sunt Joe Alborn am deținut șase bărci în San Diego, în ultima 30 de ani. În momente diferite, am trăit, de asemenea, la bordul bărcilor mele. În prezent locuiesc pe o barcă cu pânze în San Diego și voi trece peste ultimele reguli.
poți trăi pe o barcă în San Diego? Ai nevoie de permisiune. Cu puțină cercetare, este cu siguranță posibil. Zilele cumpărării unei bărci și încercării de a” strecura ” viața la bord s-au terminat. Cheile electronice vă vor arăta venirea și plecarea.
citiți articolul de mai jos. Mă duc să aleg barca potrivită și cum să abordez căutarea de pe liveaboard. Multe porturi primesc apeluri în fiecare săptămână. „Aveți liveaboard?”Este foarte ușor pentru ei să spună nu. Voi trece peste o abordare mai bună de mai jos.
trăind la bordul unei bărci într-un port de agrement din San Diego
există multe porturi de agrement în zona San Diego care permit un anumit procent de bărci pentru statutul de bord viu. Din motive de sănătate, portul San Diego și porturile private limitează numărul de liveaboards.
„a trăi la bord” este definit de portul de agrement. În general, orice mai mult de trei nopți pe săptămână este definit ca full-time. De multe ori o vacanță de două săptămâni o dată pe an este permisă și sub statutul de non-liveaboard.
există un număr limitat de toalete și facilități de duș la cele mai multe porturi de agrement. Unele porturi au parcare limitată. Ca să nu mai vorbim de personalul de la marina pentru a îndepărta gunoiul din diguri.
unele porturi sunt mai „liberale” în ceea ce privește numărul exact de bărci liveaboard. Alții încearcă să limiteze numărul de rezidenți cu normă întreagă. O estimare aproximativă este de 10% până la 20% pe port. 100 alunecări și 10 la 20 liveaboards.
Managementul Marina se poate schimba. Există întotdeauna zvonuri despre” așa și așa ” marina care permite un procent mare de liveaboards. O persoană nouă vine și curăță casa. Barca cu un câine lătrat legat de o frânghie pe punte. Tipul care plătește taxa de alunecare 2 săptămâni întârziere. Dintr-o dată, ei cad victime ale regulii de 20% și pleacă.
poate exista și o liveaboard temporară. Oameni care fac aranjamente pentru liveaboard de exemplu 6 luni pe an. Alte bărci se îndreaptă spre Mexic. Ei pot aranja cu marina să fie un liveaboard temporar. După câteva luni, se îndreaptă spre sud pentru a explora.
reguli generale și costuri pentru o barcă liveaboard.
regulile variază la fiecare port. Un set general de reguli pentru liveaboard includ:
- barca, de obicei, trebuie să fie de 35 de picioare și mai mult. Nu-ți fie frică să suni la marina de data asta. Există unele frumoase barci cu pânze 27-picior, care poate traversa un ocean. 35 de picioare este de obicei punctul de plecare al portului.
- o taxă suplimentară, de obicei, 200 $pe partea de sus a taxei de alunecare. De multe ori $100 pentru a doua persoană. De exemplu, taxa pentru o barcă cu pânze de 35 de picioare ar putea fi de 650 USD. Ar fi $650 plus $ 200 plus $ 30 electrice. $ 880 pentru un singur sau $980 pentru două persoane
- de multe ori o mașină în parcare marina. Uneori două când plătiți pentru două persoane. Parcarea poate fi o problemă.
- câinii pot fi o problemă. La fel ca apartamentele din zilele noastre, unele rase sunt interzise. Dacă intenționați să vă lăsați câinele la bordul unei bărci toată ziua, ar fi bine să aveți un câine moale. De asemenea, este o idee minunată să vă obișnuiți câinele cu un dispozitiv de flotație. Există unele mari pe Amazon.
un câine de lătrat constant va fi o problemă la cele mai multe porturi. În plus, nu este corect față de animal. - pisicile care folosesc barca vecinului pentru o cutie de gunoi vor fi, de asemenea, o problemă.
- toate bărcile vor trebui să ofere portului de agrement asigurare numind portul de agrement ca secundar. Doar în cazul în care deteriorați un vecin sau portul de agrement.
- cele mai multe porturi de agrement va metru sau au o taxă forfetară pentru utilități. Mai ales pentru liveaboards.
- cele mai multe porturi de agrement se așteaptă ca barca să fie utilizabilă. Nu caută un parc de rulote plutitoare. Păstrați bicicletele ruginite și ghivecele de flori de pe punte. Chiar dacă rareori scoateți barca, păstrați-o forma navei.
