Head Start (Partea 2): Un ghid de bază pentru alegerea chiulaselor Aftermarket

în seria noastră Head Start, vă oferim dos și interdicții de a alege chiulase aftermarket.

prima parte a acoperit interdicțiile — cele mai frecvente greșeli pe care le fac oamenii atunci când cumpără chiulasa. Acum luăm ceea ce am învățat din aceste greșeli și asamblăm câteva sfaturi și îndrumări de bază pentru a vă ajuta să vă alegeți cu înțelepciune chiulasele. Din nou, factorii care joacă un rol în selectarea chiulasei includ:

• cilindree motor
• tipul de vehicul
• utilizarea prevăzută
• raportul de compresie dorit
• Dimensiunea angrenajului
• alte modificări de performanță

deși nu există o soluție unică pentru alegerea chiulaselor (amintiți-vă, chiulasele sunt doar o parte dintr-un pachet complet de performanță), există câteva reguli de bază pe care le puteți urma.

prima întrebare pe care trebuie să o puneți este:

chiar am nevoie de chiulase Aftermarket?

puteți obține răspunsuri diferite, în funcție de cine întrebați.

de exemplu, inginerul de design Edelbrock Matt Gamble consideră că puteți beneficia întotdeauna de un set bun de chiulase aftermarket. „Cu vechile capete Chevy mici și mari din fabrică, tehnologia pe care o avem în prezent nu era în vigoare”, a spus el. „De aceea, capetele aftermarket pot oferi o creștere mare a performanței. Fabrica a intensificat-o puțin, dar puteți îmbunătăți în continuare performanța cu capetele aftermarket. Fabrica are încă mâinile legate de producția de masă și de lucruri precum standardele de emisii, unde putem oferi caracteristici mai bune în capul nostru chiar din cutie.”

Norm Koval, lider de echipă în departamentul tehnic al Summit Racing, sfătuiește clienții să se uite la capetele de pe piața pieselor de schimb odată ce încep să tragă pentru acel cal-pe-cub sau prag mai mare.

„capetele fabricilor de producție în masă nu au o mare uniformitate în proiectare și nu sunt proiectate să curgă și să găzduiască numere de putere drastic mai mari”, a spus el. „Și foarte puține capete de fabrică sunt capabile să se ocupe de stroker sau de upgrade-uri cu cuburi mari, cu deplasare mare.”

Gamble și Koval sunt de acord că obținerea unei creșteri dorite a performanței de la un cap de fabrică este posibilă, dar poate ajunge să coste mai mult pe termen lung.

„pentru a obține capul fabricii acolo unde trebuie să fie, este posibil să vorbiți despre o lucrare de supapă, amestec de boluri, scaune întărite sau alte modificări”, a spus Koval. „Oricum ai putea cheltui patru sau cinci sute de dolari sau mai mult pe capul fabricii.”

odată ce v-ați decis să mergeți pe traseul pieței aftermarket pentru chiulasele dvs., va trebui să alegeți între chiulase din fontă sau aluminiu.

Aluminiu vs. Chiulase din fontă

fonta a fost materialul ales pentru chiulase.

„a existat un stigmat cu privire la rezistența aluminiului, dar acest lucru a fost abordat în modul în care sunt produse acum capetele de aluminiu”, a spus Gamble.

Gamble indică economiile de greutate ale aluminiului ca un motiv important pentru care capetele de aluminiu au devenit atât de populare. Greutatea redusă oferă beneficii evidente de performanță, dar poate ajuta și entuziaștii cu buget redus. „Economiile de greutate înseamnă că sunt mai ieftine de livrat”, a spus Gamble. „De asemenea, sunt mai ușor de prelucrat și portat decât fonta.”

beneficiile capetelor de aluminiu sunt:

• Design ușor pentru curse de drag sau competiție
• disipare superioară a căldurii pentru a rezista detonării
• capacitatea de a gestiona raporturi de compresie moderate până la ridicate
• metal mai moale pentru prelucrare mai ușoară

principalele avantaje ale capetelor din fontă sunt:

