LS Swapping a C10

Dacă aveți un pickup clasic Chevy C10, motorul dvs. are probabil mai mult de câțiva kilometri pe el. Indiferent dacă sunteți îngrijorat de faptul că motorul dvs. atinge sfârșitul duratei sale de viață sau căutați un pic de oomph suplimentar, probabil că v-ați gândit la ce ar fi nevoie pentru a face un schimb de motor. Dacă vă gândiți să puneți un motor nou în C10, una dintre cele mai bune alegeri va fi un motor LS simplu.

De ce un motor LS?

există o mulțime de motive pentru care un swap LS este un plan de swap motor deosebit de mare pentru un C10. Motoarele LS sunt clasicestilate motoare V8 cu bloc mic. Deoarece aceste motoare sunt toate valve aeriene, spre deosebire de modelele camelor aeriene, sunt mai compatibile cu camioanele clasice.în funcție de motorul LS pe care îl alegeți, există versiuni care au multă putere și toate se încadrează într-un pachet mic, care poate aluneca cu ușurință în majoritatea mașinilor sau camioanelor de epocă, fără modificări substanțiale.

odată ce ai un motor LS în C10, acestea sunt ușor de a lucra pe tine. Dacă într-adevăr pasă de a face propriul dvs. Reparații, sau sunt de învățare cum să și doriți o experiență, un motor LS vă va oferi această oportunitate. Și pentru căatât de mulți oameni le au și au lucrat la ele, există ghiduri pentru reparații de bază aproape peste tot.

LS a fost în jur de atât de mult timp și a fost o alegere populară pentru Hot rodders atât de mult timp, încât are suport moreaftermarket decât orice alt motor. Indiferent dacă sunteți cu adevărat interesat să găsiți un set minunat de headers pentru C10-ul dvs. schimbat LS sau doriți doar o mulțime de opțiuni atunci când vine vorba de a face moduri, veți avea întotdeauna o mulțime de opțiuni.

poate cel mai bine, un motor LS și un C10 sunt ambele fabricate de General Motors, ceea ce înseamnă că au compatibilitate cu marca.

LS motor swap sunt atât de populare este ușor de a găsi „motor swap într-o cutie” kituri de stil, care va include cele mai multe din whatyou ‘ ll nevoie pentru a face motorul swap complet.

alegerea unui motor LS

când vine vorba de motoare, puteți achiziționa fie un motor nou strălucitor, fie puteți merge la junkyard spelunking pentru o utilizare moderată. Avantajele și dezavantajele de aici ar trebui să fie destul de clare. Motoarele noi au o garanție, vor fifuncționează așa cum este anunțat și rareori întâlniți experiențe neplăcute. Ele sunt, de asemenea, un pic mai scumpe.

vânătoare în jos comori junkyard este un pic mai mult lovit sau dor, dar va economisi niște bani.

indiferent dacă alegeți să cumpărați un motor nou sau să utilizați unul mai vechi, va trebui să vă dați seama ce motor LS doriți. Mai jos, veți găsi o diagramă rapidă care examinează unele dintre intrările și ieșirile cu majoritatea variantelor LS.

LS4 nu este listat pentru că nu este o idee bună de schimbare a motorului, deoarece a fost schimbat pentru a funcționa pentru mașinile FWD. Asta înseamnăcă modificarea acestuia pentru a funcționa pe un camion RWD precum C10 va fi incredibil de complicată și, în general, nu merită.

cel mai puternic motor pentru C10, vreodată, a fost capabil să producă doar 240 de cai putere, ceea ce înseamnă că indiferent de motorul pe care îl selectați, va fi un upgrade semnificativ.

motor SWAP cerințe

un motor LS este un motor modern, și, ca atare, obtinerea-l să lucreze cu C10 va necesita un pic mai mult decât pur și simplu Conectarea și lovind drum. Vestea bună este că, dacă motorul dvs. își arăta vârsta, majoritatea acestor componente vor fi la fel de bine, iar înlocuirea lor dintr-o dată vă va oferi acea senzație dramatică de noapte și de zi, care face ca un schimb de motor să fie atât de satisfăcător.