- nici măcar nu vă gândiți la sub-leasing sau la utilizarea bărcii dvs. pentru AirBnB. Dacă vrei să trăiești la bord, vei fi prins și vei fi rugat să pleci.
- fii pregătit să răspunzi la orice probleme de credit. Ca orice închiriere, ei vor rula un cec de credit.
acesta este un ghid de bază, dar cele mai multe porturi de agrement vor avea aceste reguli similare. Unii vor avea reguli diferite. Dacă portul de agrement permite un câine de 20 de kilograme și câinele dvs. are 30 de ani, s-ar putea să vi se dea o trecere. Dacă pudelul tău de 5 kilograme nu se va opri din plâns, aceasta poate fi mai mult o problemă.
mulți oameni consideră că trăiesc la bordul unei bărci în San Diego pentru a economisi bani. Asta ar fi putut fi adevărat cu ani în urmă. Când am fost un copil în 1989 prietenul meu și am fugit afară și fiecare a cumpărat Catalina 27. le-am cumpărat în Oceanside Harbor și a plătit în jurul valorii de $200 lună pentru alunecare.
am aflat că lista liveaboard avea 2 sau 3 ani. Am fost proști și 22. 3 ani nu ar face. Soluția a fost să ne parcăm mașinile departe de port și să ne plimbăm skateboard-urile până la barcă. Aveai o cheie metalică pentru poartă. Atâta timp cât erai normal, nimănui nu-i păsa. Era 1989.
astăzi, cele mai multe porti marina sunt chei electronice. Un program de calculator simplu vă va arăta ajunge la 6 pm și se îndepărteze de la 8 am. Parcarea are camere care verifică plăcuțele de înmatriculare în fiecare seară. Paznicul face o listă cu cine se află pe barca lor. Încercarea de a bate Regulile în aceste zile este aproape imposibil.
există încă copii prost încearcă să trăiască pe barca lui tata pentru drum liber. De obicei scapă cu asta câteva luni. Apoi tata primește telefonul din port. Există alte persoane care încearcă să bată sistemul. Puteți veni la barca ta în fiecare zi și să nu fie considerat un liveaboard.
așa că vor argumenta că sunt la barcă doar ziua. Ei încearcă și să urmeze pe cineva în sau din poarta pentru a limita Brelocuri. Apoi se confundă când Marina spune că cheia dvs. a intrat luni la 10 dimineața și a plecat joi la 3 pm.
aceste jocuri vor funcționa doar atât de mult timp. Fii sincer cu marina și găsește o soluție care să funcționeze pentru toată lumea. Marinas trebuie să aibă bărci pentru a câștiga bani. Caută oameni buni, nu oameni care se joacă. În anii ‘ 80 a fost un pic mai important pentru a obține doar chiria.
jumătate din port plătea pentru pulbere albă înainte de taxele de alunecare. Copiii prosti de pe skateboard plăteau cel puțin 200 de dolari în prima zi a lunii. A trăi la bord este încă o afacere și cea mai bună priveliște din oraș. Doar nu vă așteptați să se strecoare la bord încercarea de a bate permisiunea liveaboard și taxa.
am auzit că poți ancora gratuit în Golful San Diego.
înapoi în ziua în care era adevărat. Ai putea ancora lângă National City și Coronado gratuit. Era vestul sălbatic acolo. Și multe crime. Am auzit un zvon despre o barcă de băieți scufundându-se pentru că cineva a rupt la bord și a furat o pompă de santină de 20 de dolari.
această barcă veche de lemn a luat apă în fiecare zi. S-a bazat pe pompele de santină pentru a avea grijă de asta. Nu este un plan grozav din partea lui, dar cu siguranță nu conta pe cineva care fura o pompă veche. Au făcut – o și barca s-a scufundat. Ca idiotul ăsta să fure o pompă de 20 de dolari.
de fiecare dată când era o barcă de furtună pe țărm. Sau mai rău, dar s-au scufundat în loc. Unii dintre acești oameni habar nu aveau cum să ancoreze corect o barcă. Ar fi putut fi bine când soarele strălucea.
când ploaia și vântul s-au ridicat, au început imediat să tragă peste golf. Sau mai rău încă într-o barcă care noi cum să ancoreze în mod corespunzător.
prietenul meu a cumpărat o cumpărat în Chula Vista și am fost luați-o spre aeroport. Am navigat pe lângă un cimitir de bărci scufundate în largul orașului Național. Bărci vechi pline cu motorină și ulei tocmai au rămas să putrezească.
orașul San Diego a pus capăt tuturor acestor lucruri la începutul anilor ‘ 90. Există câteva tipuri de pirați care se ancorează în apa puțin adâncă de lângă intrarea în Golful San Diego. Unele bărci au fost abandonate.