• durabilitate excelentă
• preț mai mic comparativ cu multe capete de aluminiu
• funcționare de compresie scăzută până la moderată
• retenția de căldură înseamnă o eficiență mai bună a arderii

linii directoare pentru alegerea chiulaselor

odată ce ați stabilit nevoia de chiulase aftermarket și ați ales materialul ideal pentru aplicația dvs., este timpul să vă zero opțiunea ideală. Pe baza utilizării intenționate a vehiculului, Gamble a oferit sfaturi și îndrumări pentru a vă deplasa în direcția corectă.

chiulase Street Performance

mai mare nu este întotdeauna mai bine atunci când vine vorba de dimensiunea portului. Acest lucru este valabil mai ales pentru aplicațiile stradale, unde răspunsul clapetei de accelerație și manevrabilitatea sunt importante.”vă recomandăm să păstrați porturile de admisie pe partea mai mică pentru a menține viteza ridicată în porturi”, a spus Gamble. „În timp ce puterea high-end va suferi un pic, acest lucru va menține răspunsul clapetei de accelerație bun, iar manevrabilitatea va fi de asemenea bună.”

Gamble spune că un set bun de chiulase de performanță stradală ar trebui să exceleze în intervalul 1.500-5.500 rpm. Deoarece nu funcționează de obicei la turații mari, chiulasele de performanță stradală nu au nevoie de un arc de supapă foarte rigid. Acest lucru ajută la menținerea acestor capete economice în comparație cu unele chiulase de ultimă generație care necesită materiale stouter.

în funcție de vehiculul și motorul dvs., unele opțiuni de performanță stradală includ:

Edelbrock E-Street chiulase
Edelbrock Performer RPM chiulase
airflow Research Eliminator Street Heads
Summit Racing aluminiu chiulase

Street/Strip chiulase

chiulasele Street / strip ar trebui să funcționeze până la cel puțin 7.500 rpm, A spus Gamble.

„pe măsură ce vă deplasați în intervalul rpm, dimensiunea portului și a supapei va crește”, a spus el.

porturile de admisie mai mici oferă adesea rezultate mai bune pentru performanțele stradale și vehiculele de curse cu jumătate de normă, iar porturile mai mari ar determina probabil scăderea numărului de cuplu. Pe de altă parte, alergătorii de admisie mai mari ar putea beneficia de motoare cu turații mai mari sau cu cilindree mai mare. Acesta devine un act de echilibrare, dar Gamble spune că inginerii Edelbrock se străduiesc să creeze cel mai mic volum de port cu cea mai mare eficiență pentru a atinge rpm-ul de funcționare dorit.”o mulțime este legată de arborele cu came și banda rpm, dar oamenii trebuie să se gândească la viteza prin port”, a spus Gamble.

iată câteva alte lucruri de căutat în chiulase de stradă/benzi bune:

• camere de ardere mai mici decât stocul pentru compresie crescută (aflați mai multe despre modul în care dimensiunea camerei de ardere afectează compresia și distanțele critice din prima parte a seriei noastre)
• arcuri mai rigide pentru a controla supapele la rpm mai mari
• construcție din aluminiu pentru greutate mai ușoară
• geometrie rocker/rocker modernizată
• supape mai mari pentru debit crescut
• grosime:

  Edelbrock Victor Jr. Chiulase
  truc Flux PowerOval 280 chiulase Pentru Big Chevy
  truc Flux PowerPort 290 chiulase Pentru Big Ford
  RHS Pro action chiulase

  Cursa/concurență chiulase

  concurență chiulase ar trebui să funcționeze bine la niveluri rpm mai mare de 10.000 rpm.

  Gamble spune că aici porturile mari și supapele mari au avantajele lor. În timp ce nu veți obține răspunsul clar al clapetei de accelerație a unui design cu port mic/supapă mică, porturile și supapele mai mari curg mai bine în benzile de putere mai mari tipice mașinilor de curse.