acest ghid vă va ghida prin elementele de bază ale ceea ce ar trebui să știți înainte de a încerca un swap LS, dar este evidentnu pas cu pas și nici nu ține cont de fiecare situație individuală. Un LS swapguidebook este o idee minunată pentru oricine nu a mai făcut niciodată un schimb de motoare.

elementele de bază la care veți dori să vă gândiți în plus față de motor vor fi:

• Suporturi motor

• transmisie și arbore de transmisie

• Ambreiaj și volant

• sisteme de admisie și evacuare

• frâne

• Radiator

• Baia de ulei sau traversa

• sistemul de combustibil

• ECU

suporturile motorului

nicio surpriză. Fiecare motor are nevoie de ceva pentru a-l monta literalmente în compartimentul motorului și motoarele LSNU fac excepție. Veți avea nevoie de un set de suporturi pentru motor pentru a finaliza cu succes swap-ul.

transmisie și arbore de antrenare

transmisiile C10 nu sunt evaluate pentru aproape la fel de multă putere ca motorul LS este capabil să producă, așa că este recomandat să mergeți mai departe și să instalați o nouă transmisie în același timp. Deși acest lucru este opțional, dacă alegeți să rămâneți cu transmisia stocului, nu veți putea utiliza puterea completă a LS fără a vă distruge transmisia.

desigur, dacă înlocuiți transmisia, va trebui, de asemenea, să înlocuiți arborele de antrenare cu unulcare va găzdui noua transmisie la diferența punții spate.

există o mulțime de transmisii care vor funcționa. Dacă sunteți în căutarea unui manual, transmisia luialegerea pentru majoritatea este T56,o transmisie relativ puternică și ușor de găsit. T56 are multe de recomandat, în funcție de T56 pe care îl puteți localiza, au o capacitate substanțială de cuplu. Ei au, de asemenea, overdrivegears, un ambreiaj hidraulic, și aluminiu bellhousing. Ei au, de asemenea, sincroane de alamă, ceea ce le îmbunătățeștelongevitate substanțial.

dacă T56 nu este ceașca dvs. de ceai, puteți achiziționa și unul dintre cele mai noi TremecT5s. Cel mai probabil nu veți dori să obțineți un T5 mai vechi, deoarece au avut reputația de a fi extrem de sensibili la ieșirile de cuplu și au fost ușor de rupt, dar cele mai noi au capacități de cuplu îmbunătățite substanțial. Motivul pentru care o mulțime de oameni preferă T5 la T56 este că esteușor de lucrat și este absolut plin de suport aftermarket.

dacă sunteți mai interesat de o transmisie automată, atunci veți căuta un 4l60e sau alte altele din acea serie, cum ar fi 4l70e sau 4l85e.

dacă v-ați decis deja pentru a apuca un motor junkyard, puteți apuca, de asemenea, o transmisie. LS a fost asociat cu o mulțime de transmisii de-a lungul anilor, așa că veți avea multe de ales.

Ambreiaj și volant

dacă transmisia dvs. nu include un ambreiaj și volant, veți dori să obțineți un nou ansamblu de ambreiajpentru a-l însoți. Există o mulțime de diferențe între ambreiaje, dar care este potrivit pentru dvs. va fi determinată în primul rând de modul în care intenționați să conduceți C10 după finalizarea swap-ului LS.

celălalt mare determinant va fi, desigur, numărul spline al transmisiei tale.

odată ce ați ales transmisia, numărul spline va restrânge opțiunile ambreiajului, apoi veți dori să vă gândiți prin materialele ambreiajului. Pentru manevrabilitate, veți dori un material” organic ” ambreiaj. Deși aceste discuri nu pot face față căldurii curselor de stradă, ele oferă o pedalfeel confortabilă. Metallicul este cel mai durabil din punct de vedere al căldurii, perfect pentru aplicațiile de curse, dar poategenerează o mulțime de „discuții”, ceea ce face ca conducerea zilnică să fie incomodă.

sistemul de admisie și evacuare

sistemul respirator al motorului este atașat la motor, astfel încât atunci când înlocuiți motorul,va trebui să înlocuiți Galeria de admisie, precum și evacuarea. Unii oameni iau theopportunity aici pentru a face upgrade câteva lucruri,precum și, dacă asta înseamnă instalarea unui admisie de aer rece, sau poate unele anteturi specifice LS.

frâne

aceasta este probabil cea mai opțională, dar și cea mai recomandată. Când vă creșteți puterea, ar trebui să vă reevaluați și frânele și distanța de oprire a acestora. Mai multă putere înseamnă că camionul este mai greu de încetinit, așa că probabil veți dori să vă îmbunătățiți și frânele pentru a se potrivi.