Din când în când se vor spăla lângă pista 36 de pe stația aeriană navală North Island. Este trist să vezi și soluția este în mod normal să le desparți și să le duci la groapa de gunoi.
bilele de acostare din Golful San Diego
o minge de acostare sau o geamandură este fixată pe fundul golfului San Diego. De obicei, un bloc mare de ciment. Vă atașați barca la liniile sale și este foarte sigur acostare. Din când în când, hardware-ul punții se poate rupe sau o linie ar putea eșua, dar este mult mai bine decât să te bazezi pe o ancoră.
va dura o furtună foarte rea cu câteva zile înainte ca știrile să arate o barcă care și-a pierdut ancorarea. Spre deosebire de Vestul Sălbatic al zilelor libere de ancorare, o barcă care își pierde ancorarea va fi întâmpinată cu o duzină de marinari care o vor asigura într-un fel sau altul.
zona principală din apropierea aeroportului San Diego și Steaua Indiei este o zonă familiară de acostare. Această zonă are un pic de zgomot jet, dar, de asemenea, o frumoasa priveliste din centrul orasului San Diego. Parcarea este o provocare, deoarece orașul a schimbat lotul de la 72 de ore la nici o parcare peste noapte.
există, de asemenea, o zonă de acostare lângă baza podului Coronado pe măsură ce intrați în Coronado. Un alt loc frumos pentru o vedere din centrul orasului. Parcarea este, de asemenea, o problemă. Coronado poate fi un pic agitat cu privire la unde și când să parcheze.
probabil cea mai proastă alegere pentru o minge de acostare ar fi în largul insulei Shelter. Dacă ați fost vreodată la concertele lui Humphrey (am scris o postare pe blog despre asta aici) sau restaurantul Bali Hai, ați văzut aceste bărci sărind în jur. Marinarii îl numesc rock and roll dintr-un motiv. Acest lucru ar putea fi un loc ok pentru a părăsi barca ta, dar nu aș de gând pe dormit la bord confortabil.
una dintre cele mai populare bile de acostare din San Diego este în largul insulei Shelter la America ‘ s Cup Harbor. Această zonă protejată are parcare disponibilă în apropiere. Flota de pescuit vine și pleacă la orice oră, dar aceasta este o alegere foarte populară pentru a obține o minge de ancorare.
deci, cum pot obține o minge de acostare în San Diego și pot trăi la bord?
Acest lucru trebuie să răspundă delicat. Este ușor să obțineți o minge de ancorare? Răspunsul simplu este că poate dura ani de zile. Poți trăi la bord pe o minge de acostare? Puteți pentru o perioadă limitată de timp. Să o lăsăm așa. Chiar nu există chei electronice sau locuri de parcare alocate. Acest lucru se poate schimba în viitor, dar dacă nu vă provocați probleme stânga pentru tine.
încă o dată dacă aveți un câine sărac care latră pe punte zile întregi, veți (și ar trebui) să primiți o atenție suplimentară. E destul de rău într-un port de agrement pentru a lăsa un câine pe o barcă. În mijlocul golfului pentru săptămâni la un moment dat, este doar crud.
dacă barca ta nu s-a mutat de pe liniile de acostare de ani de zile este adesea trecută cu vederea. Dacă credeți că este o idee bună să vă spălați toaleta în golf sau alte idei stupide, veți ieși afară și vi se vor pune câteva întrebări.
există bărci care vor veni alături și vă vor arunca rezervorul de reținere. Golirea în golf este o încălcare majoră. De exemplu, atunci când vizitați Catalina Harbor ei vor pune adesea un marker mor în rezervor exploatație. Ești într-o amendă mare în cazul în care văd că vopseaua.
alți oameni vor plăti pentru o noapte la docul de tranzit pentru a goli rezervoarele de reținere și a umple rezervoarele de apă. Poate încărcați obiecte grele, cum ar fi rezervoarele de propan.
răspunsul simplu este dacă nimeni discret și curat într-adevăr îi pasă cât de mult utilizați (sau stau) pe barca ta pe acostare. Dacă sinele tău are dreptul și îți place să suni și să te plângi o dată pe săptămână despre lucruri, s-ar putea să fii întrebat cât de des ești la bord.
am auzit o poveste a unei femei care a fost ancorată în America ‘ s Cup Harbor. A tot sunat să se plângă de barca de pescuit care pleca în Mexic în fiecare seară la 11:30 pm. Căpitanul făcea anunțuri de siguranță pe difuzorul navei. Voia pace și liniște. Sper că a găsit-o oriunde este astăzi.