  

  fluxul truc a modificat unghiurile supapei de la 23 de grade la 18 grade pe capetele cilindrilor Ultra 18. Rezultatul este creșterea fluxului de aer, în special la turații mari. Va trebui să utilizați o galerie de admisie de 18 grade, anteturi și alte componente pentru a finaliza instalarea; cu toate acestea, capetele oferă câștiguri de putere destul de puternice capetelor tradiționale de blocuri mici.

  veți dori, de asemenea, să alegeți camerele de ardere cu înțelepciune. Din nou, puteți ridica compresia folosind camere mici, iar producătorii de capete de pe piața pieselor de schimb vor include adesea material suplimentar pentru punte pentru a permite frezarea. Acest lucru vă permite să reduceți în mod eficient volumul camerei de ardere și să creșteți compresia (citiți mai multe despre asta aici) pe cont propriu. Șefii de concurență pot veni, de asemenea, cu material suplimentar pentru portare.

  Faceți-vă temele și pe designul camerei de ardere. Producătorii au petrecut mult timp remodelând camerele de ardere pentru a obține o combustie maximă. Companii precum Edelbrock și Trick Flow folosesc camere cu pană” în formă de inimă ” și răsucite pentru a modifica locația supapelor și dopurilor și pentru a schimba drastic fluxul și mișcarea amestecului de încărcare a aerului/combustibilului.

  

  o privire mai atentă la designul camerei de ardere Trick Flow Twisted Wedge. Această configurație desface supapa de admisie și deplasează bujia mai aproape de centrul camerei pentru o combustie mai bună.

  alte caracteristici ale chiulaselor de concurență bune includ:

  • rigiditate crescută pentru rezistență adăugată
  • componente de supapă cu greutate mai ușoară (Titan)
  • arcuri de supapă mai puternice pentru a se potrivi funcționării cu rpm ridicate
  • geometria brațului basculant modernizată

  Exemple de capete de concurență includ:

  Edelbrock Victor Series chiulase
  truc Flow ultra 18 chiulase
  Dart Pro 2 chiulase din aluminiu pentru Chevy factor

  unii producători oferă versiuni portate CNC ale chiulaselor lor. În timpul procesului de portare CNC, alergătorii de admisie și evacuare sunt reprelucrați pentru a crește volumele alergătorului și pentru a îmbunătăți formele alergătorului. Aceste capete sunt adesea comercializate ca curgând semnificativ mai bine decât capetele turnate. Portarea CNC creează, de asemenea, forme mai uniforme de rulare și cameră, volume și locații ale supapelor de la cilindru la cilindru. De asemenea, asigură finisarea suprafeței în porturi și/sau camere este netedă și fără cusur. Toate acestea se adaugă la creșterea fluxului de aer și la o consistență mai mare a fluxului de-a lungul căii de admisie.

  

  o comparație a diferitelor finisaje ale suprafeței portului Trick Flow. Competiția CNC portată oferă calea de admisie lină pentru cel mai bun flux de aer posibil.

  cantitatea de lucru port joacă un rol în nivelul de performanță. De exemplu, Edelbrock oferă Victor ProPort versiuni CNC ale capetelor sale din seria Victor. Aceste capete sunt comercializate ca oferind putere maximă. Trick Flow oferă patru versiuni diferite ale capetelor cilindrilor pe baza cantității de lucru CNC efectuate:

  • rapid ca standard turnat: pentru curse la nivel local și performanțe moderate construiește
  • rapid ca turnat cu camere CNC: la fel de rapid ca turnat, dar cu camere de ardere prelucrate CNC
  • CNC Street portat: porturi și camere prelucrate CNC cu finisaj de suprafață rezoluție standard
  • concurență CNC portat: porturi și camere prelucrate CNC cu finisaj de suprafață de înaltă rezoluție premium pentru debit maxim

  dezavantajul portării și profilării CNC este costul crescut.

  din nou, chiulasele drepte sunt doar o parte din pachetul total al motorului. Liniile directoare de mai sus vă pot oferi un început bun în căutarea dvs. Înarmați cu informații detaliate despre vehiculul și motorul dvs. specific, experții de la Summit Racing, Trick Flow și Edelbrock vă pot ajuta să treceți linia de sosire în căutarea setului perfect de capete!