu-l un pericol moral.
Ce este un pericol?conform glosarului Kaplan de Termeni de asigurare, un pericol este o situație specifică care crește probabilitatea apariției pierderii care rezultă dintr-un pericol sau care poate influența amploarea pierderii.
asta e grozav. Ce înseamnă asta? Un pericol este ceva care face mai probabil ca ceva rău se va întâmpla sau s-ar putea face mai rău dacă se întâmplă.
dacă toată lumea din județul tău știe că există un drum pe care patrula autostrăzii și departamentul șerifului nu îl patrulează, poate exista un pericol crescut de a conduce acolo din cauza posibilității crescute ca cineva să conducă prea repede.
dacă locuiți în unele județe din Florida, aveți riscuri crescute de anumite pierderi. Ar putea fi pierderi de vânt, pierderi de apă sau pierderi de scurgere, în funcție de locație. Locația în care locuiți poate crește anumite pericole.
Ce este un pericol moral?revenind la Kaplan, un hazard moral este o condiție a moralei sau a obiceiurilor care crește probabilitatea pierderii de la un pericol.
Acest lucru indică faptul că pericolul provine din interiorul unei persoane. E codul moral sub care operează. Potrivit Dicționarului Oxford, morala este ” standardele de comportament sau credințele unei persoane cu privire la ceea ce este și ce nu este acceptabil pentru ei să facă.”
Acest lucru ne spune că un pericol moral poate fi creat pe baza a ceea ce o persoană crede că este modul corect de a acționa într-o anumită situație. Revenind la articol atunci, pericolul moral ar putea fi credințele șoferilor umani în timp ce interacționează cu vehiculele autonome.
Kaplan a menționat și obiceiurile. Un obicei poate crea un pericol moral în parte, deoarece construim obiceiuri bazate pe ceea ce percepem a fi un comportament acceptabil. Acest lucru ne spune că șoferii umani pot începe să adopte un stil diferit de conducere acceptabilă cu cât interacționează mai mult cu vehiculele autonome.
Ce este un pericol moral?
Kaplan (din nou) ne spune că un pericol moral este un „pericol care rezultă din indiferența unui asigurat față de pierdere din cauza existenței unei asigurări.”
ai auzit oameni spun că ei pot conduce orice mod pe care doresc, deoarece, „masina este asigurat.”Este un pericol moral. Este o lipsă de îngrijire creată pentru că știu că există o copie de rezervă. Ce ar putea merge prost? Nu voi fi tras la răspundere. Altcineva va tăia cecul.
care este: un pericol moral sau moral?
în această poveste specială, cercetătorii au folosit termenul potrivit. Există posibilitatea unei schimbări a hazardului moral pe măsură ce șoferii umani interacționează cu vehiculele autonome și pe măsură ce vehiculele noastre operate de oameni câștigă diferite niveluri de autonomie.
mulți oameni încep prin a conduce foarte prudent, chiar prea prudent uneori. Se opresc și se uită în ambele sensuri de patru sau cinci ori înainte de a intra în intersecție. Conduc chiar sub limita de viteză. Ei asigurați-vă că pentru a semnala fiecare schimbare de bandă sau rândul său.
apoi primesc puțină experiență sub centură și decid că se pot relaxa puțin. Ei încep să împingă limita de viteză. Acestea fac schimbări mai rapide ale benzii, cu mai puțin spațiu între vehicule. Ei efectuează oprirea clasică de rulare.
cercetătorii au analizat evoluția obiceiurilor umane de conducere în jurul vehiculelor autonome și păreau să creadă că, cu cât șoferii umani interacționează mai mult cu vehiculele autonome, cu atât vor deveni mai confortabili cu ei. Cu cât sunt mai confortabili cu vehiculele autonome, cu atât vor fi mai puțin atenți.
în cele din urmă, au înțeles perfect pericolul moral al confortului șoferilor cu celelalte vehicule din jurul lor.
PS-sunt de acord. Șoferii se vor simți probabil prea confortabil cu vehiculele autonome și, prin urmare, vor crește potențialul accidentelor.