înțeleg că discreția este cheia, cum pot obține o minge de acostare în San Diego?
orașul San Diego a predat bilele de acostare companiei de acostare din San Diego. este situat în Point Loma și în apropiere de America ‘ s Cup Harbor. Disponibilitatea de acostare este lovit sau dor. Am întrebat cu ani în urmă despre o minge de acostare în Cupa Americii. Mi s-a spus că este o listă de așteptare de 5 sau 6 ani.
cu toate acestea, personalul ar face cel mai bine acolo pentru a-mi obține un sub-leasing temporar. De fapt, aveau un sub-leasing Disponibil în centru. Rata obișnuită poate fi găsită la linkul de mai sus. Pentru barca mea, era puțin peste 100 de dolari pe lună. Pentru un sub-leasing un pic peste $200.
am fost cea mai mare parte interesat în America ‘ s Cup numai și doar a rămas în marina mea. Aproximativ o lună mai târziu am primit un apel că un sub-leasing a fost disponibil la Cupa Americii. Le-am mulțumit și le-am spus că voi rămâne pe listă pentru balul meu de acostare. 4 ani și nu am auzit nici o veste. Asta e bine ca eu sunt fericit cu marina mea. Mingea de acostare a fost planul meu de rezervă.
un lucru de reținut este că sub-închirierea este doar asta. E temporar. Proprietarul poate naviga în Mexic timp de 6 luni sau un an. Dacă se întorc mai devreme, personalul va încerca să vă aducă o altă ancorare, dar poate fi în centrul orașului sau în Coronado.
deci flexibilitatea este o necesitate. S-ar putea să aveți o șansă mai bună la acostarea permanentă din Centrul orașului și să rămâneți pe lista portului Americii. Personalul va lucra cu tine, atâta timp cât dumneavoastră normală și politicos. Începeți să faceți cereri ale flotei de pescuit sau ale Biroului de acostare și vi se va cere să plecați.
cum se compară șederea la bordul unei bărci pe o acostare din San Diego cu un port de agrement?
pentru mine, depinde de circumstanțele tale. În cazul în care dvs. unică și capul la barca în fiecare zi, un port de agrement este sigur convenabil. Plătesc în jur de $800 pentru statutul legal de liveaboard. Am un duș fierbinte și piscină, la picioarele de unde îmi parchez mașina.
îmi pot descărca mașina într-un coș de andocare și pot încărca cu ușurință barca. Pot să iau furtunul docului și să-mi umplu rezervoarele de apă sau să spăl barca. De asemenea, am un cablu electric pentru a alimenta cuptorul cu microunde și televizorul. Probabil cea mai frumoasă parte a unui port de agrement are un mic încălzitor electric. Încălzitorul de tip ceramic pe care îl puteți găsi pe Amazon aici. plătiți puțin în plus pentru un încălzitor cu temporizator sau termostat. Chiar și la joasă aceste încălzitoare vor încălzi barca în grabă.
nu am petrecut perioade lungi de timp stând pe o minge de acostare. Mai ales o săptămână la un moment dat. Trebuie să fii atent la consumul de energie. Panourile solare și băncile mari de baterii sunt în ordine. Baterii care trebuie înlocuite mai des decât noi, băieții de la docuri.
uitați de microunde și încălzitoare electrice pe o minge de acostare. Lucruri de bază, cum ar fi un televizor sunt bine, dar un incalzitor ar ucide bateriile rapid. Deci, rezervoare grele de propan, care va trebui să fie vâslit pe uscat este soluția. Mulți oameni pe o minge de acostare folosesc încălzitoare cu propan. Va trebui să fii atent cu ventilația, dar sunt o alegere populară. Domnul Heater este disponibil pe Amazon. Click aici pentru a verifica.
la fel cu apa pentru curățarea de bază și periajul dinților. Înotarea se face de obicei la o sală de gimnastică locală. Deci, planul de a obține un antrenament zilnic la sala de sport locală. Poate nu pe greutăți, dar vei fi lovit dusuri pe drum spre casă.
