proiectarea sistemului dvs. de colectare a prafului
există două faze pentru proiectarea sistemului dvs. de colectare a prafului: prima fază este dimensionarea lucrărilor conductei pentru un volum și o viteză de curgere adecvate pentru tipul de praf pe care îl veți crea; iar a doua fază este calcularea presiunii statice (SP) a sistemului dvs. pentru a determina dimensiunea și puterea unității dvs. de colectare a prafului.
înainte de a face calculele, diagrama planul de etaj al magazinului la scară pe hârtie milimetrică. Includeți dimensiunea și locația fiecărei mașini și locația portului sau ieșirii sale de praf; dimensiunea podelei până la grinzi; locația unității de colectare a prafului; și cea mai eficientă cale (cel mai mic număr de viraje sau coturi) pentru rutarea liniilor de conductă. Acesta este, de asemenea, un moment bun pentru a începe lista de decolare a componentelor conductelor pentru sistemul dvs.
De asemenea, va trebui să vă familiarizați cu următoarele concepte:CFM (picioare cubice pe minut) este volumul de aer mutat pe minut.
CFM este legat de FPM prin formula CFM = FPM x aria secțiunii transversale (ft2 ). FPM este important deoarece este necesar un FPM minim pentru a menține particulele antrenate în fluxul de aer. Sub acest FPM minim, particulele vor începe să se așeze din fluxul de aer, formând saboți—în special în alergări verticale. Tabelul 41-1 (a se vedea mai jos) prezintă FPM minim pe care Spiral Manufacturing îl recomandă pentru mai multe tipuri de praf în ramificație și în rulările principale.
Pasul 1
din tabelul 41-1 determinați viteza (FPM) a sistemului dvs. pentru tipul de praf care va fi produs. În scopul următoarelor exemple se presupune praf de prelucrare a lemnului. Wood dust requires 4500 FPM in branches and 4000 FPM in mains.
| Table 41-1: Viteza pentru tipuri de praf | |||
| Tipul de praf | viteza în ramuri (FPM) | viteza în principal (FPM) | |
| praf de prelucrare a metalelor | 5000 | 4500 | |
| praf pentru prelucrarea lemnului | 4500 | 4000 | |
| plastic/alte praf ușor | 4500 | 4000 | |
pasul 2
determinați diametrul fiecărei linii de ramură. Puteți utiliza diametrul unui guler sau port instalat din fabrică sau consultați producătorul. Conversia porturilor metrice la cel mai apropiat inch. Convertiți porturile dreptunghiulare la diametrul rotund echivalent. Porturile mai mici de 3″vor necesita un reductor la 4″. Înregistrați orice reductoare sau dreptunghiulare la tranziții rotunde pe lista de decolare.
Pasul 3
folosind tabelul 41-2, determinați cerința CFM pentru fiecare ramură. Amintiți-vă că FPM pentru praful de lemn din liniile ramificate este 4500. Exemplu:
- ferăstrău de masă 4″ dia. 390 CFM (rotunjit)
- rindea 5″ dia. 610 CFM (rotunjit)
- strung 6″ dia. 880 CFM (rotunjit)
Continuați pentru toate ramurile.
| tabelul 41-2: CFM for Pipe Diameter at Specified Velocity | |||
| Diameter | 3500 FPM | 4000 FPM | 4500 FPM |
| 3″ | 277 | 316 | 356 |
| 4″ | 305 | 348 | 392 |
| 5″ | 477 | 546 | 614 |
| 6″ | 686 | 784 | 882 |
| 7″ | 935 | 1068 | 1202 |
| 8″ | 1222 | 1396 | 1570 |
| 9″ | 1546 | 1767 | 1988 |
| 10″ | 1909 | 2182 | 2455 |
| 12″ | 2749 | 3142 | 3534 |
| 14″ | 3742 | 4276 | 4810 |
pasul 4
identifica mașinile dvs. primare sau de mare utilizare. Acestea sunt mașinile care funcționează simultan în mod frecvent. Obiectivul aici este de a defini cel mai greu scenariu de utilizare, astfel încât să puteți dimensiona sistemul pentru a-l îndeplini. Includerea mașinilor utilizate rar și a pickup-urilor de podea în calculele dvs. va duce doar la un sistem supra-proiectat, care va costa mai mult achiziționarea și operarea. În acest moment, toate liniile de ramură sunt dimensionate și aveți o listă cu toate componentele necesare pentru liniile de ramură.
