Kentucky Speedway

istorie timpurie și construcțieedit

vedere a pistei din afara virajului 3

la 8 ianuarie 1998, Jerry Carroll a anunțat că el și alți patru investitori urmau să construiască o instalație de curse de 153 de milioane de dolari în Sparta, Kentucky. Cinci luni mai târziu, au avut loc ceremonii inovatoare pe 18 iulie 1998. În timp ce construcția a continuat, s-a anunțat că autostrada se va deschide cu o cursă ARCA în 2000. Ulterior, s-a anunțat că Indy Racing League IndyCar Series va promova o cursă după cursa ARCA. Testarea pe pistă a început cu Bill Baird, care a participat la ARCA. În noiembrie 1999, s-a anunțat că va organiza și o cursă NASCAR Craftsman Truck Series în 2000. Speedway a continuat să anunțe curse pentru sezonul de curse 2000, dintre care una a fost a doua cursă arca.

câteva luni mai târziu, speedway a decis să reapară pista din cauza denivelărilor de la suprafață din timpul iernii. Pe 16 iunie 2000, speedway s-a deschis cu un Slim Jim All Pro Series eveniment. O zi mai târziu, speedway a organizat prima sa serie majoră, Craftsman Truck Series, care a fost câștigată de Greg Biffle. În luna August a aceluiași an, Buddy Lazier a câștigat cursa inaugurală IndyCar Series. La 29 August 2000, NASCAR a anunțat că Kentucky Speedway va sancționa și o cursă Busch Series (acum Xfinity Series) în 2001. La un an de la deschiderea speedway, a avut loc primul său eveniment Busch Series, Kevin Harvick apărând ca câștigător.

2002–2011edit

în timpul cursei Infiniti Pro Series (Acum Indy Lights) din 2002, Jason Priestley a suferit o contuzie și fracturi la coloana toracică și la picioare, devenind prima leziune majoră care a avut loc pe autostradă. Trei ani mai târziu, Carroll și-a început eforturile de a primi un eveniment Nextel Cup Series la pistă. În timp ce încerca să facă acest lucru, Kentucky Speedway a intentat un proces anti-trust împotriva NASCAR si International Speedway Corporation (ISC). Motivul procesului a fost afirmația că ambele companii au încălcat legile antitrust federale din cauza restricționării acordării evenimentelor Nextel Cup Series. Procesul a continuat timp de trei ani înainte de a se încheia în ianuarie 2008, judecătorul William O. Bertelsman respingând procesul cu ISC și NASCAR câștigând procesul. În urma concedierii, judecătorul Bertelsman a comentat: „după o analiză atentă și o revizuire amănunțită a înregistrării și acordarea Kentucky Speedway beneficiul îndoielii cu privire la toate deducțiile rezonabile din aceasta, Curtea concluzionează că Speedway nu a reușit să-și rezolve cazul.”

în mai 2008, speedway a anunțat că Speedway Motorsports Inc. a cumpărat autostrada de la Jerry Carroll. Bruton Smith a investit 50 de milioane de dolari în speedway și a planificat să mute un eveniment NASCAR Cup Series pe pistă până în 2009. Cu toate acestea, speedway nu a primit un eveniment NASCAR Cup Series în sezonul 2009. Tot în 2009, procesul împotriva NASCAR și ISC a fost abandonat de Carroll, dar alți foști proprietari ai speedway l-au dat în judecată pe Carroll, extinzând astfel procesul și mai mult.

speedway a continuat să fie gazda evenimentelor Camping World Truck Series, Nationwide Series, IndyCar și Firestone Indy Lights Series până în 2010 și mai departe. În 2010, ambii foști proprietari ai autostrăzii au ajuns la o înțelegere, punând capăt procesului. În August 2010, s-a anunțat că speedway va organiza evenimentul inaugural NASCAR Cup Series, Quaker State 400, în timpul sezonului 2011. Înainte de primul eveniment NASCAR Cup Series, Kentucky Speedway a extins capacitatea pistei de la 66.000 la 107.000. Speedway a reconfigurat, de asemenea, pit road și a adăugat 200 de acri de camping.inaugurarea Quaker State 400 a avut loc pe 9 iulie 2011 și a fost câștigată de Kyle Busch. Cu toate acestea, cursa a fost umbrită de numeroase probleme logistice. Un blocaj masiv de trafic pe interstatal 71 a dus la imposibilitatea de a ajunge la cursă de până la 20.000 de persoane. Situația traficului a fost atât de gravă încât cel puțin un șofer (Denny Hamlin) aproape a ratat întâlnirea piloților dinaintea cursei. Mulți fani încă în drum până la jumătatea cursei au fost rugați să se întoarcă pentru a ușura cei care părăsesc cursa. Speedway Motorsports a recunoscut că nu a anticipat numărul mare de fani care au participat la eveniment (fără a aduce atingere capacității crescute) și nu a făcut nicio actualizare semnificativă a infrastructurii din și în jurul facilității. Oficialii Speedway și-au cerut scuze pentru snafu și le-au permis celor care nu au intrat să-și răscumpere biletele la celelalte piste ale Speedway Motorsports pentru restul sezonului sau 2012 Quaker State 400. La sfârșitul anului 2011, speedway a achiziționat o fermă de 170 de acri adiacentă proprietății sale originale, care a fost transformată în parcare. Achiziția a fost o porțiune de peste 300 de acri de teren pe care speedway a transformat-o în parcare. În plus, managementul speedway a început să lucreze cu Guvernul de stat și poliția pentru a îmbunătăți intrarea și ieșirea evenimentelor la timp pentru cursa din 2012.

