naufragii în 2020
din păcate, multe nave au fost scufundate, naufragiate sau împământate anul acesta în diferite părți ale lumii. Iată câteva dintre cele mai importante incidente din 2020.
Stellar Banner Scuttled
încărcat cu 294.000 de tone de minereu, vrachierul vloc Stellar banner a părăsit portul Ponta da Madeira, Brazilia, pe 24 februarie, cu destinația Qingdao. Nava ar fi suferit pătrunderea apei într-o cală sau cală de marfă, cu puntea de marfă parțial sub apă, pe 25 februarie, la nord de Sao Luis, Brazilia. După ce a rămas pe linia de plutire cu AIS timp de o zi, a fost împământată intenționat pentru a evita răsturnarea și scufundarea și, din fericire, în apropiere se afla o bancă adecvată.
integritatea corpului navei în secțiunea din față a fost compromisă în două locuri când nava părăsea portul, potrivit oficialilor. Lista sa dezvoltat din cauza pătrunderii apei. Ea a fost împământată de Maestru în timp ce era în curs de desfășurare, așa că se presupune că maestrul salvase nava de la scufundare.
Din fericire, toți membrii echipajului erau în siguranță și nu a fost raportată nicio poluare a apei. Declarat o pierdere totală constructivă, Stellar Banner a fost aruncat la 90 de mile marine (170 km) în largul coastei Braziliei pe 12 iunie.
Naiguata scufundat
Naiguata (GC-23) a fost o barcă de patrulare litorală de 79,9 metri (262 ft) a Gărzii de coastă venezuelene. În urma loviturii de gheață polară – clasă linie de croazieră Rcgs Resolute în timp ce se afla în apele internaționale la 30 martie 2020, nava s-a scufundat, dar echipajul său a fost salvat de Marina venezueleană.
proprietarul Rcgs Resolute a susținut că nava Pazei de coastă a tras focuri de armă și a ordonat navei de croazieră să o urmeze spre insula Margarita, un port venezuelean. Președintele venezuelean Nicolas Maduro, pe de altă parte, l-a acuzat pe căpitanul navei de croazieră de piraterie și terorism, spunând că Rcgs Resolute „transportă mercenari pentru a ataca baze militare terestre.”
IRIS Konarak lovit de o rachetă
Konarak, o navă de sprijin din clasa Hendijan a Marinei iraniene, a fost lovită de o rachetă trasă de la fregata iraniană Jamaran într-un incident de foc Amical în timpul antrenamentului din 10 mai 2020. Agenția oficială iraniană de știri a raportat inițial un deces în incident, dar acesta a fost revizuit ulterior la 19 morți și 15 răniți. imaginile publicate de Televiziunea de Stat iraniană au arătat nava în jos puternic de prova, cu suprastructura devastată și fumul vizibil de la incendii.rapoartele sugerează că racheta s-ar fi putut bloca automat pe Konarak ca cea mai mare țintă sau a fost stabilită ca țintă prin eroare umană.
deversare de petrol MV Wakashio
vrachierul japonez wakashio s-a prăbușit pe un recif de corali la 25 Iulie 2020. Deversarea de petrol MV Wakashio a avut loc în largul Pointe d ‘ Esny, la sud de Mauritius. Nava a început să scurgă păcură în următoarele săptămâni și, până la 10 August, s-au vărsat aproximativ 1.000 de tone metrice de combustibil, estimările petrolului rămas la bord variind de la 2.500 la 3.000 de tone metrice. Nava s-a despărțit pe 15 August, când mai erau încă 166 de tone de combustibil în interior. deși o mare parte din petrolul de la bordul Wakashio a fost pompat înainte de a se rupe în jumătate, aproximativ 1.000 de tone de petrol s-au vărsat în ocean în ceea ce unii oameni de știință au numit cel mai grav dezastru ecologic din Mauritius.potrivit anchetatorilor care au efectuat interviuri cu membrii echipajului, echipajul sărbătorise ziua de naștere a unui marinar la bordul navei în momentul împământării, navigase în apropierea țărmului pentru un semnal wi-Fi. Cu toate acestea, poliția locală a negat rapoartele potrivit cărora nava a navigat aproape de uscat în căutarea unui semnal Wi-Fi, spunând că căutarea unui semnal telefonic nu ar fi necesitat navigarea atât de aproape de uscat. Nava nu a răspuns apoi avertismentelor privind cursul rătăcitor. Căpitanul navei, CPT. Sunil Kumar Nandeshwar, 58 de ani, cetățean Indian și căpitan adjunct externalizat de HK ship management company Anglo-Eastern au fost arestați la 18 August sub suspiciunea de neglijență în operarea navei.
