Maybaygiare.org

Blog Network

Găsirea diferenței dintre anvelopele de 17, 18 și 19 inch

există un echilibru care trebuie găsit atunci când sunteți în căutarea unui set de roți și anvelope pentru vehiculul dvs.

acordați prioritate confortului față de performanță? Sunteți în căutarea pentru a crește capacitatea de manipulare și simt de masina ta? Poate vrei să ajungi undeva în mijlocul celor două capete ale spectrului.

pentru a vă ajuta să înțelegeți modul în care roțile și anvelopele de dimensiuni diferite afectează acești parametri, avem un videoclip care prezintă un test de trei dimensiuni separate, iar rezultatele sunt destul de clare.

folosind un Volkswagen Golf GTI ca vehicul de testare, evaluările anvelopelor denumite în mod corespunzător își propun să găsească diferențele dintre trei dimensiuni diferite ale materialului rulant. Lucrăm cu un 225/45 R17, 225/40 R18 și un 225/35 R19. Aceasta înseamnă că lățimea secțiunii este în esență aceeași, peretele lateral și înălțimea anvelopei se schimbă, la fel ca și dimensiunea roților la care sunt înfășurate, desigur.

toate cele trei seturi de niveluri sunt Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, iar toate cele trei seturi reprezintă o dimensiune de opțiune disponibilă pentru Golf GTI. Mașina este condusă pe un curs de manipulare umedă și uscată, iar numerele sunt… pe aproape. Toate cele trei anvelope prezintă puncte de date obiective similare. Pe cursul uscat, anvelopa mai mare a fost puțin mai rapidă, în timp ce opusul era adevărat în umed.

se reduce la măsuri mai subiective, aparent. Anvelopele mai mici de 17 inci reprezintă cea mai confortabilă călătorie datorită peretelui lateral mai mare. Anvelopele de 18 inci creează un pic mai mult zgomot rutier, iar acest lucru este exacerbat și mai mult atunci când mașina sare până la roțile și anvelopele de 19 inci. Pe partea din față a performanței, anvelopele de 19 inci permit o întoarcere mai clară și un echilibru mai mare la mijlocul colțului, în timp ce anvelopa de 17 inci s-a simțit mai vagă.

această examinare back-to-back-to-back a anvelopelor pe același traseu sub aceeași mașină este modalitatea perfectă de a testa un set împotriva altui.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.