Honda Civic 7th gen. (2001-2005) Ghid de schimbare a uleiului

schimbarea regulată a uleiului este probabil cel mai critic aspect al proprietății și întreținerii Honda Civic. A 7-a generație Honda Civic a fost cunoscută în întreaga lume pentru fiabilitatea sa, dar fără întreținerea de rutină și schimbarea uleiului, veți limita serios durata de viață a Civic. În timp, uleiul devine mai puțin eficient la locul de muncă și trebuie schimbat. Din fericire, acesta este un loc de muncă pe care îl puteți face singur cu instrumente pe care probabil le aveți deja în garaj sau set de instrumente. O schimbare de ulei pe o generație a 7-a Civic ar trebui să dureze aproximativ 25-45 de minute. Acest ghid vă va ghida prin proces și va servi, de asemenea, ca referință pentru tipul de ulei de motor, greutatea, recomandările de filtrare și multe altele.

intervale de lubrifiere

recomandarea standard pentru schimbarea uleiului pe aproape orice mașină este să efectuați și să schimbați uleiul și filtrul o dată la 3.000 de mile. Cu toate acestea, cu progresele în motor și ulei tehnologie în ultimele decenii, este permisă pentru a schimba uleiul și filtru fiecare 3.000 la 7.500 de mile . Câțiva factori intră în a decide exact unde ar putea cădea Civicul dvs. în acest interval. Cu aceste civice de generația a 7-a, mulți au depășit acum 100.000 și chiar 200.000 de mile pe odometru, astfel încât să puteți schimba uleiul mai rar decât pe un vehicul Cu kilometraj mai mic.

cu uleiuri sintetice moderne, cum ar fi marca Penzoil Ultra Platinum pe care o recomandăm, puteți scăpa și de schimbarea uleiului mai rar. Cu un 100.000 + kilometraj Civic rulează ulei sintetic puteți face bine schimbarea uleiului la fiecare 7.500 de mile. Ar trebui să ia în considerare, de asemenea, tipul de conducere ai pus vehiculul dumneavoastră prin. Dacă Honda Civic este condusă în mod regulat printr-un oraș în trafic stop-and-go, veți pune mai mult stres pe motorul dvs. decât ați face cu Civic care își petrece cea mai mare parte pe autostradă.

tip de ulei recomandat

am menționat deja că recomandarea noastră de ulei este un sintetic complet. Chiar și cu creșterea minoră a prețului față de uleiul obișnuit, non-sintetic, veți ajunge să economisiți bani, deoarece va trebui să vă schimbați uleiul mai rar. Dacă preferați să utilizați un ulei de motor convențional non-sintetic, atunci Valvoline face această opțiune foarte rentabilă, care va funcționa cu A 7-a generație Honda Civics. Rețineți că cu siguranță nu există nicio problemă cu utilizarea uleiului de motor convențional — motorul dvs. va funcționa bine pe un non-sintetic. Cu toate acestea, uleiul sintetic este pur și simplu mai rentabil.

filtru de ulei recomandat

pentru filtrul de ulei de înlocuire, vă recomandăm să utilizați un filtru de performanță Mobil 1 M1-110 extins. Deși poate fi tentant să mergeți cu cel mai ieftin filtru de ulei pe care îl puteți găsi, filtrele de ulei pe care le puneți în motorul dvs. au un impact semnificativ asupra duratei generale de viață a Civic. Pentru ochiul neinstruit, majoritatea filtrelor de ulei arată, fără îndoială, la fel, mai ales pentru cineva care știe că își va schimba din nou filtrul în alte 5.000 de mile. Un detaliu adesea ignorat de luat în considerare cu privire la alegerea filtrului de ulei este capacitatea totală de contaminare a filtrului de ulei. Marca concurentă standard pentru o generație a 7-a Honda civic va conține până la 14,0 grame de contaminanți, în timp ce acest filtru Mobil 1 M1-1110 deține de două ori mai mult decât 28,0 grame. Acest lucru va funcționa pentru toate Honda Civics din 2001 până în 2005.

o altă notă importantă: Vă recomand cu tărie să stați departe de filtrele de ulei marca FRAM! Filtrele FRAM sunt adesea foarte ieftine, dar în mod natural acest lucru înseamnă că calitatea reală a construcției este ieftină. În mod normal, încerc să rămân doar la recomandarea produselor în care cred, dar am auzit prea multe povești de groază despre filtrele FRAM care se rup și devin adăugarea de contaminanți în loc să le capturez! Am auzit de mai multe ocazii în care materialul interior al unui filtru FRAM s-a desprins și a provocat daune grave în interiorul motorului, mergând direct spre arborele cu came. Deși poate fi tentant din cauza prețului ieftin, ar trebui să vă îndepărtați de filtrele FRAM.

o altă opțiune de înaltă calitate este filtrul K&n HP-1010. K &n filtrele de ulei au, în general, o calitate ridicată a construcției. Acest filtru special oferă, de asemenea, avantajul suplimentar al unui 1in expus. piuliță astfel încât să puteți utiliza o cheie pentru a scoate filtrul cu ușurință.

capacitatea uleiului

a 7-a generație Honda Civic are o capacitate de ulei de aproximativ 3,7 litri sau 3,5 litri.

procesul de schimbare a uleiului

1. 

   porniți motorul și lăsați Civic inactiv pentru câteva minute pentru a vă încălzi uleiul. Acesta este întotdeauna primul pas pentru schimbarea uleiului de motor, deoarece va permite uleiului să curgă mai liber atunci când vine timpul să-l scurgă din motor și veți obține o schimbare de ulei mai „completă”. În plus, acest lucru va permite mai multor gunk și contaminanți din interiorul motorului dvs. să curgă cu uleiul vechi.