antrenamentul dvs. va veni sub formă de canotaj la barcă în fiecare zi. S-ar putea să ai noroc și să fii lângă docul pentru bărci. S-ar putea să fii la mare distanță. Unii oameni riscă să lase un bord mai vechi cumva blocat la barcă. Dacă nu, blocați acele vâsle și faceți-vă antrenamentul. Sperăm că nu ați mers câțiva kilometri pentru a ajunge la barcă din locul de parcare ascuns. Puteți folosi un cauciuc murdar ca acesta pe Amazon. aceasta este o opțiune accesibilă, dar nu va dura mai mult de câțiva ani expuși elementelor.
o opțiune populară este o barcă din fibră de sticlă. Puteți cumpăra unul nou ca acestea pe Amazon, sau găsiți unul decent folosit pentru o fracțiune din cost. Barca din fibră de sticlă va dura la soare pentru totdeauna. Poate deveni urât, dar nu se va destrăma ca tipul de cauciuc.
deci, trebuie să faci matematica. Atât financiar, cât și timpul pe care îl aveți. Dacă locuiți cu colegi de cameră sau acasă, o acostare ar putea fi o soluție excelentă. Îți plătești cei 200 de dolari pe lună și ai un loc al tău câteva săptămâni pe lună. Dacă aveți mai mult timp decât bani, ar putea fi, de asemenea, o modalitate excelentă de a avea o barcă ieftină.
dacă lucrați ore suplimentare în fiecare zi și apoi luați o clasă noaptea, poate că este o idee proastă. Canotaj la barca ta în fiecare seară la 10 pm și din nou la 6 am. Apoi, puteți merge să vă găsiți mașina la o milă distanță și să vă îndreptați spre sală pentru a face duș, care ar putea îmbătrâni repede.
dacă nu aș locui la bordul bărcii mele ar costa în jur de 550 de dolari. Dacă nu am folosit barca mult, poate o acostare de 200 de dolari are sens. Dacă m-aș muta, 200 de dolari ar avea sens să am un loc unde să dorm în San Diego. Ca să nu mai vorbim de navigarea în San Diego.
În cazul în care veți obține e-mail este, de asemenea, o considerație. Cele mai multe porturi de agrement, inclusiv cea în care locuiesc astăzi, au sloturi de e-mail limitate. Chiar dacă sunteți un liveaboard legal, probabil că veți aștepta ani de zile pentru a putea primi poștă. Desigur, dacă sunteți pe o minge de acostare veți avea nevoie de o cutie poștală pentru poștă. Deci, dacă nu aveți familia în apropiere, planul de pe costul de livrare e-mail.contrar credintei populare, San Diego se raceste. Nu pentru mult timp, dar există 2 sau 3 luni în timpul iernii, când puteți obține gheață pe punte. Barca ta poate fi frumoasă și caldă, dar să sari în barca aia pentru un rând de 15 minute pe uscat, în opinia mea, este un joc pentru tineri. Mai ales dacă urmează o plimbare de 20 de minute pentru a-ți găsi mașina.
linia de jos, în opinia mea este acostarea este o soluție mare la prețuri accesibile, dacă aveți o anumită flexibilitate. Te îndrepți spre barcă două sau trei nopți pe săptămână. Te trezești la 10 dimineața și vâslești înapoi înainte de întuneric. Dacă sunteți foarte ocupat, poate exista o modalitate mai ușoară de a economisi 400 USD pe lună.
dacă vă îndreptați spre barcă doar trei nopți pe săptămână, nici măcar nu trebuie să plătiți tarifele liveaboard. În cazul în care portul permite trei nopți toate set. Factor în perioada de vacanță cele mai multe porturi de agrement permit. S-ar putea fi capabil de a găsi un port de agrement, care este $400 sau $450. Comparativ cu 200 de dolari pe acostare. Asta va fi cel mai bun $200 veți plăti vreodată. Comoditate înțelept.
acum 900 $sau 200 $este o diferență majoră. Majoritatea marinarilor de acostare sunt oameni normali. Există câteva care au fost la mare un pic prea mult timp. Nu vorbi cu tipii ăia. Găsește o persoană normală care vâslește pe țărm. Rețineți că poate avea o plimbare de 30 de minute pentru a-și găsi mașina sau dușul de sală. Totuși, majoritatea oamenilor își vor face timp să răspundă la câteva întrebări de bază.
pot trăi la bordul unei bărci pe Golful Misiunii?
