conceput inițial pentru a furniza apă regiunii North Texas, proiectul a fost început în 1964 și gestionat de S. și A. Compania de construcții și Markham, Brown și M. C. Compania de construcții de iarnă. Lacul a fost confiscat în 1968 și un baraj de pământ de 2 mile (3,2 km) a fost finalizat în 1969. Până în 1970, lacul a atins dimensiunea maximă de proiectare.datorită expansiunii teritoriale și exercitării jurisdicției extrateritoriale a orașului Dallas, lacul și podurile interstatale 30 (I-30) se află acum în jurisdicția orașului Dallas, mai degrabă decât a orașelor care îl înconjoară. Un acord de ajutor reciproc este în vigoare între Dallas și celelalte orașe, dar responsabilitatea finală revine Dallas.
Mai multe zone ale lacului au fost infestate cu hidrilă.datorită amplasării sale într-o zonă dens populată, lacul este traversat de mai multe poduri și drumuri pietruite. Cel mai semnificativ este I-30, cu șase benzi pe o șosea de 2,9 mile (4,7 km) care împarte lacul și președintele George Bush Turnpike, expansiunea estică finalizată în 2012 cu un pod de 0,9 mile (1,4 km) care se întinde pe Rowlett Creek inlet. Podul de 1,8 mile (2,9 km) Texas State Highway 66 a fost construit în anii 1970 și înfrățit la începutul anilor 2000, alăturându-se Rowlett și Rockwall, iar alte poduri minore există pe Rowlett Road și Miller Road. De asemenea, o trecere feroviară operată anterior de Missouri–Kansas–Texas Railroad, acum face parte din Union Pacific, traversează Muddy Creek inlet și se alătură i-30 causeway.