Radiator

Mai multă putere a motorului înseamnă mai multă căldură și veți avea nevoie de o modalitate de răcire. Veți avea nevoie de un sistem adecvat de răcire care este proiectat să funcționeze cu un motor LS. Acesta nu este un loc pe care doriți să-l ieftiniți,puține lucruri vor distruge un motor la fel de repede ca o supraabundență de căldură.

radiatorul este o zonă în care este posibil să fie nevoie să luați în considerare o opțiune aftermarket, chiar dacă ați reușitla junkyard împreună orice altceva.

cele mai multe radiatoare stoc ls au avut pasajele de intrare și ieșire pe partea pasagerului. Redirecționarea acestora către partea șoferului a motorului prezintă o provocare care necesită o fabricare substanțială și o răsucire a furtunului plus.

sau puteți obține doar un radiator cu flux încrucișat specific motorului LS.

Baia de ulei sau traversa

este recomandat să încercați să montați mai întâi motorul LS. În timp ce baia de ulei este de obicei capabilăcurățați traversa fără probleme, există o posibilitate distinctă ca aceasta să nu o facă șică va trebui să cumpărați fie o tigaie nouă de ulei, fie o traversă nouă.

sistemul de alimentare cu combustibil

motoarele LS sunt proiectate pentru a fi injectate cu combustibil, ceea ce înseamnă un sistem complet nou de alimentare cu combustibil pentru C10. Thiswill fi o îmbunătățire uriașă față de sistemele carburate de vechi, deși, cu un combustibil mai bun pentru airratio pentru camion. Unii oameni au reușit să păstreze sistemul carburat, dar va trebui să țineți cont de acest lucru atunci când lucrați la PCM.

prima alegere pe care va trebui să o faceți pentru sistemul dvs. de combustibil este dacă preferați o pompă de combustibil în rezervor sau o pompă de combustibil externă. Evident, reamenajarea unei pompe în rezervor în C10 va crește costul general al swap-ului motorului dvs., dar va dura și mult mai mult și probabil va funcționa mai bine.

este, de asemenea, mult mai complicat pentru a instala o pompă în rezervor, deși, și dacă aveți inima ta setat pe doingall de chinuitoare-te, Ați putea prefera să facă în schimb un extern pump.In plus față de pompa, veți avea nevoie de cabluri, cu motive bine conectate. O greșeală obișnuită pe care o fac unii proprietari C10 este să nu scoată vopseaua din metalul pe care îl folosesc pentru a-și împământa cablajul.Metalul curat este esențial.

motoarele LS folosesc, de asemenea, un sistem de combustibil în stil retur, ceea ce înseamnă conectarea liniilor de retur. Poate fi complicat să rulați o șină de combustibil cu o singură linie care gestionează și returnările, dar puteți rula în schimb o șină de combustibil dualline. Pe lângă faptul că este mai puțin predispus la eșec, acest sistem de stil va asigura, de asemenea, o putere mai mică.

ECU

probabil cea mai importantă și crucială componentă este unitatea de control electronic. Această componentă adesea uitată permite motorului și mașinii să comunice. S-ar putea să vă întrebați cum să vă asigurați căobțineți ECU-ul potrivit pentru motorul dvs. Dacă cumpărați folosit, ar trebui să vă asigurați că obțineți computerul original, hamul și senzorii.

dacă nu sunteți în stare să obțineți totul, deși, s-ar putea găsi te într-un pic de o enigmă. Există o mulțime de ECM-uri și toate sunt puțin diferite. Unele necesită un control al transmisieimodule, unele sunt conduse prin cablu, iar altele sunt conduse prin cablu. Vestea bună este că, odată ce aveți anECM, îl puteți reprograma pentru a funcționa cu configurația dvs. specifică.

