la Ford, SVT înseamnă „Special Vehicle Team.”De-a lungul anilor, SVT a creat câteva vehicule uimitoare. Deși SVT a fost operațional doar din 1991-2014, au fost responsabili pentru Mustang Cobra, F-150 Lightning și Raptor.
De ce să faci o echipă specială de vehicule?
SVT a fost evoluția naturală a echipei Special Vehicle Operations (SVO) lansată în 1981. Obiectivele echipei SVO au fost de a supraveghea programele de sporturi cu motor, de a extinde cursele Ford și de a produce mașini rutiere. Prin aceste proiecte, Ford a dorit să adauge un pic de poloneză la numele Ford.
aceasta este aceeași strategie care a făcut Mustangul atât de popular inițial. Când Mustang a lansat, Ford s-a apropiat de Carroll Shelby și echipa Shelby-Americană pentru a face o ediție de performanță. Rezultatul a fost Shelby GT350R. acest Mustang specced cursa dominat SCCA racing și a ajutat la stabilirea Mustang ca centru de putere este astăzi.când Ford a decis să creeze Bronco ca off-roader, au urmat o formulă similară. Bill Stroppe l-a ajutat pe Ford să dezvolte Baja Bronco. Stroppe a concurat, de asemenea, Bronco în Baja 500, o cursă off-road respectată desfășurată pe peninsula Baja California.
cu echipele SVO și SVT, Ford a căutat să-și mute diviziile de performanță „in-house.”Acest lucru a permis un control mai mare al calității și cantității edițiilor de performanță de top. De asemenea, a permis Ford să dezvolte piesele interne și să vândă acele piese. Posibilitatea de a cumpăra piesele din edițiile de performanță de top a fost importantă pentru entuziaști. Astăzi, Ford Performance continuă să ofere piese de la vehiculele Ford de top pentru persoanele care doresc să îmbunătățească aspectele de performanță ale propriei călătorii.
formarea și istoria SVT
echipa SVO a fost fondată inițial de John Plant, Janine Bay și Robert Burnham. Ca echipa SVO, o singură mașină de producție, SVO Mustang, a fost lansată vreodată. Această echipă sa transformat în Divizia SVT. Misiunea SVT a fost de a crea vehicule de înaltă performanță în cantități limitate pentru entuziaști.
Valorile SVT au fost:
- performanță
- substanță
- exclusivitate
- valoare
patru atribute care sunt greu de lovit, dar care marchează cu siguranță un vehicul mare.
John Coletti
primul director al SVT a fost John Coletti. Coletti este cel mai bine amintit ca „omul care a salvat Mustangul.”
la începutul anilor ’90, vehiculele ușoare, cu tracțiune față, au depășit vehiculele cu tracțiune spate, cum ar fi Mustang. Ca măsură de economisire a costurilor, Ford a dorit să înlocuiască Mustangul pe care îl cunoaștem și îl iubim cu un vehicul FWD produs de Mazda.
a existat un strigăt public imediat, dar John Colletti, un manager de Inginerie, a fost cel care a condus opoziția din cadrul Ford. Coletti a spus mai târziu că ar fi „mai degrabă văzut numele Mustang murind decât să pună numele Mustang pe sondă.”
designul alternativ al lui Coletti a devenit Sn95 Mustang, iar Mustangul propus a fost redenumit sonda. Dedicarea lui Coletti pentru performanță, substanță, exclusivitate și valoare l-au făcut candidatul perfect pentru a conduce divizia SVT în timp ce își pregăteau primele vehicule pentru lansare.
