De Steve Grind, director categorie pentru MSR Cook & adăpost
Ce este în aceste canistre de combustibil, oricum? Combustibilul mărcii X este într-adevăr diferit de cel al mărcii Y?
în acest articol, voi discuta despre ceea ce face MSR isopro carburantul pentru clasa a VIII-a și de ce este unul dintre cele mai bune canistre de combustibil de pe piață. Voi împărtăși, de asemenea, candid în cazul în care canistre de combustibil pot fi uneori echivalente.
să începem cu combustibilul în sine. Backpacking canistra combustibili, cum ar fi MSR IsoPro, folosesc de obicei un amestec de propan, izobutan și/sau Butan. Fiecare dintre acești combustibili se încadrează în clasa generală de gaz petrolier lichefiat (GPL), dar există unele diferențe importante între ele care pot avea un impact real asupra calității experienței dvs. de aragaz—în special dacă faceți tabără pe vreme rece sau mergeți pentru călătorii lungi și folosiți aragazul mai mult de câteva minute la un moment dat.
diferența cheie dintre propan, izobutan și butan este ceea ce se numește „presiunea vaporilor”.”Presiunea de vapori descrie capacitatea unui combustibil de a vaporiza și de a menține recipientul sub presiune la o temperatură dată. Combustibilii GPL există ca lichid sub presiuni ridicate și la temperaturi scăzute. Propanul pur, de exemplu, este lichid la -44 CTF/-42 CTF la nivelul mării. Ai putea turna într-o ceașcă și ar sta acolo ca apa fără vaporizarea off. Din acest motiv, propanul pur nu ar face atât de bine să alimenteze o sobă în astfel de condiții extreme.
recipientele de combustibil umplute cu un combustibil cu presiune scăzută la vapori își pierd presiunea mai repede în timpul utilizării, deoarece, pe măsură ce combustibilii se vaporizează, se răcesc. Combinația dintre combustibilul cu presiune scăzută a vaporilor și acest fenomen natural de răcire duce la performanțe foarte slabe ale aragazului. Și, atunci când temperaturile exterioare sunt reci, combustibilii cu presiune scăzută a vaporilor nu vor funcționa cu totul, în timp ce alți combustibili sau amestecuri de combustibil vor continua să se încarce.
deci care sunt combustibilii? Să aruncăm o privire la ele unul câte unul:
- propan (C3H8)
punctul de fierbere al nivelului mării: -44% f/-42% C. dintre cele trei tipuri de combustibili GPL obișnuiți pe care le veți găsi în secțiunea camping, propanul oferă cea mai mare presiune de vapori și, prin urmare, cea mai bună performanță la vreme rece. Și, deși este un lucru bun, propanul pur necesită o canistră mult mai grea pentru a rezista în siguranță la acea presiune ridicată. Acesta este motivul pentru care canistrele ușoare folosesc adesea un amestec de propan și butan sau izobutan. - izobutan (C4H10)
nivelul mării punct de fierbere: 11 F/-12 C. Acesta este cel mai bun lucru pentru a propan. Izobutanul are aceeași formulă moleculară ca butanul normal (vezi mai jos), dar forma moleculei sale face ca izobutanul să fie mult superior în ceea ce privește presiunea vaporilor. Din nou, presiunea ridicată a vaporilor se traduce printr-o performanță mai bună. Izobutanul este, de asemenea, un combustibil mai scump pentru sursă și procesare decât butanul, așa că îl veți găsi de obicei în canistre de calitate superioară. - Butan Normal sau „n-Butan” (C4H10)
punctul de fierbere al nivelului mării: 30 CTF/-1 CTF C. butanul aterizează în partea de jos a grămezii. Este cel mai ieftin și mai sărac combustibil de pe listă. Oferă cea mai mică presiune și, prin urmare, cea mai slabă performanță a sobei în multe condiții. Dacă v-ați întrebat vreodată cum magazinul dvs. preferat de cutii mari poate vinde canistre de combustibil la un preț atât de avantajos, este adesea pentru că aceste mărci folosesc 100% N-Butan. Dar aici este importantă o anumită onestitate de marketing: Dacă faceți tabără doar pe vreme caldă și pentru perioade scurte, probabil că vă puteți descurca cu ofertele de performanță n-Butan.
formularea MSR IsoPro fuel
MSR IsoPro fuel este un amestec de 20% propan și 80% izobutan. (Toleranțele de fabricație permit până la 6% n-Butan, dar acest lucru este minimizat pe cât posibil și de obicei scade sub 2%.) Deoarece folosim izobutan (în loc de n-Butan mai ieftin) și o proporție mai mare decât media de propan, combustibilul Izopro este, fără îndoială, de top.
există alți combustibili cu același amestec? Posibil. Din nou, în interesul transparenței adevărate, multe canistre de mărci de top sunt fabricate la una din două sau trei fabrici. Aceasta explică pseudo-standardizarea formelor și dimensiunilor recipientului. Dar amestecul de combustibil variază în funcție de marcă, iar acest lucru poate fi dificil de stabilit.
canistra desene și supape
trecând dincolo de chimia combustibilului, să luăm în considerare canistra în sine. Multe canistre folosesc o supapă Lindală filetată standardizată. Un recipient cu supapă Lindal trebuie să fie compatibil cu orice sobă proiectată în jurul acestui standard. Și că compatibilitatea, în general, nu pan afară. Din fericire pentru consumatori, un standard European (EN 417) reglementează canistrele de combustibil și construcția supapei. Deci, atâta timp cât recipientul este bine fabricat, majoritatea consumatorilor nu au probleme cu utilizarea sobei cu recipientul de combustibil al unei alte mărci. Nu putem garanta calitatea fabricării oricărei alte mărci. Dar, în general, mărcile de renume folosesc supape bune și compatibile.
în cele din urmă, luați în considerare grafica și culorile din exteriorul recipientului de combustibil. Cutiile MSR IsoPro sunt de culoare Roșu aprins pentru o vizibilitate bună noaptea și prezintă un „gage plutitor” imprimat pe lateral. Acest gage vă permite să plutiți recipientul în apă liniștită și să măsurați cantitatea aproximativă de combustibil rămasă—o comoditate imensă atunci când vă planificați călătoria sau chiar pe teren. (Am dori să mulțumim lui Hikin’ Jim of Adventures in Stoving pentru că a adus acest concept în atenția noastră. Este un câștigător!)
Ei bine, acesta este rapid și murdar al combustibilului nostru Izopro rapid și curat. Gătit fericit!
Steve este cel mai înalt om** la summit-ul Mt. Rainier în istoria alpinismului. El a jucat în aer liber, deoarece el ar putea accesa cu crawlere, și mai ales se bucură de aventuri extinse pustie. Unele dintre călătoriile sale preferate au navigat peste Pacific și înapoi cu tatăl său, alpinism pe perete mare în Yosemite și Zion într-o casă (citiți: dodgy) port-a-ledge, alpinism în California, Washington, Alaska și Noua Zeelandă, drumeții pe traseul John Muir și, cel mai recent, devenind cel mai înalt om** la Summit Tiger Mtn. (elev. 3.005′ / 916 m) cu soția și fiul său de 8 luni. El a dezvoltat echipamente de exterior pe cont propriu și profesional în ultimii 16 ani. A fost la MSR timp de șase ani, cel mai recent în rolul de director de categorie pentru Cook and Shelter.
**aceasta este o afirmație nefondată.