Mission Bay din San Diego este un parc de stat. Răspunsul simplu este că nu există liveaboards full-time pe Mission Bay. Acestea fiind spuse, am trăit la bord ca dockmaster pe Mission Bay timp de trei ani. A fost un aranjament făcut cu portul de agrement pentru a avea un set de ochi pe dig pe timp de noapte.
aceste tipuri de aranjamente sunt rare, dar este o idee bună să ai pe cineva cu ochii pe lucruri. Am asigurat bărci care au rupt liniile de andocare și au oprit conductele de apă sparte. Mai ales eu folosesc pentru a apela oameni și cere să meargă la bord și stinge luminile au plecat pe.
nu numai că au spus da, de obicei am găsit un pachet de șase care mă aștepta data viitoare când au coborât. Nimeni nu vrea să repare un bec ars în vârful unui catarg de barcă cu pânze. Plus le-am salvat o excursie înapoi la port.
dacă doriți să rămâneți la bordul bărcii timp de trei nopți pe săptămână, Mission Bay ar putea fi o soluție excelentă. Personal îmi place sa navighez pe San Diego Bay, dar Mission Bay este o lovitură directă la ocean.
Plus cele mai multe alunecări pe Mission Bay sunt mai accesibile decât San Diego Bay. Rețineți dacă cumpărați o barcă cu pânze cu care Dana Inn, Mission Bay Yacht Club și Sea World marinas au toate podurile joase cu care să se ocupe. Marina Village este prima oprire pentru a verifica Mission Bay. Alunecările individuale sunt mai ușor de tratat decât cele 2 bărci pe alunecare pe care le are Seaforth.
există câteva acostări conduse de orașul San Diego în interiorul Mission Bay lângă yacht club. Este o listă de așteptare destul de lungă și ei păstrează o atenție deosebită cine este la bordul bărcii. 72 de ore este limita impusă în Golful Misiunii. Aceasta include și ancorajul de lângă intrarea în bazinul Quivira. Barca de salvamar patrulează zona și notează numărul de nave de vizitare. La fel și cine e la bordul mingilor de acostare ale orașului.
în cazul în care pentru a începe atunci când caută o alunecare liveaboard în San Diego
Acest lucru poate fi manipulat în mai multe moduri. Majoritatea oamenilor vor deține deja o barcă. Să sperăm că este de cel puțin 35 de picioare. Dacă ați cumpărat un Catalina 27 ai de gând să aibă un timp de greu pentru a găsi un live-bord legal într-un port de agrement. Din nou, 35-picior este numărul magic. Am fost acordat liveaboard cu o barcă de 32 de picioare, dar a existat o relație între mine și portul de agrement.
încercarea de a obține într-un port de agrement cu un Catalina 27 este ca încercarea de a obține un RV vechi de 40 de ani, în cel mai nou parc RV din oraș. Se poate face, dar va fi nevoie de ceva convingător.
cel mai rapid mod de a obține un nu de la orice port de agrement este să suni și să spui că nu am încă o barcă, dar ai vreun liveaboard. Răspunsul va fi un simplu nu.
daca esti serios despre care deține o barcă, și că este numărul unu. Acesta nu este un mod ieftin de a trăi în San Diego. Faceți-vă cercetările pe bărci. O barcă cu pânze va avea cheltuieli mai ieftine decât o barcă cu motor. Cu toate acestea, toate bărcile vor avea cheltuieli.
stai departe de o barcă veche de lemn. Am deținut unul. Crede-mă, acestea sunt lăsate la oameni care doresc să lucreze pe bărci vechi de lemn pentru un hobby. Pentru că pentru a rămâne uscat, acesta va fi noul tău hobby. Repararea lemnului rupt și putrezit.
găsiți-vă cele mai noi 35 picior și mai sus barcă cu pânze, vă puteți permite. Păstrați-l sau pune-l într-un port mare pe San Diego Bay. Stabiliți o relație cu portul de agrement. Dacă întrebați al doilea pe care îl cumpărați barca, răspunsul va fi probabil nu. Plătește-ți chiria mai devreme. Păstrați barca spălată săptămânal. Indiferent de ceea ce fac vecinii, limitați-vă caiacele și bicicletele în apropierea bărcii.
urmați regulile cu orice preț. Dacă scrie că nu există sticlă lângă piscină, cumpărați cutii. Dacă întreabă o mașină pe barcă, du-te să-ți iei prietenii când navighezi. Practica trecută la porturile de agrement a fost întotdeauna să se uite în altă direcție pentru șlefuirea ușoară sau vopsirea.