1993 SVT Projects
deși au fost formate în 1991, primele proiecte SVT nu au fost văzute până la Salonul Auto de la Chicago din 1992. Când au debutat primele proiecte, echipa SVT și-a evidențiat gama cu SVT Mustang Cobra și SVT F-150 Lightning.
aceste vehicule au fost alegerea perfectă pentru primele lor proiecte. Oamenii au fost încântați să vadă placa de identificare Mustang Cobra revitalizată și chiar mai entuziasmați când au văzut foaia de specificații.
fulgerul a fost cu totul nou, dar debutând alături de Cobra a primit multă atenție. SVT Lightning a fost un pickup coborât, de înaltă performanță, conceput pentru a merge rapid. Ambele vehicule au fost foarte apreciate.
au fost produse puțin mai mult de 5.000 atât din fulgerul SVT din 1993, cât și din Cobra SVT din 1993. Realizarea ambelor colecții.
SVT Cobra Evolution
SVT Cobra a fost produsă în fiecare an din 1993 până în 2004, cu excepția a două. În 2000 și 2002, edițiile Cobra au fost anulate. Coletti și echipa SVT au refuzat să lanseze un produs de care erau mai puțin entuziasmați. Când cobrele din 2000 și 2002 nu au fost la înălțime, au anulat producția.
prin corpul Fox, SN95 și noile generații Edge, Cobra a stabilit standardul pentru performanță. Acest lucru a însemnat, de asemenea, că au existat evoluții semnificative ale motorului. În timp ce primele Cobre erau disponibile într-un motor cu supapă aeriană, acestea au evoluat treptat într-o camă aeriană. De acolo, motoarele au continuat să se dezvolte de la o singură camă aeriană la o configurație dublă cu camă aeriană.
Cobra vs Cobra r
Cobra desemnată „R” a fost concepută pentru a fi o ediție de cursă și a fost produsă în cantități chiar mai limitate decât Cobra. Cobra R a fost, de asemenea, produsă mai rar. Primul Cobra R a fost realizat în 1993. A revenit doar pentru anii de model 1995 și 2000.
după ce multe Cobra Rs din 1993 au fost cumpărate de colecționari, Ford a început să solicite o licență de curse pentru edițiile din 1995 și 2000.
Terminator Cobra
ultimii doi ani de producție Cobra sunt larg agreați ca fiind cei mai buni. Supranumit Terminator Cobra, aceste Mustang-uri au prezentat cel mai puternic motor disponibil la acea vreme.
cobrele terminatoare au fost, de asemenea, printre cele mai abundente produse. Au fost disponibile și ca ediție specială de 40 de ani, precum și Mystichrome, o culoare disponibilă doar pe Cobra.
| Cobra Year | Engine | Horsepower | Torque | Total Produced |
|---|---|---|---|---|
| 1993 Cobra | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 4,993 |
| 1993 Cobra R | 5.0L OHV V8 | 235 hp | 280 lb-ft | 107 |
| 1994 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 6,009 |
| 1995 Cobra | 5.0L OHV V8 | 240 hp | 285 lb-ft | 5,008 |
| 1995 Cobra R | 5.8L OHV V8 | 300 hp | 365 lb-ft | 250 |
| 1996 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,002 |
| 1997 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 10,049 |
| 1998 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 305 hp | 300 lb-ft | 8,654 |
| 1999 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2000 Cobra R | 5.4L DOHC V8 | 385 hp | 385 lb-ft | 300 |
| 2001 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 320 hp | 317 lb-ft | 8,095 |
| 2003 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 hp | 390 lb-ft | 13,476 |
| 2004 Cobra | 4.6L DOHC V8 | 390 CP | 390 lb-ft | 5,664 |
SVT Lightning
Ford SVT Lightning a fost o stea în lumea pickup-urilor din momentul lansării. Produs din 1993-1995 și apoi din nou din 1999-2004, fulgerul este încă considerat unul dintre cele mai dorite pickup-uri din toate timpurile.SVT Lightning a folosit un Ford F-150 ca bază și apoi a adăugat modificări pentru a îmbunătăți manevrabilitatea și viteza.
chiar și 1993 F-150 Lightning a fost un centru de putere, capabil de un timp de 0-60 de 7,2 secunde. Lightning a fost orientat spre aplicații de mare viteză, dar a menținut o capacitate impresionantă de remorcare de 5.000 de lire sterline.
când Lightning s-a întors pentru a doua generație în 1999, a fost echipat cu un supraalimentator, care și-a redus timpul de 0-60 la doar 6,2 secunde.
producția Lightning s-a încheiat în 2004. Camioanele în stil „Hotrod”, precum Lightning și Lil’ Red Express, nu mai erau la mare căutare. Cu toate acestea, SVT Lightning rămâne un camion popular de colecție.