13 Nave avariate în timpul exploziilor din Beirut
2020 exploziile din Beirut au avariat un total de 13 nave. nava de croazieră Orient Queen a fost ancorată în apropierea locului exploziei și a fost grav avariată pentru a fi răsturnată ulterior. Două echipaje au fost ucise și mai multe persoane au fost rănite.
nava de patrulare din clasa castelului BNS Bijoy a fost, de asemenea, avariată în explozie și douăzeci și unu de marinari au fost răniți.navele de marfă Raouf H. și Mero Star au fost, de asemenea, grav avariate, dar fără victime din fericire. Abou Karim I, II și III, Amadeo II, Baltagi 17, 19 și 20, orașul Romei, DPS Tramontane și Jouri au fost celelalte nave care au fost afectate în explozie, majoritatea fiind grav avariate.
șeptelul din Golf 1 s-a scufundat
transportatorul de animale înregistrat în Panama Gulf livestock 1 s-a scufundat la 100 de mile marine (185 km) la vest de insula Amami irakshima din sud-vestul Japoniei la 2 septembrie 2020 din cauza taifunului Maysak.deținută de Gulf Navigation Holding shipping company din Emiratele Arabe Unite, nava transporta o încărcătură de 5.867 de vite vii. A părăsit Napier, Noua Zeelandă pe 14 August și era programată să sosească în portul Jingtang, Tangshan China pe 3 septembrie 2020.
singurul motor principal de propulsie al navei a eșuat în timpul mărilor agitate cauzate de taifunul Maysak, iar nava s-a răsturnat mai târziu după ce a fost lovită de un val. În cele din urmă, a trimis un semnal de primejdie de la Marea Chinei de Est, la vest de insula japoneză Amami Xvshima, pe 2 septembrie 2020 la 1:40 am JST (4:40 pm 1 septembrie UTC).
erau 43 de membri ai echipajului la bord. La 2 septembrie, un membru al echipajului, un ofițer șef filipinez în vârstă de 45 de ani, a fost salvat de Garda de coastă Japoneză. Două zile mai târziu, un alt membru al echipajului a fost găsit fără răspuns în apă și a murit la scurt timp după ce a fost salvat. Un filipinez în vârstă de 30 de ani, aflat într-o plută de salvare, a fost salvat în aceeași zi. La 9 septembrie, Garda de coastă a suspendat căutarea supraviețuitorilor.
Mt New Diamond
transportatorul brut foarte mare Mt New Diamond, care transporta 270.000 de tone de țiței din Kuweit către Rafinăria Paradip din India, a luat foc la aproximativ 65 de kilometri (40 mi) est de Sri Lanka la 3 septembrie 2020. din cei 23 de membri ai echipajului aflați la bord, un echipaj filipinez a murit în incident. Ceilalți 22 de membri ai echipajului au fost salvați cu succes.
focul care a pornit în sala mașinilor a sfârșit prin a arde nava intermitent timp de aproape o săptămână și a fost stins până la 11 septembrie.
Bonus: Cel mai vechi naufragiu intact din lume a fost descoperit