există, de asemenea, controlere aftermarket concepute special pentru swap-urile LS care vă pot ajuta să vă faceți să vă comportați exact așa cum doriți. Deși acest lucru pare a fi probabil cel mai micO alegere interesantă, este una dintre cele mai importante și mai personalizabile.

cu destul de mult toate aceste părți veți rula în aceeași întrebare ca ai avut cu motorul LSOF dacă doriți să încercați să racla ceea ce aveți nevoie împreună din junkyard sau pur și simplu purchasenew. Vestea bună este că nu trebuie să alegeți toate într-un fel sau altul. Dacă doriți să cumpărațiun motor nou, dar instalați un sistem de combustibil mai vechi cu acesta, depinde de dvs.

unele junkyards va garanta chiar părțile lor.

pregătiți C10

primul pas al oricărei schimbări de motor este pregătirea vehiculului. Asta înseamnă eliminarea motorului vechi șitoate părțile sale. Cel mai bine este să fii blând în timpul acestui pas și să-ți faci o idee despre locul în care se află totul.În funcție de locul în care motorul ajunge să stea, este posibil să trebuiască să înlocuiți suplimentarcomponente, dar pentru moment, tratați totul așa cum intenționați să îl păstrați în stare perfectă.

Din fericire, motoarele LS sunt apreciate pentru dimensiunile lor mici, așa că ar trebui să le puteți încadra în spațiul deschis prin scoaterea motorului vechi.

unii oameni au reușit chiar să facă un pic de bani înapoi pe swap lor motor de vânzare oldengine lor și de transmisie, atâta timp cât acestea sunt în formă bine, nu există nici un motiv să nu.

pregătiți motorul

în același mod în care trebuie să vă pregătiți vehiculul, va trebui,de asemenea, să vă pregătiți motorul, instalând Noua volantă și ambreiaj și asigurându-vă că suporturile motorului sunt la locul lor.

încercați să coborâți motorul cu baia de ulei existentă și, dacă nu funcționează, alegeți dacă preferați să înlocuiți baia de ulei sau traversa.

odată ce motorul este în loc și transmisia este conectat, atunci este timpul pentru a începe procesul de realchallenging de a obține totul funcționează împreună.

Noțiuni de bază totul și să fie difuzate

odată ce motorul, transmisie, arbore de antrenare, și șine de combustibil sunt conectate la organism, este doar amatorter de a obține totul funcționează împreună. Va trebui să cârlig și programul ECM, makesure că sistemul de accelerație este pe deplin operațional, și asigurați-vă că există clearancefor corespunzătoare toate celelalte componente ale motorului.

puteți face cu adevărat lucrurile în orice ordine doriți, atâta timp cât rămâneți concentrat și sistematic. Cel mai bun mod de abordare este să vă gândiți la fiecare element ca la o instalare complet separată și să îl completați înainte de a trece la următorul.

puteți lucra drum prin modernizarea sistemului de evacuare, îmbunătățirea frânelor, instalarea șine newfuel, și în cele din urmă instalarea ECU, care este cel mai bine lăsat pentru ultima.După ce ați terminat de instalat noul motor, tot ce a mai rămas este să îl testați.

testarea motorului dvs.

oricât de tentant ar fi să-l scoateți din garaj și să simțiți puterea instantanee a noului dvs. motor îmbunătățit, acest lucru nu este recomandat. În schimb, ia-o încet. Când ieșiți pentru prima dată, păstrați-văferestrele în jos și ascultați în cazul în care există zgomote neobișnuite.

finalizarea unui schimb de motoare este multă muncă și meritați ocazia de a vă bucura de munca dvs. de-a lungul timpului, așa că începeți totul cu piciorul drept.

veți dori să spargeți noul motor în același mod în care s-ar putea rupe într-un nou Mustang, asigurându-vă că primele verificări de întreținere sunt complete și complete.

cu un nou sistem de transmisie, motor, evacuare și frânare, conduceți în esență un brand newC10 și, sperăm, vă veți bucura de el pentru anii următori.