SVT Raptor
pentru anul model 2010, echipa SVT a decis să ia pickup-uri într-o direcție diferită cu SVT Raptor. În timp ce atât Lightning și Raptor sunt camioane de performanță, acestea sunt echipate foarte diferit. Raptorul are viteză, dar se concentrează în primul rând pe off-road.
pe lângă motorul său de mare putere, SVT Raptor are și un sistem de suspensie conceput pentru a oferi o deplasare mai lungă a roților. Acest lucru este perfect pentru traversarea terenului off-road. SVT și-a echipat, de asemenea, monstrul off-road cu numeroase electronice care îmbunătățesc tracțiunea.a doua generație Ford Raptor a fost lansată în 2017, dar de data aceasta nu avea numele SVT atașat la acesta. Ford Performance a preluat de atunci producția Raptor. Performanța Raptorului nu pare să fi suferit totuși și este încă în concordanță cu viziunea inițială a echipelor SVT. Puteți citi comparația noastră cu generația Raptor aici.
pentru 2010, au fost oferite două motoare pentru Raptor. Până în 2011, mai mare 6.2L a devenit standard. Aceasta nu a fost singura schimbare de la an la an. Între 2010 și 2014, SVT a îmbunătățit echipamentul Raptor în fiecare an. În 2012, au adăugat un sistem de camere frontale și diferențial frontal Torsen. Acest lucru a ridicat vânzările Raptor la un maxim istoric de 13.784 de unități.
| an | motor | cai putere | cuplu | producție totală |
|---|---|---|---|---|
| 2010 | 5.4L V8 | 310 hp | 365 lb-ft | 4,635 |
| 2010 | 6.2L V8 (optional) | 411 hp | 434 lb-ft | 5,802 |
| 2011 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 8,821 |
| 2012 | 6.2L V8 | 411 hp | 434 lb-ft | 13,784 |
| 2013-2014 | 6.2L V8 | 411 CP | 434 lb-ft | nu este disponibil |
alte proiecte SVT
Cobra, fulger, și Raptor sunt cele mai amintite vehicule ale SVT, dar au găsit timp și pentru a lucra la alte câteva vehicule.
aceasta a inclus conturul SVT din 1998-2000. Deși un sedan de dimensiuni medii poate părea deplasat pe listă, cu ajutorul SVT, Contour a reușit să treacă de la 0-60 în 7,5 secunde.
echipa SVT a contribuit, de asemenea, la dezvoltarea SVT Focus, care a fost produs în perioada 2002-2004. Aceste modele Focus au fost mai Sportive, mai rapide și mai distractive.
când Carroll Shelby s-a întors la Ford în 2007, echipa specială de vehicule a ajutat la crearea unui GT500 pe care Shelby a fost mândru să-și pună numele.
moștenirea echipei de vehicule speciale Ford
în 2014, SVT și Ford Racing s-au unit pentru a forma Ford Performance. Deși nu veți mai găsi un Ford nou cu sigla SVT, moștenirea echipei trăiește.
cele trei vehicule cele mai amintite ale SVT sunt foarte căutate obiecte de colecție. Multe dintre proiectele SVT au continuat fără ele. Ford Performance continuă să producă noi Mustanguri GT350 și GT500. Raptor continuă să fie unul dintre cele mai bune camioane off-road disponibile astăzi. Și, deși modelele Focus ST și RS nu mai există, cu siguranță își datorează existența contribuțiilor echipei SVT.
Cursa de 22 de ani a SVT a ajutat la stabilirea multor vehicule Ford pe care le cunoaștem și le iubim astăzi. Și Ford Performance își păstrează spiritul viu și bine.