2012–2020edit

aceasta este dimineața devreme a zilei cursei la Kentucky Speedway.

Brad Keselowski merge pentru un spin care scoate mai multe masini la Kentucky Speedway în 2013 Quaker State 400

În 2012 pentru prima dată de la deschiderea pistei, Kentucky Speedway nu a găzduit un eveniment IndyCar. Brad Keselowski a câștigat a doua cursă NASCAR Cup Series desfășurată vreodată. Tot în 2012, Camping World Truck Series a pierdut una dintre cele două întâlniri, concentrându-se doar ca parte a antetului triplu care titrează Cursa Cupei. Pentru 2013, Cursa Cupei a fost amânată de sâmbătă seara până duminică după-amiază din cauza ploii și Matt Kenseth a continuat să câștige a treia cursă de cupă, singura dată când cursa a avut loc la lumina zilei. În plus, speedway a câștigat și o a doua cursă NASCAR Xfinity Series, care a fost, de asemenea, de 300 de mile, dar va fi rulată în septembrie. Ryan Blaney, fiul șoferului NASCAR Dave Blaney a scos o supărare câștigând acel eveniment. Până în 2014, NASCAR devenise o bază pentru pistă, șoferii lăudând rugozitatea și vârsta pistei. Brad Keselowski a câștigat cursa Cupei în 2014 de la pol și a condus un nemaiauzit de 199 din cele 267 de ture, devenind primul pilot care a câștigat două curse de cupă acolo, iar Kyle Busch câștigătorul inaugural va deveni al doilea pilot care va face acest lucru în 2015, care a început o serie de victorii de trei ori consecutive. Alergarea din 2015 a marcat prima cursă folosind pachetul low downforce al NASCAR și ultima cursă pentru Jeff Gordon acolo de când se retrăgea. Gordon căuta să zgârie Kentucky de pe listă, dar nu a reușit să facă acest lucru cu un loc pe locul șapte, lăsând pista ca singura facilitate pe care nu a reușit să o câștige în ilustra sa carieră, dar Busch a continuat să câștige campionatul NASCAR Cup Series.

în decembrie 2015 s-a anunțat că în 2016 autostrada va fi repavată și reconfigurată parțial. Acest lucru a fost necesar pentru a remedia problemele de drenaj după un weekend 2015 afectat de ploaie, când „plângătorii” din apa împinsă în sus au interferat cu eforturile de uscare a pistei. În plus, virajele 1 și 2 au fost schimbate, lățimea pistei s-a redus de la 72 la 56 de picioare pentru a oferi mașinilor care ies din gropi un șorț mai larg, iar banca a crescut de la 14 la 17 grade. Turnurile 3 și 4 au rămas la 14 grade. Un proces de întărire a fost folosit pentru a face noul pavaj de 5 ani „condimentat” pentru a da caracterul suprafeței. În cele din urmă, au fost adăugate bariere mai sigure de-a lungul întregului perete exterior. Proiectul finalizat a fost folosit pentru prima dată în iulie 2016 NASCAR weekend, în care Brad Keselowski a obținut a treia victorie întinzându-și ultimul rezervor de gaz pentru a-l învinge abia pe Carl Edwards. Victoria a dat Keselowski o medie de .500 câștigând 3 din cele 6 curse desfășurate și este singurul pilot care a câștigat pe speedway în anii par numerotați de la sosirea Cup Series (2012, 2014 și 2016). În 2017, Martin Truex, Jr.a devenit doar al patrulea pilot care a câștigat cursa și va continua să câștige campionatul NASCAR Cup Series.

în 2018, Kentucky și-a pierdut data de sine stătătoare a seriei Xfinity la Las Vegas Motor Speedway, astfel încât Las Vegas ar putea avea un al doilea weekend triplu în toamnă. 2018 tripleheader race weekend a dat startul cu joi seara NASCAR Camping World Truck Series (NCWTS) cursă. Cursa, care a fost câștigată de Louisville nativ Ben Rhodes, a marcat prima victorie a Truck Series de către un șofer din Kentucky de la Michael Waltripcâștigul Daytona Truck din 2011. Celelalte două curse din acel weekend au fost câștigate de Piloții Toyota. Christopher Bell a câștigat cursa Xfinity Series după ce s-a învârtit în calificare și Martin Truex Jr.a câștigat 2018 Quaker State 400 pentru victorii din seria cupei din spate la Kentucky. Victoria lui Truex a marcat, de asemenea, ultima victorie pentru Furniture Row Racing înainte ca echipa să închidă magazinul la sfârșitul anului 2018, după ce s-a confruntat cu probleme financiare și legate de sponsorizare.în 2019 Quaker State 400, Kurt Busch a devenit primul și în prezent singurul pilot Chevrolet care a câștigat la Kentucky.

pe 29 septembrie 2020, s-a raportat că Kentucky Speedway nu va fi în programul din 2021 al niciunei dintre cele trei serii naționale de turnee NASCAR (Cup, Xfinity, Truck).

lungimea pistei ovaledit pavate

Speedway Oval

lungimea pistei este contestată de cele două serii majore care au rulat la Kentucky Speedway. Calendarul și scorul NASCAR au folosit o lungime de 1,50 mile (2,41 km). Această lungime a fost folosită și de IRL în cursa inaugurală din 2000. Începând din 2002, sincronizarea și punctajul IRL au folosit o lungime a pistei reevaluată de 1,48 mile (2,38 km).

NASCAR Cup Series winnersEdit