în ultimii ani, acest lucru sa schimbat cu adevărat. Planificați o perioadă de curte într-un loc ca Koehler Kraft pe insula Shelter. Te lasă să-ți faci singur treaba. Ia-ți prietenii împreună și de a face toate șlefuire și pictura puteți peste trei sau patru zile. Cu alte cuvinte, nu da marina un motiv să cred că ar putea fi probleme.
dacă regulile portului spun că aveți voie să stați la bord 3 zile pe săptămână, faceți asta. Lăsați marina să știe că sunteți un nou proprietar de barcă și probabil că veți coborî la barcă în fiecare zi pentru o vreme. Pentru a face obține barca ta gata să se bucure, etc.. Cu toate acestea, veți respecta regulile și veți rămâne la bord doar 3 zile sau mai puțin. În acest fel vă vor înțelege activitatea cheie. Nu fi prost și împinge – l mai mult de trei nopți pe săptămână.
după 4 sau 5 luni de a fi un barcagiu perfect, m-aș apropia de birou și aș întreba despre oportunitatea privilegiului liveaboard. Folosiți cuvântul privilegiu, pentru că asta este. Este un număr limitat de bărci care pot fi liveaboards. Fii pregătit să fii pus pe o listă de așteptare. Dacă vă place foarte mult portul de agrement, poate merită așteptarea.
s-ar putea avea noroc și să fie plasat pe un statut liveaboard temporar. Dacă lista de așteptare este lungă, puteți obține un contract de 6 luni în timp ce așteptați statutul permanent. Ai de gând să continue să fie un bun boater, astfel încât acest lucru va fi, probabil, prelungit pentru încă 6 luni.
aceasta este o mică pârghie pe care marina o are pentru a păstra chiriași buni. Amintiți-vă că doriți să liveaboard și marina vrea chiriași buni. Deci, să fie un chiriaș bun și acest lucru poate lucra pentru toate părțile.
mi-aș acoperi și pariurile la scurt timp după cumpărarea bărcii. Pune-ți niște haine frumoase și ia-ți o zi pentru a aborda toate porturile de agrement care te interesează. Ziua săptămânii este cea mai bună șansă de a vorbi cu persoana responsabilă.
unii dintre prietenii mei spun că acest lucru este un pic mai mult decât este necesar, dar aș pune împreună un CV simplu pentru tine și barca. O poză cu o barcă curată. Mai ales dacă este un model mai vechi. Porturile de agrement sunt pline de bărci din anii 1970. O imagine frumoasă care arată că nu este o barcă naufragiată de 45 de ani.
câteva informații simple, cu care bărcile sunt asigurate dacă lucrați cu normă întreagă, fără animale de companie, o persoană etc.. Doar luând această cantitate mică de timp față de un apel telefonic, ” ai orice liveaboards?”Îți arată cu adevărat seriozitatea și responsabilitatea.
în San Diego Pier 32 lângă National City și porturile de agrement din Chula Vista au fost istoric un pic mai ușor pentru liveaboard. Este mai departe de ocean, astfel încât lista de așteptare este uneori mai scurtă.
îmi place foarte mult portul de agrement Chula Vista. Ei au un bar mare și produse alimentare. Este o adevărată atmosferă comunitară. Lucrez în Pacific Beach, așa că este un pic de o unitate. Totuși, este o opțiune frumoasă pentru liveaboard. Pier 32 este un port de agrement mai nou, care este un mod de la ocean. De multe ori are oportunități pe care celelalte porturi de agrement nu le au.
cu excepția cazului în bani este nici o opțiune orienteze clar de Marriott lângă Centrul de Convenții din San Diego. Totul este scump aici, taxe de alunecare și costuri de parcare. Cred că e o dublare ușoară a cheltuielilor altor porturi de agrement. De asemenea, cred că liveaboard-ul este limitat la iahturi mari.
Shelter Island are niște porturi de agrement grozave. Verificați-le înainte de a vă angaja. Muzica de la Humphreys este un plus major. Degetele de andocare partajate și căile navigabile strânse pot face o andocare provocatoare. Mai ales în cazul în care dvs. de manipulare unică.
Insula Harbor este locul unde mă aflu astăzi. Este un loc minunat, în opinia mea, pentru a păstra o barcă. Minute la Golf, și o distanță scurtă de ocean. Unele dintre șantierele de bărci de pe Shelter Island oferă, de asemenea, docuri. Asta ar fi ultima mea alegere. Zilele sunt pline de sudură și măcinare.
