mașinile moderne de astăzi și cele fabricate după 1997 sunt echipate cu un singur ansamblu de rulmenți și butuc care este atașat la fiecare roată și anvelopă a unui vehicul. Ansamblul butucului roții include știfturi de roată care atașează roțile vehiculului la mașină și sunt montate pe sistemul de direcție și suspensie de pe capătul din față și puntea spate de pe capătul din spate. În teorie, acest ansamblu de butuc cu o singură roată ar trebui să dureze durata de viață a vehiculului, cu toate acestea, ca orice alt dispozitiv mecanic, este supus uzurii și se poate rupe sau uza prematur.
ansamblul butucului roții este predispus la deteriorări cauzate de mai multe situații de conducere, cum ar fi:
- lovind găuri oală
- lovirea cubs
- fiind implicat în coliziuni de vehicule
deși această parte are o mare cantitate de abuz, este frecvent trecute cu vederea atunci când reparațiile sunt făcute la alte componente mecanice, cum ar fi anvelope și roți, piese de suspensie, bobine, șocuri și lonjeroane și alte părți din față și din spate de locuințe. Când piesa este deteriorată sau începe să prezinte semne de uzură prematură, aceasta va prezenta în mod obișnuit unele semne sau simptome de avertizare care pot fi ușor recunoscute de majoritatea proprietarilor de mașini.
mai jos sunt enumerate câteva dintre simptomele pe care proprietarii de mașini ar trebui să le cunoască, care îi vor alerta la un ansamblu de butuc de roată rău sau defect.
hohotitor sunet provenind din zona anvelopă/roată
De obicei, atunci când un ansamblu butuc roată merge prost este de fapt rulmentul roții în interiorul ansamblului unic, care este deteriorat. Această parte va scoate un sunet urlător, similar cu un sunet de măcinare metal-metal atunci când rulmentul se uzează. Acest sunet este cauzat de lipsa de lubrifiere în interiorul rulmentului, de un rulment nealiniat sau de unul care s-a crăpat din cauza impactului cu un alt obiect. Este foarte dificil să determinați prin sunet care rulment de roată merge prost, deoarece sunetul poate fi foarte înșelător. Cu toate acestea, dacă un ansamblu al butucului roții laterale este rupt, ambele părți de pe aceeași axă trebuie înlocuite în același timp.
Dacă observați orice zgomot de hohotitor sau de măcinare provenind de la capătul frontal al vehiculului, conduceți în siguranță acasă și contactați un mecanic local certificat ASE cât mai curând posibil.
volanul vibrează sau se simte slăbit
o altă indicație a unui ansamblu de butuc al roții deteriorat este atunci când volanul vibrează la viteze mai mici și se înrăutățește progresiv pe măsură ce mașina accelerează. Un ansamblu de butuc de roată deteriorat poate provoca, de asemenea, volanul să se simtă slăbit atunci când conduceți pe drum, făcând viraje sau negociind scufundări pe drum. Motivul pentru aceasta se datorează în mod obișnuit unui rulment de roată uzat în interiorul ansamblului butucului. Dacă observați acest simptom, este recomandat să contactați un Mecanic certificat cât mai curând posibil, astfel încât să vă poată testa vehiculul. Acesta este adesea cel mai bun mod de a diagnostica corect ceea ce provoacă de fapt vibrațiile din volan și vă poate economisi mult timp și bani la înlocuirea ansamblului butucului roții.
combinația anvelopă/roată are mult joc atunci când este în aer
de cele mai multe ori acest simptom va fi observat de un Mecanic certificat de anvelope, un serviciu de înlocuire a frânelor sau un centru de schimbare a uleiului care vă rotește anvelopele. Când vehiculul se află pe un ascensor hidraulic sau pe suporturi de cric, iar combo-ul anvelopă / roată este strâns atașat la ansamblul butucului roții, dar se mișcă de la stânga la dreapta sau în sus și în jos atunci când este tras, aceasta este o indicație a unui ansamblu butuc al roții rupt și ar trebui înlocuit imediat. Încă o dată, ansamblurile butucului roții rupte trebuie înlocuite în perechi pe aceeași axă.
făcând clic pe sunetul de pe roți
În cele din urmă, dacă auziți un sunet de clic care crește în viteză pe măsură ce vehiculul accelerează, aceasta ar putea fi o problemă și cu ansamblul butucului roții. În acest caz, etrierul de frână se va deplasa în sus și în jos și va lovi partea superioară a roților în timp ce vehiculul conduce pe stradă. Acest lucru se datorează ruperii rulmentului ansamblului butucului roții.
Dacă observați oricare dintre semnele de avertizare de mai sus, vă rugăm să contactați un mecanic local certificat ASE cât mai repede posibil, astfel încât să poată diagnostica problema precisă și să vă repare vehiculul cât mai repede posibil.