Pasul 5
acum sunteți gata să dimensionați linia principală a trunchiului. Începeți cu mașina primară care este cea mai îndepărtată de locul în care veți așeza ferăstrăul de masă de praf (primar) braț Radial ferăstrău unitate de colectare a prafului. În exemplul nostru, acesta este ferăstrăul de masă, care are un diametru de ramură de 4″. Rulați această țeavă spirală 4 până la punctul în care a doua mașină primară (rindea pe o ramură 5) va intra în principal. (Notă: Dacă o mașină non-primară sau un pick-up este adăugat la sistem între mașinile primare, dimensiunea rulării nu este mărită.)
acum aveți o linie de 390 CFM (ferăstrău de masă) și o linie de 610 CFM (rindea) care combină pentru un total de 1000 CFM. Folosind din nou tabelul 41-2, veți vedea că pentru 4000 FPM (cerința de viteză pentru linia principală pe care ați determinat-o la Pasul 1) diametrul necesar al țevii scade între 6″ și 7″. (Notă: Spiral Manufacturing vă recomandă să rotunjiți până la 7″. Acest lucru nu numai că asigură un flux de aer adecvat, dar anticipează și o actualizare viitoare a dimensiunii mașinii.)
acum calculați pentru adăugarea celei de-a treia mașini primare (strungul pe o ramură 6). Aveți un 1000 CFM principal + o linie de ramură 880 CFM (pentru strung) pentru un total de 1880 CFM. Folosind tabelul 41-2 încă o dată, 1880 CFM la 4000 FPM necesită între o țeavă de 9″ și 10″. Vă recomandăm rotunjirea până la un 10 ” principal după adăugarea strungului. Unitatea principală de colectare a prafului va fi de 10″, iar unitatea de colectare a prafului trebuie să fie capabilă să tragă 1880 CFM printr-o conductă de 10 ” la 4000 FPM.
figura 41-1
Pasul 6
în această etapă, calculați presiunea statică (SP) sau rezistența sistemului pe care trebuie să o depășească unitatea de colectare a prafului. Presiunea statică este măsurată în centimetri de gage de apă (wg). Pentru a face acest lucru, totalizați presiunile statice ale următoarelor grupuri de componente ale sistemului:
1) linia de ramificație cu cea mai mare rezistență SP sau (a se vedea figura 42-1). Calculați SP din toate ramurile pentru a determina care are cel mai mare SP. Numai ramura cu cea mai mare SP sau rezistență este adăugată la total.
2) SP-ul rulării principale (a se vedea figura 42-2).
3) SP pentru filtrul unității de colectare, dacă există, și pentru pre-separator, dacă există (a se vedea figura 42-3). (Puteți utiliza graficele de la paginile 51-60 pentru a vă ajuta la calcule).
însumând pierderea SP pentru sistem, avem:
- cea mai mare ramură de pierdere: 5.17
- pierdere pentru principal: .90
- pierderea filtrului: 1,50
pierderea totală SP (wg) în sistem): 7,57
acum aveți informațiile de care aveți nevoie pentru a specifica colectorul de praf. Unitatea dvs. de colectare a prafului trebuie să furnizeze minimum 1880 CFM printr-o conductă de 10″ la 4000 FPM și să aibă o capacitate de presiune statică de cel puțin 7,57 (wg).
considerații și recomandări suplimentare
exemplul de mai sus este pentru un sistem mic cu puține variabile. Se recomandă ca pentru sistemele mai mari să fie consultat un inginer profesionist pentru a se asigura că sistemul este proiectat și dimensionat corespunzător.
dacă colectorul de praf este amplasat într-o incintă separată, este esențial să furnizați o sursă de aer de machiaj în magazin pentru a preveni o scurgere prin coșul de fum al sistemului de încălzire. Dacă acest lucru nu se face, ar putea rezulta otrăvirea cu monoxid de carbon. Dacă este necesară o conductă de retur din colectorul de praf, ar trebui să fie dimensionată cu doi centimetri mai mare decât intrarea principală a conductei și pierderea SP adăugată în calculele dvs.
este posibil ca unele unități de colectare a prafului să nu includă informații despre curba ventilatorului care arată CFM sau variabile de presiune statică. Nu recomandăm achiziționarea de echipamente de colectare fără aceste informații.
Porțile de explozie trebuie instalate pe toate liniile de ramificație pentru a menține echilibrul sistemului.
praful suspendat în aer are un potențial de explozie, de aceea este recomandat să vă împământați toate conductele, inclusiv furtunul flexibil.
dacă sistemul dvs. are zone în care bucăți lungi de material ar putea să se închidă și să provoace o înfundare, instalați o curățare în apropierea acelei zone. Multe tipuri de praf, inclusiv multe păduri sunt toxice, deci aveți grijă deosebită să alegeți un sistem de filtrare care să ofere o siguranță optimă.