2. asigurați-vă că Civicul dvs. este pe o suprafață complet plană înainte de a începe lucrul.
3. apoi ar trebui să jack sus vehiculului pentru a permite un pic mai mult spațiu dedesubt pentru tine de a lucra. Trebuie doar să ridicați partea șoferului. Punctul jack se află chiar în spatele roții din față a șoferului. Jack-l și așezați un stand jack direct în spatele cricului. Coborâți încet cricul pe suportul jack și asigurați-vă că este stabil. Nu lucrați niciodată sub un vehicul cu doar un cric care îl ține în sus. Cricul poate aluneca sau se poate rostogoli, ducând la vătămări grave.
4. în plus, dacă nu dețineți un jack sau Jack standuri, am foarte recomanda cumpararea unui set de rampe de reparații auto, care vă va permite să doar conduce și locuri de muncă complete, cum ar fi acest mult mai ușor.
5. Pop deschideți capota și scoateți capacul de ulei. Acest lucru permite uleiului să curgă mai liber, deoarece va acționa ca o respirație.
6. localizați dopul de golire al băii de ulei pe partea șoferului a băii de ulei. Capul șurubului dopului de golire va fi orientat spre partea din spate a vehiculului.
7. luați tigaia cu ulei și așezați-o chiar sub acest dop de scurgere. Rețineți că uleiul nu curge niciodată direct în jos, ci curge și în jos. Acest lucru nu este o afacere mare, deși, după cum puteți glisa întotdeauna tava de ulei în jurul valorii de mai târziu.
8. luați o cheie de 17 mm sau o cheie cu priză și începeți să scoateți șurubul dopului de golire a uleiului. Aveți grijă la uleiul fierbinte care va curge în curând din scurgere și asigurați-vă că purtați ochelari de protecție și mănuși de cauciuc.
9. acordați atenție dificultății de rotire a șurubului dopului de golire. De îndată ce este posibil să faceți acest lucru, începeți să rotiți șurubul cu mâna.
10. de îndată ce șurubul este liber, asigurați-vă că îl țineți bine și trageți-l astfel încât să nu cadă în baia de ulei. Dacă ți-e dor, nu-ți face griji. Se întâmplă celor mai buni dintre noi!
11. lăsați câteva minute pentru ca uleiul să se scurgă. Ștergeți uleiul vechi de pe suprafețele din jurul dopului de golire.
12. de îndată ce uleiul se scurge, introduceți înapoi în dopul de golire a uleiului. Puteți lăsa de fapt acest deget strâns sau puteți strânge puțin cu cheia, dar asigurați-vă că nu strângeți prea mult — este o durere de cap inutilă pentru următorul mecanic care ar putea fi tu, ca să nu mai vorbim că ați putea dezbrăca firele.
13. localizați filtrul de ulei pe partea șoferului a blocului motor.
14. pentru a scoate filtrul de ulei vechi, pur și simplu deșurubați-l. Dacă nu îl puteți obține cu mâna, va trebui să utilizați un set de clești de filtrare a uleiului. Dacă filtrul a fost strâns excesiv și nu poate fi deșurubat manual sau cu un set de clești de filtrare, puteți conduce un pumn lung prin el și îl puteți folosi ca mâner pentru a deșuruba filtrul.
15. asigurați-vă că inelul O vechi nu este încă atașat la motor. Dacă este, pur și simplu trageți-l, deoarece vom folosi noul inel o atașat la noul filtru de ulei.
16. luați noul filtru de ulei și aplicați ușor puțin ulei pe inelul O. Înșurubați filtrul cu mâna. Din nou, acest lucru trebuie doar să fie strâns de mână.
17. coborâți Civic înapoi în jos de jacking-l un pic mai mult de pe standul jack. Trageți cricul în afară și apoi coborâți complet mașina.
18. du-te înapoi la compartimentul motorului și începe turnarea noul ulei înapoi în motor. Poate fi necesar să utilizați o pâlnie. Motorul necesită 3,7 litri de ulei. Se toarnă primele 3 litri în, și apoi să fie atent despre restul de 7/10ths de un litru. Încercați să turnați încet și asigurați-vă că obțineți exact 3,7 litri sau doar puțin mai puțin. Umplerea excesivă a unui motor este mult mai rea decât umplerea puțin a acestuia. De asemenea, este mult mai ușor să turnați mai mult ulei decât să scurgeți unele. Puteți utiliza joja pentru a verifica nivelul. Există două găuri, una pentru înaltă și una pentru joasă. Încercați să obțineți nivelul uleiului doar între cele două extreme de pe jojă.
19. porniți vehiculul și lăsați-l la ralanti câteva minute. Asigurați-vă că nu există scurgeri pe trotuar sub motor.