și parcarea pute. În plus, poți mirosi vopsea proaspătă în fiecare zi. Ar fi un lucru dacă alunecările ar fi ieftine, dar de obicei sunt la fel de scumpe ca un port de agrement.
concluzie privind traiul pe o barcă în San Diego
cu puțin efort, este foarte posibil să trăiești pe o barcă în San Diego Diego. Condiții de viață într-un port de agrement poate salva peste costurile de apartament. Cu toate acestea, veți avea alte taxe care pot egala economiile. Chiar trebuie să vă bucurați să trăiți pe apă.
am avut case și apartamente și încă îmi place să trăiesc pe o barcă cu pânze. Sunt aici pentru că îmi place, nu pentru a economisi bani. Dacă luați decizii inteligente, puteți trăi pe apă la prețuri accesibile.
utilizați recomandările de mai sus și acest lucru vă va oferi un punct de plecare excelent pentru găsirea unei alunecări liveaboard. Sau o minge de acostare pentru a vă păstra barca în San Diego.
studiați alte articole online pentru o primă barcă grozavă. Am scris un articol despre o primă barcă bună, dar nu neapărat o barcă liveaboard. E o Catalina 27. Articolul poate fi găsit aici. este o barcă grozavă de păstrat într-un port de agrement, dar probabil că veți avea probleme cu obținerea statutului liveaboard cu un Catalina 27 astăzi. Este o barcă grozavă de păstrat pe o minge de acostare.
întrebări conexe
care sunt principalele costuri de trai la bordul unei bărci cu pânze în San Diego? Costul principal este taxa de alunecare sau taxa de acostare. Barca mea cu pânze de 35 de picioare este de aproximativ 860 USD pe lună pentru 1 persoană care trăiește la bord. Asigurarea este de 150 de dolari pe an. Scafandrul pentru curățarea fundului este de 45 USD pe lună.
tractiune barca pentru a picta în partea de jos poate fi de aproximativ $1500 la $2000. Curțile de bărci, desigur, vă vor recomanda să faceți acest lucru anual sau la 18 luni. Oamenii normali fac acest lucru la fiecare trei ani sau cam asa ceva. Merg în anul 5 și scafandrul meu spune că sunt bine încă un an înainte să trebuiască să trag afară și să pictez.
am pus o cantitate nebun de vopsea ultima tractiune. Planul la fiecare trei ani în scădere $2000. Dacă intenționați să apelați un mecanic de fiecare dată când se rupe ceva, luați în considerare acest lucru. Majoritatea proprietarilor de bărci învață cum să facă față reparațiilor mici.
cât costă o barcă cu pânze de 35 de picioare? Este ca și cum ai întreba Cât costă o mașină din 2010. Puteți găsi o barcă cu pânze epoca anilor 1970 la prețuri accesibile, cu un motor reconstruit pentru $5000. Puteți găsi, de asemenea, un model mai târziu 35 picior barcă cu pânze pentru $200.000. Dacă puteți găsi un Catalina 36 curat, cu un motor reconstruit aproape de 15.000 de dolari, aceasta este o barcă populară.
ar trebui să trăiesc la bordul unei bărci cu motor sau a unei bărci cu pânze? Aceasta este o decizie personală. Întotdeauna am fost un tip cu barca cu pânze. Pentru mine, bărcile cu motor sunt mai scumpe de întreținut. Barcile cu pânze sunt, de asemenea, mai distractive, probabil pentru că puteți naviga gratuit. O barcă electrică ar putea costa 500 de dolari în combustibil pentru a duce la Catalina. O barcă cu pânze ar putea costa 50 de dolari.
dacă te duci cu o putere-barca încercați și stați clar de bărci foarte vechi cu Chevy sau alte motoare de tip Masina. Aceste motoare de mașini convertite nu au fost niciodată făcute să fie în jur de 50 de ani mai târziu. Multe dintre ele sunt, și costă o mulțime de bani pentru a continua să fie difuzate.
ar trebui să cumpăr fibră de sticlă sau barcă cu pânze din lemn? Cu excepția cazului în dumneavoastră un marinar cu experiență și să înțeleagă cheltuielile suplimentare de lemn, stai departe de orice barca de lemn. În comparație cu fibra de sticlă, aceste corpuri de lemn necesită o atenție constantă. Este normal ca ei să se scurgă și este normal să trebuiască să repare Coca.
o carenă din fibră de sticlă poate fi ignorată de zeci de ani. Veți fi țipat de scafandru care trebuie să-l curățați după 5 ani. Te va taxa de 3 ori mai mult, dar va pluti în continuare. Ignorați o barcă de lemn timp de trei ani și s-ar putea să vă găsiți barca așezată pe fundul golfului San Diego.