pentru al doilea an consecutiv, motorul remarcabil BMW B58 a luat cele mai bune 10 motoare de la WardsAuto. Publicațiile nord-americane au anunțat recent câștigătorii ediției din 2020 a premiului” 10 Cele mai bune motoare și motoare”. Motorul BMW B58 actualizat de 3,0 litri a fost printre cei care au apucat din nou laurii. Juriul a fost impresionat de livrarea eficientă a puterii, de performanța tehnică generală și de aplicarea consecventă a unității cu 6 cilindri în întreaga gamă de modele BMW.
Tom Murphy, WardsAuto Managing Editor, a subliniat principalele puncte forte ale motorului: „am testat acest turbo B58 inline cu șase cilindri în urmă cu un an în X5 mai mare și a câștigat, cu 335 CP. Acum, doar un an mai târziu, vine la noi în noua serie 3, care este destul de puțin mai ușoară, cu 47 CP în plus.
B58 a fost grozav atunci – este chiar mai bine acum. Întinzându-și picioarele, m340i prezintă o notă glorioasă, de evacuare a gâtului, mai ales atunci când circulă prin angrenaje cu schimbătoare de palete. Acest motor este remarcabil de flexibil, excelent pentru conducerea zilnică și palpitant sub un picior greu.”
motorul B58 poate fi găsit pe versiunile americane ale m340i, Z4 M40i, X3 M40i și X4 M40i. în mod specific pentru aceste modele, arzătorul pe benzină de 3,0 litri oferă o putere maximă de 382 CP la 5.800-6.500 rom, combinat cu un cuplu maxim de 369 lb – ft (500 Nm) realizabil între 1.800 și 5.000 rpm.
o versiune ușor detunată a unității B58 cu 340 CP (335 CP) alimentează variantele 40i din seria 5, Seria 7, Seria 8, X5, X6 și X7.
pentru generația modernizată a motopropulsorului B58, dezvoltatorii de motoare BMW au utilizat pe scară largă aluminiu, care este utilizat 100% pentru carter și chiulasă. În plus, tehnologia TwinPower Turbo a fost îmbunătățită în continuare prin adăugarea unui nou turbocompresor twin-scroll, care este cu 25% mai ușor și crește presiunea mai repede decât generația anterioară a motorului.
unitatea B58 are, de asemenea, tehnologie de injecție de înaltă precizie, controlul dublu al arborelui cu came variabil VANOS și controlul complet variabil al supapei VALVETRONIC. Declinarea m a motorului B58 este noua centrală electrică S58, utilizată deja pe noile X3 m și X4 m în două etape de ieșire: standard cu 480 CP (473 CP) și concurență cu 510 CP (503 CP). Acest motor va alimenta, de asemenea, viitoarele generații M3 și M4 (G80/G82/G83).
Ralph Mahler, șeful de planificare și strategie a produselor pentru BMW din America de Nord, a comentat cu această ocazie: „Motorul cu șase cilindri în linie a fost inima și sufletul mașinii de conducere final de peste optzeci de ani. Fiecare nouă versiune actualizată continuă să îmbunătățească rafinamentul, netezimea, livrarea de energie și eficiența motorului; toate trăsăturile care sunt apreciate de clienții noștri astăzi și fără îndoială pentru mulți ani următori. Suntem extrem de recunoscători și recunoscători pentru această recunoaștere de către jurații WardsAutos.”
BMW are o lungă tradiție în dezvoltarea motoarelor cu 6 cilindri, care a început în urmă cu 87 de ani cu BMW 303 Sedan. În prezent, centralele electrice drepte-șase sunt o prezență comună în întreaga gamă, atât combustia diesel, cât și cea pe benzină fiind disponibile pe scară largă.